王冠明1971年開始工作，擔任新加坡152路巴士售票員。一位每天坐車到加東上班的?？鸵鹆怂淖⒁?，他開始與這位女乘客攀談。王冠明回憶說，“有一天我問她什么時候下班，是否可以送她回家。那天下班后，我去了她的工作場所。我們后來會在加東一起看電影?！彼麄冇?976年結(jié)婚，婚后有2個兒子和5個孫子。如今，王先生仍然是這家巴士公司的忠實員工。

　　新加坡巴士公司成立于1973年，今年迎來成立50周年。1975年，巴士售票員的工作被淘汰，王冠明重新接受培訓，成為了一名巴士車長。巴士車長在凌晨4點半左右到達汽車站檢查車輛，并將其開到換乘站開始第一班車。王先生說，“我73歲了，我希望能開多久就開多久，但政府規(guī)定我們的工作上限是75歲?！睂ν跸壬鷣碚f，巴士是愛情綻放的地方，也是他長達50年職業(yè)生涯的場所。

　　很少有組織能像新加坡巴士公司那樣貼近新加坡人的內(nèi)心和成長歷程。從小到大，康顏顏經(jīng)常看到父親開著334路巴士行駛在他們家居住的裕廊附近。她的父親是一個樂于助人的人，會幫助車上的老人。她說，“我覺得爸爸開這么大的車太了不起了。”2012年，35歲的康顏顏以車長的身份加入巴士公司，“我意識到這不僅是開巴士那么簡單。你有很多責任，因為必須照顧乘客。我也覺得把乘客送到目的地很有成就感?！? 康顏顏對自己的新角色很滿意，還說服了當時從事物流工作的丈夫轉(zhuǎn)行加入她的行列。

　　1999年，新加坡巴士公司將司機的名字改為車長，這一變化也反映了巴士司機在照顧乘客方面發(fā)揮的更大作用。超過一半的巴士車長是外國人，主要來自馬來西亞和中國。其中一位來自中國的車長是46歲的焦俊利，他曾在山東當過長途卡車司機。有一天，當他開著240路巴士進站時，他注意到一位老婦人躺在車站地上，一名老人正在對她進行心肺復蘇術(shù)，焦先生沖過去幫忙。他在休息時間告訴我，“我覺得幫助別人很自然。在巴士上，乘客可能迷路會詢問方向，或者要求在到站時得到提醒。我不時留意他們。我非常喜歡這份工作?！?/p>

　　大多數(shù)新加坡人都有乘坐巴士的美好回憶和經(jīng)歷。對許多人來說，第一次獨自乘坐巴士是“長大”的標志，巴士也見證了他們的成長經(jīng)歷。一些新加坡人是忠實的巴士愛好者，喜好收集巴士紀念品，或者在家里建造迷你巴士站。對于這些車長來說，巴士是關(guān)于個人認同和家庭與社會的故事。它不僅僅是帶人抵達目的地，還帶來愛與尊重。