在山東省濱州市9600平方公里的土地上，條條公路縱橫阡陌，健康、可持續(xù)發(fā)展的城市公共交通讓群眾“行有所乘”，通村達(dá)戶(hù)的農(nóng)村客車(chē)“催促”著村民走出去的步伐，客貨郵融合讓農(nóng)村地區(qū)群眾在家也能享受網(wǎng)購(gòu)的快樂(lè)……

　　10月20日至21日，“我的公交我的城”重大主題宣傳活動(dòng)媒體采訪(fǎng)團(tuán)行進(jìn)濱州。記者跟隨前往當(dāng)?shù)?，?tīng)企業(yè)講、聽(tīng)村民講、聽(tīng)管理部門(mén)講，見(jiàn)證了濱州交通讓群眾出行更美好的愿望變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。

　　多元轉(zhuǎn)型精準(zhǔn)管理拓展服務(wù)

　　客運(yùn)站怎么轉(zhuǎn)型？今年7月，交通運(yùn)輸部等11部門(mén)聯(lián)合印發(fā)的通知指出，要拓展站場(chǎng)服務(wù)功能。

　　在山東濱州交運(yùn)集團(tuán)下屬濱州汽車(chē)總站，除道路客運(yùn)基本服務(wù)功能外，占地3000余平方米的郵政處理分揀中心格外醒目。

　　據(jù)濱州交運(yùn)集團(tuán)黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)胡義亭介紹，分揀中心不僅為客運(yùn)站部分職工提供了新工作，更在保障安全有序運(yùn)行的前提下，拓展站場(chǎng)服務(wù)功能，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)分區(qū)管理。這個(gè)分揀中心年收入超570萬(wàn)元，月均處理貨物超300萬(wàn)件，為郵政企業(yè)年節(jié)約成本90余萬(wàn)元。

　　此外，濱州汽車(chē)總站積極拓展旅游商貿(mào)服務(wù)，開(kāi)通定制旅游客運(yùn)，完善客運(yùn)站至景區(qū)景點(diǎn)的旅游直通車(chē)；開(kāi)展電商銷(xiāo)售，打造“線(xiàn)上+線(xiàn)下”團(tuán)購(gòu)模式，為農(nóng)產(chǎn)品、旅游文創(chuàng)產(chǎn)品展銷(xiāo)，便利店銷(xiāo)售提供場(chǎng)地和服務(wù)；打造零換乘交通體系，引入濱州市內(nèi)公交車(chē)候車(chē)站點(diǎn)，并在不同分區(qū)實(shí)現(xiàn)城鄉(xiāng)、城際、鎮(zhèn)村公交便捷換乘。

　　在基本出行服務(wù)方面，濱州汽車(chē)總站不斷聚焦品質(zhì)提升，促進(jìn)公交多元發(fā)展。

　　“公交+醫(yī)療”，非急救轉(zhuǎn)運(yùn)服務(wù)惠及民生。自2021年起，該站推出醫(yī)療健康專(zhuān)線(xiàn)、醫(yī)療健康研學(xué)、非急救轉(zhuǎn)運(yùn)等一系列服務(wù)，投入12輛轉(zhuǎn)運(yùn)車(chē)輛和10名專(zhuān)職駕駛員，為行動(dòng)不便、失能半失能病患提供入院、出院、轉(zhuǎn)院的運(yùn)載服務(wù)。截至目前，非急救轉(zhuǎn)運(yùn)共服務(wù)病患超5000人次。

　　道路運(yùn)輸服務(wù)多元化的前提是安全保障。日前，交通運(yùn)輸部印發(fā)《通知》，指導(dǎo)各地開(kāi)展安全生產(chǎn)突出問(wèn)題集中整治“百日行動(dòng)”，再動(dòng)員、再部署，推動(dòng)安全工作再上新臺(tái)階。

　　在濱州交運(yùn)集團(tuán)數(shù)智慧腦信息中心，電子大屏實(shí)時(shí)顯示公交車(chē)輛運(yùn)行狀況，工作人員根據(jù)監(jiān)控實(shí)時(shí)作出反饋提示?！耙坏┕ぷ魅藛T發(fā)現(xiàn)司機(jī)存在不文明駕駛行為，公交車(chē)上的語(yǔ)音播報(bào)裝置就會(huì)及時(shí)提醒，并記錄上報(bào)，后期也會(huì)對(duì)相關(guān)司機(jī)進(jìn)行教育處置，完成安全閉環(huán)管理?！焙x亭介紹。

　　綠色惠民推進(jìn)城鄉(xiāng)公交一體化

　　173條公交線(xiàn)路、2468輛運(yùn)營(yíng)車(chē)輛，92個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)、5272個(gè)建制村全覆蓋，9960公里通達(dá)里程、100%通達(dá)率——這組數(shù)據(jù)亮出了近年來(lái)濱州市大力發(fā)展安全可靠、經(jīng)濟(jì)適用、便捷高效、綠色低碳的全域公交一體化成績(jī)單。

　　濱州市交通運(yùn)輸局黨組書(shū)記、局長(zhǎng)鄒繼剛介紹，當(dāng)?shù)赜?年左右時(shí)間全面完成全市城鄉(xiāng)公交一體化規(guī)劃，建成城際、城區(qū)、城鄉(xiāng)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)四級(jí)公交網(wǎng)絡(luò)，基本確立城鄉(xiāng)公共交通在城市交通中的主體地位。

　　發(fā)車(chē)頻次多了、等待時(shí)間短了、服務(wù)水平高了、票價(jià)降了。在這兩升兩降的背后，是濱州市交通運(yùn)輸部門(mén)深入實(shí)施城市公共交通優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略的有益探索。

　　惠民公交，公交惠民。在濱州市惠民縣，一輛輛外觀整潔的新能源公交車(chē)跑在大街小巷，連接城市鄉(xiāng)村，一幅幅交通助力鄉(xiāng)村振興的畫(huà)卷依次展開(kāi)。

　　2020年，惠民縣將城區(qū)公交建設(shè)列為當(dāng)年全縣十大民生實(shí)事并加以推進(jìn)。如今，7條城際公交線(xiàn)路讓惠民縣城及大部分鄉(xiāng)鎮(zhèn)乘客可直達(dá)濱州主城區(qū)；15條城鄉(xiāng)公交線(xiàn)路覆蓋全縣14個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)（接到）、1094個(gè)建制村，年運(yùn)送乘客150余萬(wàn)人次；6條城區(qū)公交線(xiàn)路讓免費(fèi)出行成為現(xiàn)實(shí)，以政府購(gòu)買(mǎi)服務(wù)讓群眾享受公交出行的紅利，方便居民出行的同時(shí)，也緩解了交通擁堵和環(huán)境污染。

　　拓展“公交+”落地場(chǎng)景，讓惠民公交更惠民。近年來(lái)，惠民縣大力發(fā)展“旅游富縣”?；菝窨h交通運(yùn)輸局黨組書(shū)記、局長(zhǎng)張希溫告訴記者，我們探索推進(jìn)交旅融合發(fā)展，開(kāi)通3條公交旅游專(zhuān)線(xiàn)，實(shí)現(xiàn)縣區(qū)內(nèi)3A級(jí)以上景區(qū)景點(diǎn)全覆蓋，打通服務(wù)游客最后一公里，讓游客享有更加美好的交通運(yùn)輸服務(wù)和高品質(zhì)旅游體驗(yàn)。

　　推動(dòng)城鄉(xiāng)公交一體化，建立城鄉(xiāng)公交相互銜接、資源共享、安全高效、方便快捷、和諧有序的全域公共交通體系是濱州市交通運(yùn)輸部門(mén)一以貫之的目標(biāo)和為之不斷努力奮斗的美好愿景。

　　如今，這個(gè)愿景正逐步成為現(xiàn)實(shí)。

　　客貨郵融合按下鄉(xiāng)村振興“加速鍵”

　　公交村村通解決了群眾出行難題，但近年來(lái)乘客日益減少也是現(xiàn)實(shí)，反而是快遞需求不斷增加。利用城鄉(xiāng)客運(yùn)閑置運(yùn)力，提高農(nóng)村快遞物流服務(wù)覆蓋率，走鄉(xiāng)村客貨郵融合之路正成為破解鄉(xiāng)村物流難題的一把“鑰匙”。

　　在無(wú)棣縣水灣鎮(zhèn)郝家村客貨郵綜合服務(wù)站，一場(chǎng)直播正在進(jìn)行。據(jù)了解，水灣鎮(zhèn)一直是當(dāng)?shù)厝敽熒a(chǎn)的主要產(chǎn)區(qū)，郝家村村民通過(guò)電商直播，將葦簾賣(mài)至全國(guó)各地?！耙郧斑€得到鎮(zhèn)上、到縣里才能寄出去，現(xiàn)在村里公交也能捎帶貨物，只需要在村里填好快遞面單，快件當(dāng)天就能送出去?！痹摲?wù)站負(fù)責(zé)人表示。

　　采訪(fǎng)過(guò)程中，記者剛好遇到隔壁張家村張大姐來(lái)取快遞：“現(xiàn)在村里網(wǎng)購(gòu)也方便了，下單后三四天就能送到這個(gè)服務(wù)站，過(guò)來(lái)取件也不遠(yuǎn)，方便得很?！睋?jù)了解，郝家村客貨郵綜合服務(wù)站服務(wù)范圍涵蓋周邊3個(gè)村子，惠及人口超2000人，日均派件量300余件，快件日發(fā)量超150件。

　　快遞進(jìn)村惠民生、物流出村促振興。“依托‘市縣鄉(xiāng)村’四級(jí)公交網(wǎng)絡(luò)服務(wù)體系，我們不斷推進(jìn)城鄉(xiāng)客運(yùn)、貨運(yùn)、郵政快遞在節(jié)點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)共建、線(xiàn)路共用、運(yùn)力共享，全面構(gòu)筑起村村覆蓋、協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)、深度融合的客貨郵發(fā)展格局?！编u繼剛表示，如今的濱州，統(tǒng)籌解決了群眾幸福出行、物流配送、郵政寄遞三個(gè)“最后一公里”難題，打通了快遞進(jìn)村、消費(fèi)品下鄉(xiāng)、農(nóng)產(chǎn)品出村進(jìn)城三大通道，讓公交開(kāi)到家門(mén)口，快遞送到熱炕頭成了現(xiàn)實(shí)。

　　快遞到村不是終點(diǎn)，還要解決好這些問(wèn)題：如何提高農(nóng)村快遞分揀效率？如何進(jìn)一步改善村鎮(zhèn)及周邊地區(qū)物流環(huán)境？如何讓農(nóng)村用戶(hù)在收發(fā)快遞上享受到與城市用戶(hù)同等質(zhì)量的服務(wù)？

　　帶著這些問(wèn)題，記者來(lái)到了濱州市無(wú)棣縣棣州物流園自動(dòng)分揀共配中心。

　　剛到中心門(mén)口，自動(dòng)化分揀設(shè)備傳送帶高速轉(zhuǎn)動(dòng)的嗡嗡聲就傳了出來(lái)。一個(gè)個(gè)快件包裹沿著傳送帶流轉(zhuǎn)至工作人員手中，錄入登記后又沿著傳送帶分撥到標(biāo)有不同屬地的袋子中，再由農(nóng)村客車(chē)捎帶至鄉(xiāng)鎮(zhèn)、農(nóng)村。自動(dòng)化分揀設(shè)備進(jìn)一步為快遞進(jìn)村降本增效。

　　據(jù)無(wú)棣縣交通運(yùn)輸局黨組成員、副局長(zhǎng)王義軍介紹，無(wú)棣縣棣州物流園自動(dòng)分揀共配中心面積為5000平方米，設(shè)計(jì)最大日分揀能力達(dá)10萬(wàn)單，較傳統(tǒng)人工分揀效率提高40%，成本降低30%。自2022年10月正式投入運(yùn)營(yíng)以來(lái)，該中心日處理快件6萬(wàn)余件。其中，通過(guò)農(nóng)村客車(chē)帶往鄉(xiāng)鎮(zhèn)快件量日均有3萬(wàn)件，帶往村里快件量日均達(dá)1.6萬(wàn)件。

　　采訪(fǎng)時(shí)正值傍晚，夕陽(yáng)拉長(zhǎng)了工作人員的身影，一包包裝載著屬于各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村落的快件被裝上車(chē)，地面上映出一片繁忙景象。

　　據(jù)了解，無(wú)棣縣、惠民縣、陽(yáng)信縣先后入選“山東省農(nóng)村客貨郵融合發(fā)展樣板縣”，同時(shí)積極打造客貨郵標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展模式，以“小快遞”撬動(dòng)“大融合”，增進(jìn)民生福祉。

　　隨著物流的暢通，城鄉(xiāng)間數(shù)字鴻溝日趨減小。無(wú)數(shù)鄉(xiāng)村也正隨著一件件工業(yè)品下鄉(xiāng)、農(nóng)產(chǎn)品出村呈現(xiàn)振興模樣。