近日，交通運(yùn)輸部發(fā)布了關(guān)于印發(fā)《道路客運(yùn)接駁運(yùn)輸管理辦法》的通知。

　　原文如下：

交通運(yùn)輸部關(guān)于印發(fā)《道路客運(yùn)接駁運(yùn)輸管理辦法》的通知

交運(yùn)規(guī)〔2023〕2號(hào)

　　各省、自治區(qū)、直轄市、新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團(tuán)交通運(yùn)輸廳（局、委）：

　　為進(jìn)一步規(guī)范和加強(qiáng)道路客運(yùn)接駁運(yùn)輸管理工作，部對(duì)《道路客運(yùn)接駁運(yùn)輸管理辦法（試行）》進(jìn)行了修訂，形成《道路客運(yùn)接駁運(yùn)輸管理辦法》，現(xiàn)印發(fā)給你們，請(qǐng)遵照?qǐng)?zhí)行。

交通運(yùn)輸部

2023年5月6日

　　（此件公開發(fā)布）

道路客運(yùn)接駁運(yùn)輸管理辦法

　　第一章 總則

　　第一條 為規(guī)范道路客運(yùn)接駁運(yùn)輸，提高道路客運(yùn)安全管理水平，促進(jìn)道路客運(yùn)轉(zhuǎn)型升級(jí)，保障人民群眾安全高效出行，依據(jù)《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》《中華人民共和國(guó)道路運(yùn)輸條例》等有關(guān)法律、行政法規(guī)的規(guī)定，制定本辦法。

　　第二條 開展道路客運(yùn)接駁運(yùn)輸，應(yīng)當(dāng)遵守本辦法。

　　道路客運(yùn)接駁運(yùn)輸分為換駕式接駁運(yùn)輸和分段式接駁運(yùn)輸。

　　第三條 開展道路客運(yùn)接駁運(yùn)輸，應(yīng)當(dāng)安全為本，誠(chéng)實(shí)信用，依法經(jīng)營(yíng)。

　　第四條 需凌晨2時(shí)至5時(shí)運(yùn)行的道路客運(yùn)班線，應(yīng)當(dāng)按照本辦法實(shí)行接駁運(yùn)輸。

　　鼓勵(lì)道路客運(yùn)企業(yè)對(duì)營(yíng)運(yùn)線路里程在800公里以上的道路客運(yùn)班線實(shí)行分段式接駁運(yùn)輸，實(shí)現(xiàn)客運(yùn)車輛和駕駛員當(dāng)日往返。

　　各地交通運(yùn)輸主管部門應(yīng)當(dāng)推動(dòng)道路客運(yùn)結(jié)構(gòu)調(diào)整，逐步減少營(yíng)運(yùn)線路里程在800公里以上的道路客運(yùn)班線數(shù)量。營(yíng)運(yùn)線路里程在800公里以上的道路客運(yùn)班線經(jīng)營(yíng)期限到期后重新提出申請(qǐng)的，如不實(shí)行接駁運(yùn)輸，申請(qǐng)人應(yīng)當(dāng)合理制定班線運(yùn)行安排，全程避開凌晨2時(shí)至5時(shí)。

　　第五條 接駁運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)履行接駁運(yùn)輸安全生產(chǎn)主體責(zé)任，嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家有關(guān)安全生產(chǎn)的法律、行政法規(guī)和政策，制定接駁運(yùn)輸安全生產(chǎn)管理制度和接駁運(yùn)輸線路運(yùn)行組織方案，加強(qiáng)接駁運(yùn)輸運(yùn)行管理。

　　第六條 鼓勵(lì)接駁運(yùn)輸企業(yè)組建接駁運(yùn)輸聯(lián)盟，制定聯(lián)盟章程、自律公約、管理規(guī)章等，設(shè)立公用型接駁點(diǎn)，明確聯(lián)盟及聯(lián)盟企業(yè)安全生產(chǎn)管理職責(zé)，發(fā)揮行業(yè)協(xié)作、自律作用，推動(dòng)接駁運(yùn)輸資源整合共享，降低運(yùn)營(yíng)成本。

　　第七條 各地交通運(yùn)輸主管部門應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)接駁運(yùn)輸安全生產(chǎn)源頭管控和事前事中事后監(jiān)管。省級(jí)交通運(yùn)輸主管部門應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對(duì)相關(guān)市、縣級(jí)交通運(yùn)輸主管部門接駁運(yùn)輸工作的督促指導(dǎo)，對(duì)具備接駁點(diǎn)服務(wù)功能的客運(yùn)站建設(shè)項(xiàng)目予以支持。

　　第二章 安全管理制度與接駁組織方案

　　第八條 接駁運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)制定健全的接駁運(yùn)輸安全生產(chǎn)管理制度，包括接駁運(yùn)輸車輛、接駁運(yùn)輸駕駛員、接駁點(diǎn)安全生產(chǎn)管理制度，接駁運(yùn)輸動(dòng)態(tài)監(jiān)控制度，接駁運(yùn)輸安全生產(chǎn)操作規(guī)程，接駁點(diǎn)管理人員、接駁運(yùn)輸駕駛員崗位職責(zé)等。

　　第九條 接駁運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)科學(xué)合理地制定接駁運(yùn)輸線路運(yùn)行組織方案，包括接駁運(yùn)輸線路運(yùn)行安排、接駁運(yùn)輸車輛安排和接駁點(diǎn)設(shè)置等。

　?。ㄒ唬┙玉g運(yùn)輸線路運(yùn)行安排：包括線路名稱、線路里程、途經(jīng)路線、接駁點(diǎn)、接駁次數(shù)、起訖客運(yùn)站。

　　接駁運(yùn)輸線路運(yùn)行安排應(yīng)當(dāng)避免駕駛員疲勞駕駛。

　?。ǘ┙玉g運(yùn)輸車輛安排：包括車輛信息、始發(fā)時(shí)間、預(yù)計(jì)接駁時(shí)間、預(yù)計(jì)終到時(shí)間、配備駕駛員數(shù)量等。

　　接駁運(yùn)輸車輛應(yīng)當(dāng)按規(guī)定安裝視頻監(jiān)控裝置。

　?。ㄈ┙玉g點(diǎn)設(shè)置：包括接駁點(diǎn)名稱、詳細(xì)地址、設(shè)施設(shè)備配備情況（含停車位、床位、視頻監(jiān)控設(shè)備、信息傳輸條件等）、接駁點(diǎn)專職管理人員、運(yùn)營(yíng)單位（含單位名稱、負(fù)責(zé)人、聯(lián)系方式等）。

　　接駁運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)在制定接駁運(yùn)輸線路運(yùn)行組織方案時(shí)，對(duì)接駁點(diǎn)進(jìn)行實(shí)地查驗(yàn)，保證接駁點(diǎn)滿足停車、駕駛員住宿、視頻監(jiān)控及信息傳輸?shù)劝踩芾砉δ苄枨蟆?/p>

　　第十條 接駁運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)直接管理接駁點(diǎn)，或者進(jìn)駐接駁運(yùn)輸聯(lián)盟及其他接駁運(yùn)輸企業(yè)運(yùn)營(yíng)的接駁點(diǎn)。

　　接駁運(yùn)輸企業(yè)直接管理接駁點(diǎn)的，應(yīng)當(dāng)配備專職管理人員。

　　接駁運(yùn)輸企業(yè)進(jìn)駐接駁運(yùn)輸聯(lián)盟或者其他接駁運(yùn)輸企業(yè)運(yùn)營(yíng)的接駁點(diǎn)的，應(yīng)當(dāng)簽訂協(xié)議，明確雙方安全管理責(zé)任。接駁運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)督促駕駛員執(zhí)行接駁運(yùn)輸流程，履行接駁運(yùn)輸手續(xù)，接受接駁點(diǎn)管理人員的過程監(jiān)督和信息核查。接駁點(diǎn)運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)督促接駁點(diǎn)管理人員按照崗位職責(zé)和雙方協(xié)議履職。

　　第十一條 分段式接駁運(yùn)輸線路運(yùn)行組織方案還應(yīng)當(dāng)滿足以下要求：

　?。ㄒ唬┩豢瓦\(yùn)班線全程接駁次數(shù)不得超過2次。

　?。ǘ┙玉g點(diǎn)能夠保障不同接駁運(yùn)輸車輛間旅客安全換乘、旅客行李和行李艙載運(yùn)貨物安全交接。

　　（三）有明確的旅客、旅客行李及行李艙載運(yùn)貨物換車組織引導(dǎo)流程。

　?。ㄋ模┯啥鄠€(gè)承運(yùn)主體共同實(shí)施分段式接駁運(yùn)輸?shù)模瑧?yīng)當(dāng)明確相關(guān)各方安全生產(chǎn)責(zé)任。

　　第十二條 接駁運(yùn)輸企業(yè)開展分段式接駁運(yùn)輸，將接駁點(diǎn)設(shè)置在客運(yùn)站的，可向相關(guān)許可機(jī)關(guān)申請(qǐng)將接駁點(diǎn)所在的客運(yùn)站增設(shè)為?？空军c(diǎn)。相關(guān)許可機(jī)關(guān)對(duì)符合條件的，應(yīng)當(dāng)予以批準(zhǔn)。

　　第三章 接駁運(yùn)輸信息管理

　　第十三條 道路客運(yùn)企業(yè)擬開展接駁運(yùn)輸?shù)?，?yīng)當(dāng)向所在地設(shè)區(qū)的市級(jí)交通運(yùn)輸主管部門提交接駁運(yùn)輸安全生產(chǎn)管理制度。

　　第十四條 接駁運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)于每季度末月第10日前通過全國(guó)重點(diǎn)營(yíng)運(yùn)車輛聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控系統(tǒng)接駁運(yùn)輸管理模塊（以下簡(jiǎn)稱接駁管理模塊）報(bào)送下一季度擬開行的接駁運(yùn)輸線路運(yùn)行組織方案，設(shè)區(qū)的市級(jí)交通運(yùn)輸主管部門應(yīng)當(dāng)于當(dāng)季度末月第20日前完成客運(yùn)班線和車輛信息核實(shí)。因車輛報(bào)廢更新需調(diào)整接駁運(yùn)輸車輛的，接駁運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)于每月第10日前在接駁管理模塊報(bào)送車輛信息，設(shè)區(qū)的市級(jí)交通運(yùn)輸主管部門應(yīng)當(dāng)于當(dāng)月第20日前完成車輛信息核實(shí)。

　　第十五條 接駁管理模塊通過信息自動(dòng)交換功能，向公安交管部門提交需凌晨2時(shí)至5時(shí)運(yùn)行的接駁運(yùn)輸線路運(yùn)行組織方案，并及時(shí)公布已錄入公安交管部門機(jī)動(dòng)車輛信息管理相關(guān)系統(tǒng)的接駁運(yùn)輸車輛情況。

　　第十六條 接駁運(yùn)輸企業(yè)通過接駁管理模塊獲取并打印已錄入信息的接駁運(yùn)輸車輛憑證，作為公安交管部門允許接駁運(yùn)輸車輛凌晨2時(shí)至5時(shí)運(yùn)行的參考依據(jù)。信息錄入成功的接駁運(yùn)輸車輛次月起可執(zhí)行凌晨2時(shí)至5時(shí)運(yùn)行。

　　第十七條 接駁運(yùn)輸企業(yè)需要調(diào)整接駁運(yùn)輸線路運(yùn)行組織方案的，應(yīng)當(dāng)及時(shí)向設(shè)區(qū)的市級(jí)交通運(yùn)輸主管部門報(bào)送信息。

　　第四章 運(yùn)行過程管理

　　第十八條 接駁運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)按照接駁運(yùn)輸線路運(yùn)行組織方案，在指定接駁點(diǎn)和接駁時(shí)段進(jìn)行接駁，履行接駁手續(xù)，建立健全接駁運(yùn)輸臺(tái)賬，實(shí)施接駁過程動(dòng)態(tài)監(jiān)控及視頻監(jiān)控，并做好旅客引導(dǎo)服務(wù)。

　　第十九條 接駁運(yùn)輸企業(yè)開展分段式接駁運(yùn)輸?shù)模瑧?yīng)當(dāng)在旅客購(gòu)票時(shí)主動(dòng)告知接駁過程、接駁時(shí)間、接駁點(diǎn)及所乘車輛等接駁運(yùn)輸相關(guān)信息。

　　第二十條 接駁運(yùn)輸執(zhí)行以下流程：

　?。ㄒ唬{駛員發(fā)車前，應(yīng)當(dāng)領(lǐng)取《接駁運(yùn)輸行車單》（以下簡(jiǎn)稱《行車單》，參考式樣見附件），如實(shí)填寫接駁運(yùn)輸相關(guān)信息，經(jīng)發(fā)車站點(diǎn)或所屬企業(yè)管理人員簽字后，隨車攜帶前往指定接駁點(diǎn)進(jìn)行接駁。

　?。ǘ┙玉g運(yùn)輸車輛到達(dá)接駁點(diǎn)后，接駁運(yùn)輸交接班駕駛員應(yīng)當(dāng)交接車輛（僅限換駕式接駁運(yùn)輸）、旅客、旅客行李及行李艙載運(yùn)貨物等，并在《行車單》上簽字。

　　（三）接駁運(yùn)輸交接班駕駛員完成交接后，接駁點(diǎn)管理人員應(yīng)當(dāng)核查接駁運(yùn)輸車輛、駕駛員及相關(guān)證件等，并在《行車單》上簽字確認(rèn)。

　?。ㄋ模?shí)施分段式接駁運(yùn)輸?shù)模玉g點(diǎn)管理人員及駕駛員應(yīng)當(dāng)引導(dǎo)旅客候車、換車，組織旅客行李及行李艙載運(yùn)貨物換車，防止旅客錯(cuò)乘、漏乘及行李貨物遺失。

　?。ㄎ澹┙玉g點(diǎn)管理人員在接駁點(diǎn)留存一份《行車單》。駕駛員隨車攜帶一份《行車單》（分段式接駁運(yùn)輸雙方駕駛員各攜帶一份），待運(yùn)輸任務(wù)結(jié)束后交由接駁運(yùn)輸企業(yè)留存。

　　由多個(gè)承運(yùn)主體共同實(shí)施分段式接駁運(yùn)輸?shù)?，以交接班駕駛員和接駁點(diǎn)管理人員完成《行車單》簽字時(shí)間為節(jié)點(diǎn)，前后承運(yùn)主體分別承擔(dān)其承運(yùn)路段的安全生產(chǎn)和其他相關(guān)責(zé)任。

　　第二十一條 接駁點(diǎn)管理人員發(fā)現(xiàn)接駁運(yùn)輸車輛、駕駛員信息不符或交接班駕駛員不履行接駁流程等違規(guī)行為的，不得在《行車單》上簽字確認(rèn)，應(yīng)當(dāng)立即將有關(guān)情況報(bào)告接駁運(yùn)輸車輛所屬企業(yè)和接駁點(diǎn)運(yùn)營(yíng)單位相關(guān)負(fù)責(zé)人，并做好違規(guī)情況登記。接駁運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)立即糾正接駁運(yùn)輸違規(guī)行為。

　　第二十二條 換駕式接駁運(yùn)輸完成后，應(yīng)當(dāng)履行以下接駁信息記錄手續(xù)：

　?。ㄒ唬┙玉g點(diǎn)管理人員應(yīng)當(dāng)于6小時(shí)內(nèi)，在接駁管理模塊登記《行車單》相關(guān)信息。

　?。ǘ┙玉g運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)通過接駁運(yùn)輸車載視頻裝置采集換駕前后的當(dāng)班駕駛員圖像信息，或由接駁點(diǎn)采集交接班駕駛員圖像信息，或通過其他技術(shù)手段采集能夠證明駕駛員執(zhí)行接駁的信息，并于24小時(shí)內(nèi)上傳至接駁管理模塊。

　　第二十三條 需凌晨2時(shí)至5時(shí)運(yùn)行的接駁運(yùn)輸車輛，應(yīng)當(dāng)在前續(xù)22時(shí)至凌晨2時(shí)之間完成接駁。在此時(shí)間段內(nèi)未完成接駁的接駁運(yùn)輸車輛，凌晨2時(shí)至5時(shí)應(yīng)當(dāng)在具備安全停車條件的地點(diǎn)停車休息。

　　第二十四條 接駁運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)通過動(dòng)態(tài)監(jiān)控、視頻監(jiān)控、接駁信息記錄檢查、現(xiàn)場(chǎng)抽查等方式，加強(qiáng)接駁運(yùn)輸管理，嚴(yán)格執(zhí)行接駁運(yùn)輸流程和旅客引導(dǎo)等服務(wù)；發(fā)現(xiàn)違規(guī)操作的，應(yīng)當(dāng)立即糾正。

　　接駁運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)安全事故隱患排查治理，并將未按接駁運(yùn)輸線路運(yùn)行組織方案完成接駁且在凌晨2時(shí)至5時(shí)仍然運(yùn)行的行為作為安全事故隱患，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并消除。

　　第二十五條 接駁運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)保存接駁運(yùn)輸臺(tái)賬、《行車單》、接駁運(yùn)輸車輛動(dòng)態(tài)監(jiān)控信息、接駁過程相關(guān)圖像信息等，保存期限不少于180日。

　　第二十六條 接駁運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)在客運(yùn)站、接駁運(yùn)輸車輛、接駁點(diǎn)等公告接駁運(yùn)輸信息和12328交通運(yùn)輸服務(wù)監(jiān)督熱線，主動(dòng)接受社會(huì)監(jiān)督。

　　第二十七條 客運(yùn)站在執(zhí)行車輛出站檢查時(shí)，應(yīng)當(dāng)將接駁點(diǎn)待班駕駛員計(jì)入該車輛駕駛員配備數(shù)量。

　　第五章 監(jiān)督檢查

　　第二十八條 接駁運(yùn)輸企業(yè)所在地設(shè)區(qū)的市級(jí)交通運(yùn)輸主管部門應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)接駁運(yùn)輸監(jiān)督檢查，督促企業(yè)健全接駁運(yùn)輸安全生產(chǎn)管理制度，定期和不定期檢查接駁運(yùn)輸企業(yè)臺(tái)賬和動(dòng)態(tài)監(jiān)控等信息及接駁運(yùn)輸信息公示情況，并將檢查結(jié)果納入企業(yè)誠(chéng)信考核。對(duì)開展分段式接駁運(yùn)輸?shù)钠髽I(yè)，還應(yīng)當(dāng)檢查旅客權(quán)益保障、客運(yùn)服務(wù)等情況。

　　第二十九條 接駁點(diǎn)實(shí)施屬地監(jiān)管。接駁點(diǎn)所在地設(shè)區(qū)的市、縣級(jí)交通運(yùn)輸主管部門應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對(duì)接駁運(yùn)輸臺(tái)賬、管理人員工作流程等的監(jiān)督檢查，及時(shí)糾正檢查發(fā)現(xiàn)的違規(guī)行為，并將企業(yè)違規(guī)行為通過接駁管理模塊告知接駁點(diǎn)運(yùn)營(yíng)單位、接駁運(yùn)輸企業(yè)所在地設(shè)區(qū)的市級(jí)交通運(yùn)輸主管部門。

　　第三十條 交通運(yùn)輸主管部門結(jié)合日常監(jiān)督檢查、接駁管理模塊生成的接駁信息記錄和相關(guān)違規(guī)記錄，發(fā)現(xiàn)接駁運(yùn)輸企業(yè)接駁運(yùn)輸安全生產(chǎn)管理制度不健全或違反接駁運(yùn)輸安全生產(chǎn)管理制度的，應(yīng)當(dāng)責(zé)令企業(yè)進(jìn)行整改，實(shí)施安全生產(chǎn)重點(diǎn)監(jiān)管；發(fā)現(xiàn)存在安全事故隱患的，應(yīng)當(dāng)依據(jù)《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》等法律、行政法規(guī)和規(guī)章有關(guān)規(guī)定，對(duì)接駁運(yùn)輸企業(yè)、駕駛員予以處理。第六章 附則

　　第三十一條 本辦法下列用語的含義：

　?。ㄒ唬Q駕式接駁運(yùn)輸，是指客運(yùn)班線一趟次的運(yùn)輸任務(wù)全程由一輛客運(yùn)班車完成，客運(yùn)班車運(yùn)行到指定的接駁點(diǎn)后，當(dāng)班駕駛員落地休息，與在接駁點(diǎn)休息等待的待班駕駛員履行接駁手續(xù)，由待班駕駛員繼續(xù)執(zhí)行駕駛?cè)蝿?wù)的運(yùn)輸組織方式。

　?。ǘ┓侄问浇玉g運(yùn)輸，是指客運(yùn)班線一趟次的運(yùn)輸任務(wù)全程由兩輛及以上客運(yùn)班車接駁完成，每輛客運(yùn)班車只負(fù)責(zé)運(yùn)輸全程中部分固定路段的運(yùn)輸，前一輛客運(yùn)班車運(yùn)行到指定的接駁點(diǎn)，將旅客及行李、行李艙載運(yùn)貨物轉(zhuǎn)入后一輛客運(yùn)班車，再由后一輛客運(yùn)班車?yán)^續(xù)執(zhí)行運(yùn)輸任務(wù)的運(yùn)輸組織方式。

　　（三）接駁點(diǎn)，是指實(shí)施接駁過程的地點(diǎn)。

　　（四）接駁運(yùn)輸企業(yè)，是指實(shí)行接駁運(yùn)輸?shù)牡缆房瓦\(yùn)企業(yè)。

　?。ㄎ澹┙玉g運(yùn)輸車輛，是指實(shí)行接駁運(yùn)輸?shù)牡缆房瓦\(yùn)班車。

　　第三十二條 從事線路固定的機(jī)場(chǎng)或高鐵快線、通勤包車、定制客運(yùn)以及短途駁載且單程運(yùn)營(yíng)里程在200公里以內(nèi)的客運(yùn)車輛，在確保安全的前提下，不受凌晨2時(shí)至5時(shí)通行限制。

　　前述客運(yùn)車輛夜間單程運(yùn)行時(shí)間超過2小時(shí)的，應(yīng)當(dāng)通過停車休息不少于20分鐘或者隨車配備2名駕駛員等方式，落實(shí)1名駕駛員夜間連續(xù)駕駛不得超過2小時(shí)的要求。

　　第三十三條 直轄市交通運(yùn)輸主管部門結(jié)合道路客運(yùn)經(jīng)營(yíng)許可層級(jí)等實(shí)際，自行決定由本級(jí)或者轄區(qū)內(nèi)下級(jí)交通運(yùn)輸主管部門開展接駁運(yùn)輸線路運(yùn)行組織方案核實(shí)等具體工作。

　　第三十四條 本辦法由交通運(yùn)輸部負(fù)責(zé)解釋。

　　第三十五條 本辦法自印發(fā)之日起實(shí)施?！督煌ㄟ\(yùn)輸部關(guān)于印發(fā)〈道路客運(yùn)接駁運(yùn)輸管理辦法（試行）〉的通知》（交運(yùn)發(fā)〔2017〕208號(hào)）同時(shí)廢止。

　　抄送：公安部，中國(guó)交通通信信息中心，部法制司、安全與質(zhì)量監(jiān)督管理司，中央紀(jì)委國(guó)家監(jiān)委駐交通運(yùn)輸部紀(jì)檢監(jiān)察組。

　　《道路客運(yùn)接駁運(yùn)輸管理辦法》解讀：

《道路客運(yùn)接駁運(yùn)輸管理辦法》解讀

　　日前，為進(jìn)一步規(guī)范和加強(qiáng)道路客運(yùn)接駁運(yùn)輸管理工作，交通運(yùn)輸部修訂印發(fā)了《道路客運(yùn)接駁運(yùn)輸管理辦法》（交運(yùn)規(guī)〔2023〕2號(hào)，以下簡(jiǎn)稱《管理辦法》）。為便于地方交通運(yùn)輸主管部門和道路客運(yùn)經(jīng)營(yíng)者更好地理解《管理辦法》，切實(shí)做好貫徹實(shí)施工作，現(xiàn)就《管理辦法》出臺(tái)背景、主要修訂內(nèi)容及貫徹實(shí)施要求等解讀如下。

　　一、出臺(tái)背景

　　為貫徹落實(shí)《國(guó)務(wù)院關(guān)于加強(qiáng)道路交通安全工作的意見》（國(guó)發(fā)〔2012〕30號(hào)），交通運(yùn)輸部在前期試點(diǎn)基礎(chǔ)上，2017年12月印發(fā)了《道路客運(yùn)接駁運(yùn)輸管理辦法（試行）》（以下簡(jiǎn)稱試行辦法），自2018年5月1日起實(shí)施。試行辦法實(shí)施以來，各省級(jí)交通運(yùn)輸主管部門會(huì)同公安交管部門累計(jì)聯(lián)合審核了4.4萬個(gè)接駁組織方案，客運(yùn)企業(yè)通過接駁運(yùn)輸方式完成167.4萬個(gè)運(yùn)次。截至2023年3月底，全國(guó)開展接駁運(yùn)輸?shù)氖。▍^(qū)、市）、企業(yè)、班線、車輛、接駁點(diǎn)分別為26個(gè)、250家、1471條、2801輛、215個(gè)，日均開展接駁運(yùn)輸960余次，接駁運(yùn)輸呈現(xiàn)覆蓋范圍平穩(wěn)、總體規(guī)模下降趨勢(shì)。經(jīng)評(píng)估，試行辦法總體符合接駁運(yùn)輸工作實(shí)際，適應(yīng)企業(yè)運(yùn)營(yíng)需求和群眾安全便捷出行需要，在規(guī)范企業(yè)接駁運(yùn)輸管理制度、促進(jìn)接駁運(yùn)輸資源整合、推動(dòng)與公安交管部門信息交互互認(rèn)、加強(qiáng)接駁運(yùn)輸運(yùn)行過程管理等方面發(fā)揮了積極作用，有效保障了長(zhǎng)途客運(yùn)車輛安全順暢運(yùn)行，提升了旅客出行體驗(yàn)。

　　二、主要修訂內(nèi)容

　　《管理辦法》延續(xù)了試行辦法的架構(gòu)和主體內(nèi)容，修訂工作堅(jiān)持以下原則：堅(jiān)持安全第一，進(jìn)一步落實(shí)企業(yè)主體責(zé)任和部門監(jiān)管責(zé)任，強(qiáng)化事前事中事后全鏈條管理；堅(jiān)持以人民為中心，考慮綜合運(yùn)輸體系發(fā)展不平衡不充分的實(shí)際，在牢牢守住安全底線的基礎(chǔ)上，服務(wù)人民群眾夜間安全、便捷、經(jīng)濟(jì)出行；適應(yīng)簡(jiǎn)政放權(quán)要求，做好道路客運(yùn)經(jīng)營(yíng)許可層級(jí)下放配套改革，相應(yīng)調(diào)整接駁組織方案核實(shí)層級(jí)，指導(dǎo)地方接得住、管得好；強(qiáng)化與公安交管部門協(xié)同聯(lián)動(dòng)，提升接駁運(yùn)輸管理水平。具體修改如下：

　?。ㄒ唬┫路沤玉g組織方案審核層級(jí)。適應(yīng)道路客運(yùn)經(jīng)營(yíng)許可層級(jí)下放要求，將接駁組織方案核實(shí)層級(jí)下放至設(shè)區(qū)的市級(jí)交通運(yùn)輸部門（直轄市核實(shí)層級(jí)由直轄市交通運(yùn)輸主管部門自定），省級(jí)交通運(yùn)輸部門加強(qiáng)督促指導(dǎo)。內(nèi)容涉及《管理辦法》第七、十三、十四、十七、二十八、二十九、三十三條。

　?。ǘ?qiáng)化接駁運(yùn)輸安全監(jiān)管。一是突出800公里以上客運(yùn)班線安全管理，班線經(jīng)營(yíng)期限到期后重新提出申請(qǐng)的，如不實(shí)行接駁運(yùn)輸，申請(qǐng)人應(yīng)當(dāng)合理制定班線運(yùn)行安排，全程避開凌晨2時(shí)至5時(shí)。二是進(jìn)一步壓實(shí)企業(yè)主體責(zé)任，明確“由多個(gè)承運(yùn)主體共同實(shí)施分段式接駁運(yùn)輸?shù)?，以《接駁運(yùn)輸行車單》簽字時(shí)間為節(jié)點(diǎn)，前后承運(yùn)主體分別承擔(dān)其承運(yùn)路段的安全生產(chǎn)和其他相關(guān)責(zé)任”。三是完善監(jiān)督檢查要求。明確各地交通運(yùn)輸部門結(jié)合日常監(jiān)督檢查、接駁運(yùn)輸管理平臺(tái)信息記錄，責(zé)令接駁運(yùn)輸企業(yè)整改違規(guī)行為，并實(shí)施重點(diǎn)監(jiān)管。內(nèi)容涉及《管理辦法》第四、二十、三十條。

　　（三）優(yōu)化客運(yùn)企業(yè)服務(wù)保障措施。一是結(jié)合地方實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，明確“鼓勵(lì)接駁運(yùn)輸企業(yè)組建接駁運(yùn)輸聯(lián)盟，設(shè)立公用型接駁點(diǎn)，降低運(yùn)營(yíng)成本”。二是完善每個(gè)趟次的接駁信息記錄要求，新增接駁點(diǎn)采集交接班駕駛員圖像信息方式，用于證明駕駛員執(zhí)行接駁，便利企業(yè)操作。三是延續(xù)接駁運(yùn)輸優(yōu)化調(diào)整措施。落實(shí)交通運(yùn)輸部、公安部等部門前期工作部署，將不受凌晨2至5時(shí)通行限制的客運(yùn)車輛運(yùn)營(yíng)里程上限由100公里更新為200公里，適用場(chǎng)景在高鐵或機(jī)場(chǎng)快線、短途駁載線路基礎(chǔ)上拓展通勤包車、定制客運(yùn)，滿足市場(chǎng)需求，并要求此類客車駕駛員嚴(yán)格執(zhí)行夜間連續(xù)駕駛不得超過2小時(shí)的規(guī)定，保障運(yùn)行安全。內(nèi)容涉及《管理辦法》第六、二十二、三十二條。

　?。ㄋ模┱{(diào)整《管理辦法》名稱。修訂后的文件名稱不再體現(xiàn)“試行”。后續(xù)將加強(qiáng)《管理辦法》實(shí)施情況跟蹤評(píng)估，根據(jù)工作需要適時(shí)修訂。

　　三、貫徹實(shí)施安排

　　下一步，部將組織中國(guó)交通通信信息中心按照《管理辦法》新要求，完善全國(guó)重點(diǎn)營(yíng)運(yùn)車輛聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控系統(tǒng)接駁管理模塊功能，為企業(yè)和地方交通運(yùn)輸部門提供技術(shù)支持，鞏固完善與公安交管部門的信息共享機(jī)制，提升信息化監(jiān)管水平。地方交通運(yùn)輸部門要重點(diǎn)做好以下工作：

　　一是強(qiáng)化政策宣貫。省級(jí)交通運(yùn)輸主管部門要總結(jié)和完善試行辦法實(shí)施期間本級(jí)采取的有效管理措施和工作經(jīng)驗(yàn)，加強(qiáng)《管理辦法》宣傳解讀和業(yè)務(wù)指導(dǎo)，指導(dǎo)地方交通運(yùn)輸部門和道路客運(yùn)企業(yè)、接駁運(yùn)輸聯(lián)盟準(zhǔn)確把握接駁運(yùn)輸管理新要求，確保平穩(wěn)有序?qū)嵤?/p>

　　二是便利政務(wù)服務(wù)。設(shè)區(qū)的市級(jí)交通運(yùn)輸主管部門要掌握轄區(qū)內(nèi)接駁運(yùn)輸企業(yè)、線路以及企業(yè)設(shè)置的接駁點(diǎn)等基本情況，加強(qiáng)接駁運(yùn)輸管理業(yè)務(wù)培訓(xùn)，提升有關(guān)工作人員業(yè)務(wù)素質(zhì)和服務(wù)水平，優(yōu)化辦事流程，承接好每季度一次的接駁組織方案核實(shí)等業(yè)務(wù)工作，確保下放事項(xiàng)服務(wù)到位、管理高效規(guī)范。強(qiáng)化與同級(jí)公安交管部門的工作協(xié)同，對(duì)符合《管理辦法》要求不受凌晨2至5時(shí)通行限制的客運(yùn)車輛，按規(guī)定給予通行便利。

　　三是加強(qiáng)監(jiān)督檢查。地方各級(jí)交通運(yùn)輸主管部門要深入落實(shí)部關(guān)于深化防范化解安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)部署要求，強(qiáng)化接駁運(yùn)輸事前事中事后全鏈條監(jiān)管，切實(shí)保障車輛安全運(yùn)行。充分發(fā)揮接駁管理模塊作用，定期或不定期登錄查看模塊生成的接駁信息記錄和相關(guān)違規(guī)記錄，對(duì)違規(guī)行為加強(qiáng)督促整改，督促落實(shí)接駁運(yùn)輸企業(yè)、接駁點(diǎn)運(yùn)營(yíng)單位主體責(zé)任。結(jié)合安全生產(chǎn)綜合督查、重點(diǎn)時(shí)段安全檢查等，就《管理辦法》實(shí)施情況加強(qiáng)實(shí)地檢查。

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