大疫三年，對(duì)于物流行業(yè)的重創(chuàng)是必然的，行業(yè)正處于補(bǔ)貼退坡、重點(diǎn)區(qū)域市場逐漸飽和等多種壓力疊加之下，內(nèi)卷、產(chǎn)品同質(zhì)化是目前籠罩在新能源物流車行業(yè)的兩大陰霾。如何在內(nèi)卷的市場中脫穎而出，如何推出差異化的產(chǎn)品，成為諸多新能源物流車企相當(dāng)頭疼的問題。

　　2023年1月10日，廈門金龍聯(lián)合汽車工業(yè)有限公司（以下簡稱“廈門金龍”）迎接來自全國各地的新能源物流車經(jīng)銷商和運(yùn)營商，在福建廈門召開以“可信賴、共前行”為主題的“金龍合作伙伴懇談會(huì)”，一同探討廈門金龍的下一步行動(dòng)。

　　關(guān)于廈門金龍

　　廈門金龍是中國客車自主品牌代表和領(lǐng)軍企業(yè)，長期堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展的戰(zhàn)略。經(jīng)過35年的發(fā)展，金龍品牌價(jià)值高達(dá)686.97億元，成功入選中國500最具價(jià)值品牌，位列第115位。廈門金龍擁有國家認(rèn)定的企業(yè)技術(shù)中心、國家級(jí)試驗(yàn)中心及博士后工作站，是國家“兩化融合”示范企業(yè)。金龍堅(jiān)持國內(nèi)和海外市場雙輪驅(qū)動(dòng)戰(zhàn)略，累計(jì)產(chǎn)銷車輛已超過50萬輛，其中海外銷售突破14萬輛，市場遍及全球近150個(gè)國家和地區(qū)。

　　面對(duì)當(dāng)前的形勢，廈門金龍副總經(jīng)理謝衛(wèi)國表示，在綠色城配領(lǐng)域，近幾年在國家政策的驅(qū)動(dòng)下，電動(dòng)物流車需求倍增，新購和置換市場巨大。其中，城配電動(dòng)車的滲透率是商用車的應(yīng)用場景中最高的，是發(fā)展的快車道。但由于城市配送場景復(fù)雜，進(jìn)入門檻不高，參與者眾多，目前還處于“春秋時(shí)代”。謝衛(wèi)國表示，隨著政府補(bǔ)貼的退坡，制造企業(yè)的成本壓力顯著提升，成本壓力將不斷向下游企業(yè)傳導(dǎo)。廈門金龍?jiān)敢馀c合作伙伴一起向藍(lán)海市場延伸，如低線城市、鄉(xiāng)鎮(zhèn)市場，以及海外市場。

　　隨后，廈門金龍輕客事業(yè)部副總經(jīng)理秦峰給大家?guī)砹四壳皬B門金龍的產(chǎn)品版圖。秦峰表示，廈門金龍旗下電動(dòng)物流車子品牌龍耀系列中，量產(chǎn)車型有龍耀6和龍耀8，廂體容積可達(dá)5.6 m3—8.2m3，產(chǎn)品線布局合理，裝貨空間利用率高，運(yùn)營成本低，是目前綠色城配的優(yōu)選。2023年廈門金龍還將陸續(xù)上市龍耀5、龍耀6s、龍耀8s、龍耀10，以適應(yīng)不同場景的需要。

　　廈門金龍輕客事業(yè)部總經(jīng)理助理杜遠(yuǎn)鵬介紹道，廈門金龍接下來將通過三個(gè)方面支持下游的合作伙伴，包括在商務(wù)方面，以銷售目標(biāo)為導(dǎo)向的價(jià)格政策、新入網(wǎng)合作伙伴的商務(wù)支持、直銷大客戶商務(wù)政策；在營銷方面，給予廣宣活動(dòng)、平臺(tái)推廣和VI建設(shè)支持；在融資方面，對(duì)于C端銷售和B端銷售分別給予不同的支持方案，提高庫融支持力度。

　　在圍桌討論環(huán)節(jié)，面對(duì)廈門金龍2023年大規(guī)劃大發(fā)展的路線圖，來自全國各地?cái)?shù)十位經(jīng)銷商和運(yùn)營商也拋出諸多疑問，謝衛(wèi)國對(duì)此進(jìn)行一一解答。會(huì)場氣氛熱烈活躍，成果豐碩。

　　期間，謝衛(wèi)國表示，面對(duì)嚴(yán)重內(nèi)卷的新能源城配物流市場，廈門金龍將苦練內(nèi)功，打造極致成本、增加產(chǎn)品附加值、拓展適合不同場景的產(chǎn)品，以優(yōu)異的產(chǎn)品競爭力為下游的合作伙伴創(chuàng)造價(jià)值。

　　雖然壓力很大，但是新能源物流車的前途是光明的，這一點(diǎn)是本次懇談會(huì)所有與會(huì)嘉賓的共識(shí)。

　　下一步，廈門金龍還將持續(xù)下沉市場，與終端用戶、經(jīng)銷商和運(yùn)營商共同探討，并更有針對(duì)地研究市場，推出更合適的產(chǎn)品。