開設(shè)地鐵社區(qū)接駁專線、延長公交線路到村口、公園，過去一年，順義區(qū)調(diào)整了多條線路，服務(wù)社區(qū)、鄉(xiāng)村、產(chǎn)業(yè)園區(qū)市民的出行，致力于解決出行“最后一公里”。2023年1月9日，記者從駿馬客運了解到，2023年順義區(qū)預(yù)計新開線路2條，調(diào)整優(yōu)化線路8條。

國門智慧城專線的開通實現(xiàn)了后沙峪地區(qū)居民地鐵—公交—社區(qū)的無縫銜接（北京駿馬客運有限公司供圖）

　　順1路公交服務(wù)順義居民出行已經(jīng)有二十幾個年頭，很多居民都親切地稱呼它為“老環(huán)1”，是順義區(qū)最早開通的公交線路之一。2022年3月這條線路真正地“環(huán)起來”了，搖身一變成了順1A和順1B兩條雙向循環(huán)線，連通了原本運營路線上首末站之間空放的2公里距離，方便了更多市民乘車出行的同時，也提升了公交出行效率。

　　家住裕龍的趙女士表示，“一開始等車的時候發(fā)現(xiàn)線路牌變了，還以為是1路換新線了，上車問的時候，司機師傅跟我講了一下線路調(diào)整的情況，這對我們這邊居住的人來說可是好事兒，我工作單位在石園南大街附近，以前就要繞很大一圈才能到，碰到路上車多要坐將近半個小時，現(xiàn)在坐順1B直接到石園南大街，幾分鐘就到工作單位，實在太省時了?！?/p>

過去一年，順義區(qū)調(diào)整了多條線路，為市民出行解決了難題。（北京駿馬客運有限公司供圖）

　　順39區(qū)間車，現(xiàn)已調(diào)整為順79路，這條線路的開通解決了白塔村村民“最后一公里”的出行難題，村民從原來的步行十幾分鐘到主路公交站去候車變成了在村口就可以坐上公交車。該線路由白塔村發(fā)車，行至順平路后采取大站快車方式運營，途經(jīng)地鐵俸伯站、順義站和順義區(qū)醫(yī)院。不僅填補了趙湘路、順平路北側(cè)路段有路無車的空白，通過增添區(qū)間車輛和大快站運營的方式，增加車輛周轉(zhuǎn)率，提升了沿線村民的出行效率。

　　國門智慧城專線的開通實現(xiàn)了后沙峪地區(qū)居民地鐵—公交—社區(qū)的無縫銜接，順63路開通運營后滿足了板橋及周邊區(qū)域居民前往后沙峪地鐵站的出行需求。同時配合溫榆河公園順義一期的開園，順62路、72路兩條線路延長至公園東門和北門。

　　“2022年我們優(yōu)化調(diào)整公交線路十余條，公交線網(wǎng)更完善、更科學(xué)。2023年預(yù)計新開線路2條，調(diào)整優(yōu)化線路8條，進一步提升公交服務(wù)能力和水平?！彬E馬客運有關(guān)負責(zé)人表示。