以往，無論是否有人上下車，鄭州公交都是逢站必停。而這種傳統(tǒng)的乘車方式，大大降低了公交運(yùn)行速度，影響了公交運(yùn)轉(zhuǎn)效率。

　　為解決這一問題，自2023年1月1日起，鄭州公交將從市民乘車體驗(yàn)出發(fā)，全面推行“響應(yīng)式?？俊狈?wù)新舉措，讓公交出行變得更快捷舒適。

　　“運(yùn)行過程中，車長在靠近站點(diǎn)時(shí)會根據(jù)乘客下車需求決定是否?？??！编嵵莨患瘓F(tuán)運(yùn)營部部長李志陽告訴記者，“當(dāng)車上乘客有下車需求時(shí)，可在下車門附近按鈴示意或以其他方式告知車長?！?/p>

　　昨天，鄭州公交集團(tuán)相關(guān)人員和一線公交人員介紹，公交車廂下車門附近的兩個(gè)扶手上有兩個(gè)鈴，有需要下車的乘客可以按鈴，提醒車長。除此之外，如果乘客不想按鈴提醒車長要下車，還可以口頭告知或者通過別的方式都可以。像老年人，如果按鈴不方便的話，可以口頭告知車長要下車。

　　眾所周知，往日，為了安全起見，都是等公交車輛靠站停穩(wěn)后，乘客才開始離開座位，準(zhǔn)備下車。而“響應(yīng)式?？俊狈?wù)施行后，乘客需要提前走到后門處按鈴提醒車長下車，這樣的方式如何確保乘客尤其老年乘客下車時(shí)的安全？

　　對此，鄭州公交集團(tuán)相關(guān)人員介紹，當(dāng)車內(nèi)乘客較多或站點(diǎn)有乘客候車時(shí)，車長都會正常按站停靠，在?？科陂g，車長可根據(jù)乘客上下車情況打開上下客門，或只打開上客門，或只打開下客門，或都不需要打開。尤其在冬夏季節(jié)，開關(guān)門次數(shù)減少，更能保持車廂內(nèi)舒適的溫度。

　　“當(dāng)站點(diǎn)無乘客候車時(shí)，車長會根據(jù)車內(nèi)乘客情況主動(dòng)詢問是否有下車需求，如沒有需求，就可以不?？客ㄟ^?！编嵵莨患瘓F(tuán)運(yùn)營部部長李志陽介紹，請乘客只管安心乘車，如遇車長詢問是否到站下車，乘客只需及時(shí)回答車長即可，“當(dāng)然乘客也可以口頭或者通過下客門附近扶手上的提示鈴主動(dòng)告知車長。”

　　在外地，針對這種“響應(yīng)式停靠”的方式，有市民表示效率提高了，也有市民表示擔(dān)心，“像有些腿腳不便的老人，可能還沒有走到后門，還沒來得及去按鈴，可能車就到站了，萬一錯(cuò)過站咋辦?！?/p>

　　對此，外地公交部門表示，會加強(qiáng)調(diào)研，從而針對市民提出的問題加以完善和改進(jìn)。