省政府近日出臺《關(guān)于進(jìn)一步推動城市公共交通優(yōu)先發(fā)展的指導(dǎo)意見》，推動山東省公共交通優(yōu)先發(fā)展。近年來，青島市加大了新能源公交車的推廣和使用，目前市區(qū)保有量已突破3300輛，每年約減少二氧化碳排放15.6萬噸，相當(dāng)于植樹造林400余畝。

　　四項保障措施助推公共交通發(fā)展

　　山東省新出臺的《指導(dǎo)意見》明確，到2025年山東省基本建成普惠均等、優(yōu)質(zhì)多元、智慧高效、綠色安全、健康持續(xù)的城市公共交通系統(tǒng)，城市軌道交通營運及在建里程達(dá)到700公里，城市公共交通乘客滿意度達(dá)到90%。為確保完成目標(biāo)，《指導(dǎo)意見》確定了6個方面共計21條的重點任務(wù)以及4項保障措施，并明確，除保留必要應(yīng)急救援車輛外，新增和更新城市公共汽電車全部為新能源車輛。

　　“新意見中的不少要求，青島都已落地。”市交通局相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，新意見中明確城市公共交通實行成本規(guī)制管理，島城在這方面已走在前列。意見中明確的市縣兩級財政補貼機制，青島市也已實行多年。

　　谷底充電更節(jié)能環(huán)保

　　7日晚，在位于深圳路上的公交嶗山三分公司駐地，結(jié)束營運的純電動公交車整齊排列，充電工徹夜不眠，給這些車輛充電，確保其能在次日清晨準(zhǔn)時上崗運行。作為島城最早使用純電動公交車的公司，公交嶗山公司探索出了谷底充電模式，利用夜間用電需求少的條件為所屬車輛充電，既減少了支出也盤活了電量需求。該公司黨委書記、董事長傅強告訴記者，僅谷底充電這一項就節(jié)省了上百萬元費用。

　　目前，這一做法已在城運控股集團(tuán)所屬各公司推廣。配有純電動公交車的每個場站，都配備充電安全管理員。在每一個夜深人靜的時刻，無論酷暑還是寒冬，他們都在一個人的場站里忙碌著，為這個城市人們平安出行發(fā)光發(fā)熱。

　　有統(tǒng)計顯示，一輛10米長的柴油公交車百公里油耗約35升，排放二氧化碳約92.05公斤，而混合動力公交車百公里油耗比柴油公交車下降約三分之一，純電動公交車更是做到了零排放。近年來，島城加大了新能源公交車的推廣和使用，目前市區(qū)保有量已突破3300輛，每年約減少二氧化碳排放15.6萬噸，相當(dāng)于植樹造林400余畝。

　　建起百座專用充電站

　　新能源公交車具有低碳環(huán)保特點，運行過程中也具有低噪音等優(yōu)勢，而充電站是決定其能否大力發(fā)展的關(guān)鍵。在大力推廣使用新能源公交車的同時，青島市也加大了充電站建設(shè)。為完善新能源車輛的配套設(shè)施，城運控股集團(tuán)2021年組建成立了全資子公司——城運能源科技集團(tuán)。

　　一年多以來，該集團(tuán)新建公交充電站8座，新增充電終端46個，分布在汽車東站、汽車北站、周哥莊公交樞紐站、仰口公交樞紐站、黃島汽車站、動車小鎮(zhèn)、十梅庵公交站、即墨高鐵站、萊西高鐵站等區(qū)域，充電總功率為6810千瓦，月充電量約為90萬度。目前，該集團(tuán)運營公交專用充電站105座，充電終端1601個，可同時為4720輛新能源公交車輛提供充電服務(wù)。這些公交充電站中，目前有64座實現(xiàn)了社會共享，可為私家車、網(wǎng)約車提供充電服務(wù)，充電總功率達(dá)30220千瓦。

　　青島市新能源汽車推廣應(yīng)用三年行動計劃（2021-2023年）（征求意見稿）中要求，進(jìn)一步做好青島市新能源汽車推廣應(yīng)用工作，促進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。2022年，青島市計劃引進(jìn)140余輛新能源公交車，繼續(xù)為雙碳目標(biāo)的實現(xiàn)、保護(hù)生態(tài)環(huán)境做出貢獻(xiàn)。