“向深圳爭(zhēng)取跨市公交進(jìn)一步深入深圳中心區(qū)域，構(gòu)建深中同城公交系統(tǒng)，確保深中通道通車當(dāng)天，同步開通跨市公交?！比涨埃浾邚闹猩绞薪煌ㄟ\(yùn)輸局獲悉，構(gòu)建深中同城公交系統(tǒng)是中山強(qiáng)化交通支撐，打造內(nèi)通外聯(lián)的珠江西岸綜合交通樞紐的重要一步。

　　中山以“珠江口東西兩岸交通一體化”為先導(dǎo)，正快速推進(jìn)高速公路、軌道交通、水上交通、公共交通謀劃對(duì)接。

　　深中通道東起深圳市寶安區(qū)鶴洲立交，西至中山市橫門樞紐，其在中山境內(nèi)對(duì)接的第一條高速，就是中開高速。7月上旬，隨著橫門互通主線橋最后一片預(yù)制箱梁就位，中開高速與深中通道成功對(duì)接，兩條路實(shí)現(xiàn)“握手”。

　　為了形成深中通道登陸中山側(cè)高速公路對(duì)接網(wǎng)絡(luò)，讓中山中心城區(qū)與外圍鎮(zhèn)街、各鎮(zhèn)街與深中通道30分鐘通達(dá)，中山正積極構(gòu)建“四縱五橫”高速公路網(wǎng)、“三環(huán)十二快”高快速路網(wǎng)。

　　在軌道交通方面，以大灣區(qū)核心城市半小時(shí)通勤為目標(biāo)，中山正聯(lián)合深圳共同加快推進(jìn)深江鐵路建設(shè)，爭(zhēng)取早日動(dòng)工；此外，深大城際西延線（深中城際）線站位方案研究工作也在開展推進(jìn)。

　　在公共交通方面，錨定深中通道與途經(jīng)深中通道的公交、班車線路及配套保障設(shè)施等同步開通運(yùn)營的目標(biāo)，中山正在謀劃開通中山至深圳跨市公交線路，與深圳方面深入溝通研討深中跨市公交線路、機(jī)場(chǎng)大巴線路和跨市客運(yùn)班車公交化的運(yùn)營及配套保障設(shè)施，構(gòu)建深中同城公交系統(tǒng)。