行有所乘，是創(chuàng)建“公交都市”“綠色出行”城市的關鍵。

　　8月10日上午，記者跟隨威海市交通運輸局工作人員先后走訪市區(qū)部分公交線路后發(fā)現，近年來，在威海市交通運輸局積極組織下，威海公交集團、威海交運公交公司等單位精準把脈乘客出行需求，扭住老百姓最關心的候車時間長、高峰時段乘車難等堵點難點問題，通過延伸支線、增設主線，加快構建“快干支微+多樣化線路”五級線網，擴大常規(guī)公交網絡服務面，切實提升群眾出行舒適度。

　　截至目前，威海共開通25條常規(guī)公交線路、33條定制公交線路，優(yōu)化調整107條線路，逐步完善城市公交多層次、差異化服務體系，滿足市民不同出行需求。

　　延伸支線 公交開到小區(qū)“最深處”

　　8月10日，對于家住遠遙南區(qū)海岸家園D區(qū)的居民來說，是個盼望已久的好日子——S10路社區(qū)專線正式開通，共設8站，雙向環(huán)形通行孫家疃至海岸家園D區(qū)區(qū)域。

　　“以后出門換乘有‘專車’護送，再也不用走上一里地專程趕車了?！笨粗议T口待發(fā)的新車，社區(qū)居民隋翠葉高興不已。

　　一直以來，受遠遙轄區(qū)路況限制，居民想要前往市區(qū)方向，只能步行20余分鐘到1公里外的公交站點換乘?！澳茉诩议T口坐上公交車”逐漸成了轄區(qū)老百姓的共同心聲。

　　心聲即民生。為盡快解決老百姓的出行難題，威海公交集團結合公交線網優(yōu)化布局，在前期考察的基礎上，在遠遙區(qū)域新設一條社區(qū)專線，通過延伸公交支線，實現與主干線路并網運營。

　　“S10專線的發(fā)車時間與14路、3路以及20路到站時間實現‘無縫銜接’。”威海公交集團運營中心副主任劉力銘說，市民只需按照專線時間出門乘車，便可實現“零等候”換乘。同時S10專線為優(yōu)惠換乘試點車輛，市民乘坐專線換乘時，只記一次費用。

　　據悉，結合公交都市和綠色出行行動，威海公交集團在市區(qū)局部區(qū)域公交線路實施優(yōu)惠換乘試點工作，通過開設社區(qū)專線，切實讓公交車開進小區(qū)“最深處”。同時，為方便市民出行，優(yōu)惠換乘實行“40分鐘內一次計費”政策，即市民持威海市民卡——普通卡、學生卡刷交通部本地電子錢包乘車，從第一次刷卡時開始至換乘刷卡，40分鐘內享受一次免費和優(yōu)惠乘車待遇。

　　在距離12公里外的西海名居小區(qū)，開通“新支線”同樣是轄區(qū)千余名居民津津樂道的話題。不過，這里的“新支線”，指的是15路公交線路優(yōu)化線路方向，在小區(qū)周邊增設新的?？空军c。

　　西海名居小區(qū)屬于新建小區(qū)，原有公交站點距離小區(qū)較遠。伴隨小區(qū)入住率的增多，出行難、出行不便問題日漸加劇。為進一步方便周邊居民出行，有效擴大公交服務覆蓋面，威海公交集團對15路（皂南臺—大世界步行街）優(yōu)化調整張村區(qū)域部分運行路段，15路由皂南臺發(fā)車，按原線路運行至裕臺工業(yè)園站點后，改行九華路、黃河街至華瀚大湖公館站點恢復原線路運行，增加張村服務中心、張村體育公園、西海名居共3個站點，服務群眾增加400人次，極大緩解轄區(qū)出行不便的問題，讓公交開到了小區(qū)“最深處”。

　　增設主線 構建“五縱三橫四循環(huán)”城鄉(xiāng)公交網

　　優(yōu)化公交線路網，還要聚焦“主線”，做精擴面文章，切實滿足居民直達中心區(qū)和鎮(zhèn)域內的出行需求。

　　路遠、車少一度讓不少工作于臨港的市民過上了“雙城生活”，也增加了轄區(qū)企業(yè)同人才專家密切溝通的時間成本。為進一步加快城市公共交通發(fā)展，滿足市民日常出行需求，加強臨港區(qū)與山大(威海)、哈工大（威海）等高校間的校企合作，威海交運公交公司圍繞臨港區(qū)至山大（威海）開通213路，并投入4部48座純電動空調城市公交客車，車上不設站立區(qū)，實行一人一座。

　　打通臨港區(qū)與高區(qū)“西環(huán)線”的同時，威海交運公交公司還圍繞西黃嵐（黃嵐醫(yī)院）至振華奧特萊斯“東環(huán)線”，開通212路公交車，共設58個公交站點，串聯(lián)文登開發(fā)區(qū)與蔄山鎮(zhèn)、汪疃鎮(zhèn)、初村鎮(zhèn)、張村鎮(zhèn)等6個鎮(zhèn)（辦事處）、100多個村莊（居委會），為沿途5萬余老百姓帶去便利。

　　“結合公交線網優(yōu)化，我們還將以‘減重復、增覆蓋’為原則科學調整轄區(qū)公交線路，全面構建起‘五縱三橫四循環(huán)’城鄉(xiāng)公交網?！蓖＝贿\公交公司副經理解承棟說。