早上6時50分，在南寧百貨公交站，首班211路公交車迎著朝霞緩緩駛出站臺。此時，我和往常一樣，在龍城路等待著公交車到站。當(dāng)公交車穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)?shù)赝Ｏ聛?，車門打開，我快速登上公交車，乘坐著這趟公交車到達(dá)單位，晚上下班后再乘車回家。日復(fù)一日，穿梭城鄉(xiāng)兩地，一趟趟往返間，我親身體驗(yàn)和見證著沿線興產(chǎn)業(yè)、美鄉(xiāng)村，感知著城鄉(xiāng)跳動發(fā)展的脈搏。

　　我坐在車上，窗外的風(fēng)景應(yīng)接不暇，我的思緒也跟著車窗外的風(fēng)景回到去年的某一天，那時，龍圩到新地只有客運(yùn)中巴，每趟5元的票價，要等夠人才開，拉客搶客亂象時有發(fā)生。

　　如今，211路等通往新地鎮(zhèn)的城鄉(xiāng)公交線路開通以后，投三塊錢就能從龍圩到新地，沿途的村民們別提多高興了。以前一周回一次家的學(xué)生，現(xiàn)在也可以每天回家。

　　在這趟城鄉(xiāng)公交車上，我經(jīng)常能在車上碰到熟人，他們和我一樣是在龍圩區(qū)居住、在新地鎮(zhèn)上班的同事，以前他們都是開小車上班，現(xiàn)在都不約而同地選擇城鄉(xiāng)公交車上班。

　　后面幾個站點(diǎn)，公交車上的人逐漸多了起來。原來有不少其他鄉(xiāng)鎮(zhèn)的村民帶著滿滿當(dāng)當(dāng)?shù)霓r(nóng)副產(chǎn)品乘這輛公交車“趕場”，到新地鎮(zhèn)售賣自己的農(nóng)副產(chǎn)品。

　　城鄉(xiāng)公交線路的開通，給他們帶來了“喜”與“盼”，解決了他們“出行難”“打工難”“賣貨難”“出游難”等問題，給周邊鄉(xiāng)鎮(zhèn)帶來了人氣和蓬勃生機(jī)。城鄉(xiāng)公交一體化的逐步實(shí)現(xiàn)，除了方便農(nóng)副產(chǎn)品銷售流通，同時也為鄉(xiāng)村旅游發(fā)展添了“一把火”，帶動當(dāng)?shù)厣碳疑獾幕馃?。每逢圩日，商家忙得不可開交，許多商家選擇在鎮(zhèn)上開店做生意，也是因?yàn)殒?zhèn)上客流量增多，收益較好。

　　近年來，梧州市全面優(yōu)化農(nóng)村客運(yùn)線路，目前，梧州公交公司共開通了23條城鄉(xiāng)公交線路，總里程達(dá)到381.2公里，覆蓋三個城區(qū)的76個建制村。這些線路的開通，極大改善了當(dāng)?shù)卮迕竦某鲂协h(huán)境，使村民早上走出去、晚上能回家成為現(xiàn)實(shí)。