243條公交線路營(yíng)運(yùn)車輛達(dá)4030輛，其中新能源公交車2824輛，占比70%，高于全國(guó)平均水平4個(gè)百分點(diǎn)；公交站點(diǎn)500米覆蓋率100%；軌道交通站點(diǎn)與公交站點(diǎn)150米內(nèi)銜接率95%，兩網(wǎng)銜接率全國(guó)排名第三……

　　近年來，長(zhǎng)春公共交通行業(yè)搶抓機(jī)遇、攻堅(jiān)克難，全面啟動(dòng)公共汽電車行業(yè)體制機(jī)制改革，完善公交路網(wǎng)，為城市未來發(fā)展賦能，實(shí)現(xiàn)了行業(yè)穩(wěn)發(fā)展、快發(fā)展，為群眾提供了更加精準(zhǔn)、更為有效、更高質(zhì)量的公共交通服務(wù)，市民滿意度、獲得感和幸福感持續(xù)提升。

　　改革整合，奠定行業(yè)健康發(fā)展基礎(chǔ)

　　為積極回應(yīng)群眾關(guān)切，給廣大市民提供優(yōu)質(zhì)、安全、高效的出行環(huán)境，市交通運(yùn)輸局等部門參考借鑒10余個(gè)城市不同歷史階段改革經(jīng)驗(yàn)，形成《長(zhǎng)春市公共汽電車行業(yè)改革總體方案》，明確了管理體制改革、企業(yè)改革、建立行業(yè)政府補(bǔ)貼補(bǔ)償機(jī)制、建立票制票價(jià)調(diào)整和調(diào)節(jié)機(jī)制、編制公交線網(wǎng)規(guī)劃等改革任務(wù)。

　　“從城市交通綜合治理的視角出發(fā)，我們整合城市公共交通資源，成立城市公共交通發(fā)展集團(tuán)?！笔薪煌ㄟ\(yùn)輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，我市從體制上促進(jìn)軌道交通和公共汽電車融合發(fā)展，實(shí)現(xiàn)“大公交”發(fā)展格局。

　　“通過一系列改革，實(shí)現(xiàn)了‘主輔分離’，組織結(jié)構(gòu)更加合理，工作流程高效順暢。”長(zhǎng)春公交集團(tuán)黨委副書記、總經(jīng)理付瑾表示，改革后的長(zhǎng)春公交集團(tuán)輔業(yè)單位壓減至4家，職能部門裁撤至14個(gè)，為完成公交體制機(jī)制改革，促進(jìn)公交一體化發(fā)展奠定基礎(chǔ)。同時(shí)，交通部門引導(dǎo)公交民營(yíng)企業(yè)整合，結(jié)束了困擾行業(yè)多年的“多小散亂”局面。

　　公交惠民，提升民生改善水平

　　“公交車車隔準(zhǔn)，冬暖夏涼，坐起來特別舒服，服務(wù)也很到位?！苯?jīng)常乘坐G9路公交車出行的李明輝道出了大多數(shù)市民對(duì)長(zhǎng)春公交行業(yè)營(yíng)運(yùn)服務(wù)改革的真實(shí)感受。

　　如今的長(zhǎng)春，2824輛新能源公交車奔走在城市的大街小巷?！熬G色多元”的交通工具讓越來越多的人青睞公交出行。長(zhǎng)春公交集團(tuán)西昌汽車公司黨委書記、經(jīng)理董貴春告訴記者，公司上線運(yùn)營(yíng)的公交車共計(jì)280輛，其中純電車215輛，“純電車?yán)靡归g用電低谷時(shí)段充電，既降低了營(yíng)運(yùn)成本，還綠色環(huán)保?！?/p>

　　高效便捷的公共交通是撬動(dòng)城市發(fā)展的重要杠桿。隨著公交行業(yè)營(yíng)運(yùn)服務(wù)改革的不斷深化，一大波惠民便民的務(wù)實(shí)措施先后落地。建立政府補(bǔ)貼補(bǔ)償機(jī)制，從財(cái)力上保障企業(yè)經(jīng)營(yíng)，形成服務(wù)質(zhì)量與財(cái)政補(bǔ)貼掛鉤的激勵(lì)機(jī)制；對(duì)公交運(yùn)營(yíng)成本進(jìn)行價(jià)格監(jiān)審，建立了政府可承受、市民可承擔(dān)、企業(yè)可持續(xù)的票制票價(jià)調(diào)節(jié)機(jī)制，同步出臺(tái)配套優(yōu)惠乘車辦法；落實(shí)行業(yè)監(jiān)管責(zé)任，嚴(yán)格按照行業(yè)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，制定運(yùn)營(yíng)指標(biāo)和服務(wù)質(zhì)量考核辦法，完成信息化監(jiān)管考核平臺(tái)配套建設(shè)；結(jié)合城市氣候特點(diǎn)，打造“冬暖夏涼”舒適滿意公交，要求車廂內(nèi)溫度低于0攝氏度時(shí)開啟暖風(fēng)，高于26攝氏度時(shí)開啟空調(diào)制冷。

　　構(gòu)建體系，為百姓出行提供交通支撐

　　經(jīng)過3年多努力，我市公交行業(yè)改革任務(wù)全部完成，形成了“國(guó)有主導(dǎo)、民營(yíng)參與、特許經(jīng)營(yíng)、科學(xué)補(bǔ)貼”的體制機(jī)制，市交通運(yùn)輸局持續(xù)落實(shí)公交優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略，構(gòu)建具有長(zhǎng)春特色的公共交通出行服務(wù)體系，預(yù)計(jì)到2025年，長(zhǎng)春公交行業(yè)將實(shí)現(xiàn)基礎(chǔ)設(shè)施公共化、線網(wǎng)布局科學(xué)化、財(cái)政補(bǔ)償補(bǔ)貼精準(zhǔn)化、公交服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化、行業(yè)監(jiān)管規(guī)范化，公交行業(yè)的整體服務(wù)能力得到大幅提升。

　　——完善常規(guī)公交線網(wǎng)規(guī)劃，統(tǒng)籌線網(wǎng)布局和城市發(fā)展。開展年度線路規(guī)劃評(píng)估，進(jìn)一步完善公交線網(wǎng)規(guī)劃，調(diào)研各城區(qū)及開發(fā)區(qū)公交需求，重點(diǎn)滿足城市周邊公交出行需求。

　　——增加、優(yōu)化公交保障能力供給，補(bǔ)盲點(diǎn)填盲區(qū)。新增和調(diào)整公交線路，在全市范圍內(nèi)消除公交覆蓋盲點(diǎn)、減少路段重復(fù)比率、增加小區(qū)與軌道交通連接，進(jìn)一步優(yōu)化線路運(yùn)營(yíng)組織。

　　——啟動(dòng)快速公交試點(diǎn)線路，加大路權(quán)優(yōu)先力度，讓公交快起來。探索研究開設(shè)長(zhǎng)運(yùn)距的跨區(qū)快速公交線路，先行啟動(dòng)?xùn)|部快速公交試點(diǎn)，研究開通快速公交，解決軌道交通未覆蓋區(qū)域的公交快速出行問題，進(jìn)一步施劃公交專用道，配置公交車輛優(yōu)先信號(hào)。

　　——加快完善信息化監(jiān)管平臺(tái)，讓服務(wù)質(zhì)量提上來。加快推進(jìn)公交集團(tuán)和民營(yíng)企業(yè)運(yùn)營(yíng)調(diào)度平臺(tái)建設(shè)，更新車輛車載智能終端，安裝溫度傳感器，實(shí)現(xiàn)GPS數(shù)據(jù)傳輸、車內(nèi)視頻遠(yuǎn)程傳輸、車輛到離站數(shù)據(jù)采集和溫度監(jiān)測(cè)等功能，方便行業(yè)監(jiān)管、企業(yè)智能調(diào)度和市民多平臺(tái)查詢服務(wù)信息。