在軌道交通成為城市交通主動(dòng)脈后，北侖公交以接駁地鐵、滲透社區(qū)、定制需求等多種方式轉(zhuǎn)型，通過(guò)精準(zhǔn)布局和智能化升級(jí)，以公交先行加快“數(shù)字北侖”、“青年北侖”的迭代步伐，為城市發(fā)展打通脈絡(luò)。

　　三面環(huán)海的北侖位于寧波市東部，瀕臨東海，以其境內(nèi)的深水良港——北侖港而得名。這個(gè)依托港口發(fā)展起來(lái)的工業(yè)區(qū)，以外向型經(jīng)濟(jì)見(jiàn)長(zhǎng)，具有較為扎實(shí)的現(xiàn)代臨港制造業(yè)基礎(chǔ)。

　　經(jīng)濟(jì)發(fā)展，交通先行。寧波市北侖公共交通有限公司（以下簡(jiǎn)稱“北侖公交”）目前共有線路78條，車(chē)輛659輛。近年來(lái)，通過(guò)數(shù)字賦能和創(chuàng)新服務(wù)，北侖區(qū)的公共交通實(shí)現(xiàn)了在新環(huán)境下的逐步轉(zhuǎn)型升級(jí)。

　　地鐵成網(wǎng)運(yùn)行模式下，傳統(tǒng)公交作為公共交通網(wǎng)絡(luò)布局中的重要組成部分，其定位必然發(fā)生一定的改變，2016年成為北侖公交積極轉(zhuǎn)型的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。

　　“2016年，寧波地鐵一號(hào)線的通車(chē)，極大地改變了市民的出行習(xí)慣。原有公共交通格局被打破，傳統(tǒng)公交如何更好地為群眾提供出行服務(wù)，如何迅速轉(zhuǎn)型，是擺在我們面前最嚴(yán)峻的問(wèn)題。”北侖公交副總經(jīng)理胡加寧介紹。

　　這樣的情況在全國(guó)各地并不鮮見(jiàn)。地鐵開(kāi)通后，原有的公交線路必然面臨地鐵客流量的競(jìng)爭(zhēng)。所以，撤并與地鐵線路重合或形成競(jìng)爭(zhēng)的公交線路，轉(zhuǎn)向地鐵接駁換乘以及線路站點(diǎn)配套設(shè)施建設(shè)，成為北侖公交轉(zhuǎn)型的重點(diǎn)工作之一。

　　“我們以市民出行需求為基礎(chǔ)，組織了多次線路客流調(diào)查分析，調(diào)整取消了與軌道交通重合5站以上或客源流向高度重合的競(jìng)爭(zhēng)性公交線路，局部調(diào)整了部分受地鐵分流影響較大的線路，增加開(kāi)通了地鐵接駁線路，提升市民出行的便捷度?！北眮龉豢偨?jīng)理陳洪良說(shuō)。

　　北侖的部分老城區(qū)一直是公交輻射的薄弱區(qū)，長(zhǎng)期以來(lái)存在著道路擁擠、車(chē)輛違規(guī)停放較多等諸多制約因素，給沿線市民公交出行造成了極大的不便。

　　陳洪良介紹，自2019年起，北侖公交對(duì)相關(guān)線路布局的合理性和可行性進(jìn)行了調(diào)研和論證，從線路設(shè)計(jì)、布局、運(yùn)營(yíng)等角度提出具體化建議，微公交線路開(kāi)始出現(xiàn)在了市民的身邊。

　　微71路、微72路是在調(diào)研市民接駁軌道交通需求后推出的創(chuàng)新線路；微73路、微74路則更具規(guī)劃性與針對(duì)性，串聯(lián)了醫(yī)院、學(xué)校、商場(chǎng)和行政服務(wù)中心；微75路作為首條北侖主城區(qū)外的微公交，既是社區(qū)居民出行的通勤、就醫(yī)、就學(xué)、購(gòu)物的接駁線，也是一條串聯(lián)了春曉片區(qū)沙灘公園、港口博物館、皮劃艇基地、帆船基地和網(wǎng)紅“紅橋”等幾大特色景區(qū)的旅游特色線；微76路不僅與軌道交通接駁，方便沿線居民的日常出行，還以周邊多所學(xué)校、幼兒園及北侖區(qū)婦幼保健院為核心，串聯(lián)起20余個(gè)住宅小區(qū)，拓展了區(qū)域內(nèi)兒童出行場(chǎng)景。

　　“由于客流情況發(fā)生了變化，我們?cè)谲?chē)型的選擇和配置上，也相應(yīng)進(jìn)行了調(diào)整。車(chē)型從10.5米的大型車(chē)輛轉(zhuǎn)向6.8米、8.5米的中小型車(chē)輛，從追求載客量到如今更注重舒適性和安全性?！焙訉幷f(shuō)，“比如現(xiàn)在的微公交車(chē)輛就以純電動(dòng)、小型化、低地板設(shè)計(jì)為主，方便老年人和中小學(xué)生出行?！?/p>

　　運(yùn)行線路短、車(chē)型體積小、靈活性強(qiáng)的微公交社區(qū)服務(wù)線路，滲透到以往不通公交的“背街小巷”，像毛細(xì)血管一樣為主動(dòng)脈輸送客流，將社區(qū)、學(xué)校、醫(yī)院、商場(chǎng)、主干道和部分地鐵沿線站點(diǎn)串聯(lián)起來(lái)，進(jìn)一步延伸了公交的輻射區(qū)域，改善了社區(qū)居民的“最后一公里”出行條件，構(gòu)建起一個(gè)個(gè)市民便捷出行的“微生活圈”。

　　作為全國(guó)中長(zhǎng)期青年發(fā)展規(guī)劃實(shí)施試點(diǎn)區(qū)，北侖區(qū)自2019年提出“青年北侖”發(fā)展計(jì)劃，青年成為這個(gè)城市新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)動(dòng)能，也為北侖注入了新的城市活力。完善的公共交通服務(wù)體系是青年人宜居宜業(yè)宜游的必要前提，為此，北侖公交專門(mén)開(kāi)通了微73路“青年專線公交”，以中河路云臺(tái)山路為起訖站，雙向（東線、北線）環(huán)線運(yùn)行，線路里程9公里，把行政中心、青年體育公園、體藝中心、富邦商業(yè)廣場(chǎng)、銀泰城、圖書(shū)館等城市新興業(yè)態(tài)集聚、青年人熱衷文化娛樂(lè)和運(yùn)動(dòng)休閑的場(chǎng)所串點(diǎn)成線，同時(shí)緊密銜接地鐵，在城市核心生活圈構(gòu)建起便捷的半小時(shí)交通圈，打通了青年城市生活的出行鏈，進(jìn)一步促進(jìn)青年人的匯聚與活躍。

　　此外，針對(duì)北侖行政服務(wù)中心區(qū)域、大港工業(yè)區(qū)、芯港小鎮(zhèn)等企事業(yè)單位較為集中的區(qū)域，北侖公交也專門(mén)增開(kāi)了個(gè)性化通勤線路，僅在早晚通勤高峰運(yùn)行，為園區(qū)內(nèi)人員提供了高效、快捷的通勤服務(wù)。

　　從市區(qū)一路向南，扎進(jìn)隧道，穿越九峰山的櫻花花海，駛進(jìn)鮮花鋪就的“最美綠化縣道”太和路，這條全長(zhǎng)25公里的721路公交線，被市民們親切地稱為“開(kāi)往春天的公交車(chē)”，每年都會(huì)迎來(lái)無(wú)數(shù)游客前來(lái)賞花踏青。

　　721路是北侖城區(qū)連接濱海新城的重要干線，接駁地鐵1號(hào)線，途經(jīng)超市、醫(yī)院、景點(diǎn)。無(wú)障礙公交車(chē)的投運(yùn)，不僅方便了市民一家老小出游，而且給特殊人群的生活出行帶來(lái)了福音。

　　公交車(chē)?？康秸?，車(chē)門(mén)打開(kāi)，僅需輕輕抬腳向上邁一步，就能夠輕松進(jìn)入車(chē)廂內(nèi)。“我們?nèi)∈着?0輛帶自動(dòng)升降功能的無(wú)障礙公交車(chē)——宇通高端車(chē)型宇威，就投放在了721路上?！? 北侖公交一公司經(jīng)理閔繼來(lái)介紹道。一級(jí)踏步通道、低地板、專用乘車(chē)區(qū)域、USB充電口……種種細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)都讓這款車(chē)看起來(lái)與眾不同。更方便的是，車(chē)后門(mén)的踏板處隱藏著一塊可折疊蓋板，殘障人士乘車(chē)時(shí)，先按一下輪椅專用按鈕，司機(jī)就會(huì)停車(chē)駐動(dòng)，走到后門(mén)翻起蓋板，讓輪椅輕松上下車(chē)。另外，這款車(chē)還定制有自動(dòng)升降功能，整個(gè)車(chē)身可以朝車(chē)門(mén)方向傾斜，減緩導(dǎo)板的坡度，最低能低到離地面20厘米，方便有需要的乘客?！耙郧白喴诬?chē)或推嬰兒車(chē)的乘客，上下車(chē)時(shí)需要抬上抬下，自身不安全外，車(chē)子擱通道里還要影響到其他乘客，現(xiàn)在完全沒(méi)有這一煩惱了。” 閔繼來(lái)表示。

　　“新能源公交、智能化公交已經(jīng)成為了公交的發(fā)展趨勢(shì)。無(wú)論是能耗還是日常維護(hù)，我們的運(yùn)營(yíng)成本都大幅降低。”陳洪良介紹，“特別是數(shù)字化、信息化建設(shè)，北侖公交手機(jī)App客戶端項(xiàng)目將在今年落地，不僅融合公交線路實(shí)時(shí)信息，還會(huì)結(jié)合場(chǎng)站的智能化建設(shè)，為乘客提供更全面、更準(zhǔn)確的出行信息和生活信息，這也將推進(jìn)北侖公交的數(shù)字化和智能網(wǎng)聯(lián)進(jìn)程?！?/p>

　　好風(fēng)憑借力，在北侖公交面臨轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵時(shí)期，根據(jù)市場(chǎng)需求變化而研發(fā)生產(chǎn)的新能源高端車(chē)型，將助力北侖公交持續(xù)探索小型化、精準(zhǔn)化的精準(zhǔn)服務(wù)，進(jìn)一步延伸公共交通職能，打造“綠色公交、科技公交、平安公交、文明公交”，讓公交與城市共成長(zhǎng)。