2022年6月15日，工信部發(fā)布消息，由我國牽頭提出的《負(fù)壓救護(hù)車 醫(yī)療艙技術(shù)規(guī)范》（ISO/TS17430）國際標(biāo)準(zhǔn)提案經(jīng)國際標(biāo)準(zhǔn)化組織道路車輛委員會(huì)（ISO/TC22）投票表決正式立項(xiàng)。

　　據(jù)了解，該標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目是負(fù)壓救護(hù)車領(lǐng)域首個(gè)國際標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目，這里面涉及負(fù)壓救護(hù)車的技術(shù)規(guī)范和負(fù)壓救護(hù)車醫(yī)療艙技術(shù)規(guī)范。下一步，工業(yè)和信息化部將組織相關(guān)單位共同推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)研制工作。

　　負(fù)壓救護(hù)車作為目前轉(zhuǎn)移傳染病患最為安全以及高效的陸上交通工具，足跡遍布全球各地，當(dāng)年的非典疫情、埃博拉病毒大流行以及隨后的中東呼吸綜合征，還有現(xiàn)在的新型冠狀病毒疫情，都能看到其身影。這項(xiàng)國際標(biāo)準(zhǔn)的建立將為提升負(fù)壓救護(hù)車產(chǎn)品質(zhì)量、保障全球公共衛(wèi)生安全提供重要技術(shù)支撐，在當(dāng)前全球抗擊疫情背景下具有重要意義。

宇通負(fù)壓救護(hù)車

金龍負(fù)壓救護(hù)車

金旅負(fù)壓救護(hù)車

蘇州金龍海格負(fù)壓救護(hù)車

中通負(fù)壓救護(hù)車

中車電動(dòng)負(fù)壓救護(hù)車

南京依維柯負(fù)壓救護(hù)車

　　兩年多以前，也就是疫情發(fā)生之前，我國負(fù)壓救護(hù)車每年產(chǎn)銷量?jī)H50輛左右，而這一數(shù)字隨著疫情的爆發(fā)，在2020年擴(kuò)大到了日均產(chǎn)能超過100輛?，F(xiàn)在車企生產(chǎn)的負(fù)壓救護(hù)車不僅在國內(nèi)市場(chǎng)被廣泛使用，海外市場(chǎng)救援也有廣闊的需求空間。從現(xiàn)在的救護(hù)車出口市場(chǎng)來看，救護(hù)車主要以歐系救護(hù)車為中心，此次《負(fù)壓救護(hù)車 醫(yī)療艙技術(shù)規(guī)范》（ISO/TS17430）國際標(biāo)準(zhǔn)的立項(xiàng)將有助于國內(nèi)車企生產(chǎn)的負(fù)壓救護(hù)車出口海外。