這是一座海中的城，依海而建，因海而興。

注：圖片來源于VCG

　　日益變化的城市面貌，用最直白的方式，敘說著舟山城市交通快速發(fā)展的變遷。從曾經(jīng)的交通末端到如今的交通節(jié)點，舟山已融入大時代的海上絲路，承擔(dān)內(nèi)外互聯(lián)功能的城市公交更像是這座“海上花園”城市的綠色血脈，讓坐落于山海之間的舟山鮮活起來。

　　目前，舟山公交共有公交線路133條，線路總里程2612公里，車輛759輛，其中新能源和清潔能源車輛占90%以上，日發(fā)班次2860班，城市高峰期班次密度在10～15分鐘，平峰期15～20分鐘。舟山公交的500米站點覆蓋率已達到100%，300米站點覆蓋率也達到了85%以上。

　　“舟山公交積極開拓可持續(xù)發(fā)展模式，已形成組團間快速公共交通為主，組團內(nèi)以步行、自行車交通和公共交通為主的交通格局?！敝凵绞泄步煌ㄓ邢挢?zé)任公司（以下簡稱“舟山公交”）副總經(jīng)理王文忠介紹。公交網(wǎng)絡(luò)的有效布局，將北部產(chǎn)城融合發(fā)展帶、中部海島生態(tài)保育帶、南部灣區(qū)城鎮(zhèn)發(fā)展帶和東部海島文化旅游帶串聯(lián)起來。

舟山市公共交通有限責(zé)任公司副總經(jīng)理  王文忠

　　公交優(yōu)先，首先要規(guī)劃優(yōu)先。

　　定海老城區(qū)和沈家門老城區(qū)交通擁堵是舟山治堵工作的主要難題之一。結(jié)合“舊城改造”契機和城市特點，“以‘公交治堵’為重點，以覆蓋定海區(qū)、新城區(qū)和普陀區(qū)為主，打造并完善了以公交優(yōu)先為目標(biāo)的由公交快線（BRT）、干線（組團間線）、支線（微公交）、城鄉(xiāng)線組成的四級網(wǎng)絡(luò)，建立起快速、高效的公共交通系統(tǒng)，讓市民們更愿意選擇公交出行。”王文忠說。

　　由于地處海島，舟山?jīng)]有修建地鐵，BRT成為了舟山最為快捷的公共交通方式。2013年10月1日開通的舟山公交快速公交1號線串起了定海、新城、普陀三大組團，全長25公里，設(shè)車站12座，基本實現(xiàn)了“25分鐘到新城，50分鐘到東港”的預(yù)期目標(biāo)，并在部分站點開啟同站換乘運營模式，為市民快捷出行提供了極大便利。

　　組團間的干線系統(tǒng)，通過干路打造了中長距離公交走廊，形成環(huán)島快速公交聯(lián)系。同時， 4處一級公交樞紐和9處二級公交樞紐，提高了本島公交一次換乘通達率，二次換乘可到達本島任何地點。

　　微公交線路則重點解決“最后一公里”問題?！案鶕?jù)老城區(qū)街道狹窄，老人、學(xué)生出行頻次高的特點，我們開通了3種不同功能體系共計15條的微公交線路，并且圍繞大型社區(qū)、學(xué)校、醫(yī)院、企業(yè)、機關(guān)單位等增加了高峰運力投放，在新建區(qū)域及時彌補公共交通服務(wù)空白?！蓖跷闹艺f。部分微循環(huán)公交線路僅在早晚高峰期運營，發(fā)車可根據(jù)需求隨時調(diào)整，線路長度控制在10公里以內(nèi)，單程運行時間不到20分鐘，確保居民快捷出行。

　　城鄉(xiāng)線則通過城鄉(xiāng)公交一體化改造，構(gòu)建起以城區(qū)為中心、鄉(xiāng)鎮(zhèn)為節(jié)點、建制村為末梢的三級城鄉(xiāng)公交網(wǎng)絡(luò)，使定海、新城、沈家門城區(qū)公交網(wǎng)絡(luò)與本島主要鄉(xiāng)鎮(zhèn)公交網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)無縫對接，并且向新建居住區(qū)、商業(yè)區(qū)、工業(yè)（科技）園區(qū)、高教園區(qū)、風(fēng)景旅游區(qū)（點）等區(qū)域延伸。目前，舟山市城鄉(xiāng)公交一體化率達到100%，本島行政鄉(xiāng)村公交通車率達100%。

　　公交優(yōu)先，還要公交優(yōu)秀。

　　雖然在中國城市排名中，舟山剛剛進入三線城市行列，但要論智慧公交，舟山卻有足夠的理由排名一線。動態(tài)監(jiān)管、智能溫控、多媒體語音播報、城市移動電視、移動支付、智能電子站牌等，都令舟山公交面貌煥然一新。

　　如今，舟山市民早已習(xí)慣打開手機上的“舟山公交”App查詢出行線路。于2016年上線的“舟山公交”App，至今已升級至2.0版本，用戶數(shù)量已超過15萬人。乘客不僅可以通過“水路客運”版塊直接購買輪渡和長途客車票，還能夠通過“定制公交”和“包車業(yè)務(wù)”進行個性化選擇，憑二維碼預(yù)約驗票。

　　打造綠色低碳的公共交通出行體系，到2025年主城區(qū)實現(xiàn)新能源、清潔能源公交車全覆蓋，是《舟山市交通發(fā)展“十四五”規(guī)劃》提出的重要舉措。2021年10月22日，舟山市迎來首批20輛宇通輪邊驅(qū)動純電動公交車。王文忠表示：“輪邊驅(qū)動車輛外觀時尚大氣，符合舟山旅游城市的形象，新技術(shù)的應(yīng)用可降低車輛的能耗，以及車輛后期的維修、保養(yǎng)等使用成本，進一步實現(xiàn)節(jié)能減排?！?/p>

　　“車內(nèi)全平地板通過性好、空間開闊，承載率、舒適性和安全性都大幅提高。這批車的高科技、高顏值、高可靠和高舒適，展現(xiàn)了舟山的城市活力?！睋?jù)了解，宇通宇光造型輪邊驅(qū)動純電動公交車，采用雙動力源、雙電機驅(qū)動設(shè)計，噪音可降低10%以上；同時，整車采用輕量化設(shè)計，優(yōu)化輪胎滾動阻力，能耗可降低10%以上。

　　勇于嘗鮮是舟山公交的標(biāo)簽之一。據(jù)了解，早在2019年，舟山公交就已經(jīng)成為首批宇光高端公交的第一個用戶。2019年的36輛，2020年的83輛，再加上2021年的20輛，如今的舟山公交，已經(jīng)擁有139輛宇光公交車。

　　公交優(yōu)先，最終是乘客優(yōu)先。

　　在疫情影響下，島內(nèi)居民公共出行意愿降低，旅游人數(shù)大幅下降，公交客流量下降25%左右。“我們要保證在公交系統(tǒng)正常運行的基礎(chǔ)上做好防疫工作，提升服務(wù)質(zhì)量。為此，我們及時調(diào)整班次，通過節(jié)油節(jié)電、降低運營和修理費用等方式降低成本；另外，積極對接廠礦企業(yè)、事業(yè)單位和學(xué)校等開通多條通勤線路，提高運營效率。”王文忠介紹。

　　在全市最繁忙公交線路228路公交車上，司機師傅每天都會按照防疫要求對車廂內(nèi)進行消毒。這條來往于定海港務(wù)碼頭和東港公交總站，途經(jīng)定海、新城、普陀（包括沈家門、東港）的線路，沿線共設(shè)58個站點，單趟用時1個半小時至2個小時?！把赝窘?jīng)過很多居民小區(qū)、商場、醫(yī)院、學(xué)校，客流量很大。”司機師傅說，“這就更需要我們耐心對待乘客，認(rèn)真做好服務(wù)?！?/p>

　　通過與社區(qū)、企業(yè)、交警和學(xué)校的四個聯(lián)動，舟山公交將對接需求、提升服務(wù)作為常態(tài)化機制，以打造“滿意公交”為目標(biāo)，培育了獨具特色的“巾幗文明號” “工人先鋒號”和“漁港新風(fēng)線”等公交示范品牌和黨建服務(wù)品牌，32路班組先后獲評“全國巾幗文明崗”和“全國三八紅旗集體”稱號。

　　“未來，我們還將不斷調(diào)整和優(yōu)化公交線網(wǎng)，進一步完善以舟山高鐵站為核心，快聯(lián)定海、新城、普陀等主城區(qū)的快速公交線網(wǎng)?！蓖跷闹艺f，舟山公交正在以現(xiàn)代化智慧公交為手段，精準(zhǔn)識別公共交通出行需求，為島內(nèi)居民和游客提供多樣化、特色化的公交服務(wù)。

　　舟山，一個“海上花園”型公交都市已初具規(guī)模。