第八屆中國電動汽車百人會論壇上，就新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展、雙碳目標(biāo)、信息技術(shù)與智能技術(shù)深度應(yīng)用、人類出行方式變革等諸多挑戰(zhàn)和機(jī)遇等話題展開深度研討。其中，智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的發(fā)展應(yīng)用成為論壇的熱點之一。

圖片源于網(wǎng)絡(luò)

　　智能駕駛，迭代升級

　　基于對行業(yè)“新四化”發(fā)展趨勢的預(yù)判，中通客車在2016年就開始了對智能駕駛、輔助駕駛、車聯(lián)網(wǎng)等智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的深度研究。

　　2018年，國內(nèi)首款10米級輪邊電機(jī)驅(qū)動5G智能駕駛客車問世，該車具備L3+級智能駕駛水平，并在CAB-C全國自動駕駛客車營運(yùn)能力挑戰(zhàn)賽中獲得大型客車組第一名。

　　2020年6月，中通客車與天津大學(xué)聯(lián)合開發(fā)的中通智能駕駛客車亮相第四屆世界智能大會，并參與世界智能駕駛挑戰(zhàn)賽云體驗活動。

　　2020年10月，新一代L4級智能駕駛客車下線。車輛聚焦固定路線快速公交場景，車路協(xié)同V2X通信、5G遠(yuǎn)程駕駛、360°環(huán)境感知等技術(shù)實現(xiàn)全面升級。

　　2020年12月，中通客車正式獲頒聊城市首張智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試牌照，全面助力聊城智慧公交體系建設(shè)。

　　2021年6月，中通10.5米智能駕駛客車批量交付浙江嘉興，助力“智慧出行”公交建設(shè)，這也是行業(yè)首批大型智能駕駛客車批量交付。

　　2021年，中通客車推出長度5.5米、6米兩款L4級智能駕駛小巴。

　　5.5米智能駕駛小巴車身及感知系統(tǒng)采用整體化設(shè)計，可實現(xiàn)360°無盲區(qū)感知，感知系統(tǒng)性能更強(qiáng)；同時，基于自學(xué)習(xí)的運(yùn)動軌跡預(yù)測，進(jìn)行全局、局部路徑規(guī)劃，車輛可實現(xiàn)自主智能決策，智能駕駛水平行業(yè)領(lǐng)先。

　　6米智能駕駛小巴基于睿通V60平臺開發(fā)，采用標(biāo)準(zhǔn)化線控底盤和自主域控制器技術(shù)，可實現(xiàn)自動巡航、動態(tài)避障、精準(zhǔn)?？?、車路協(xié)同等10余項子功能，適應(yīng)開放和封閉道路等復(fù)雜環(huán)境，該車即將在北京市高級別自動駕駛示范區(qū)進(jìn)行示范運(yùn)營。

　　智能網(wǎng)聯(lián)，全系方案

　　在智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域，中通客車以市場為導(dǎo)向，聚焦價值延伸創(chuàng)造，開發(fā)推出了多個智慧管理平臺及智慧運(yùn)營解決方案，以智慧產(chǎn)品+智慧方案助推行業(yè)發(fā)展。

　　2019年，中通客車發(fā)布校車智慧管理平臺。平臺借助云計算、大數(shù)據(jù)等信息技術(shù)手段，致力于打造獨立運(yùn)營的校車云服務(wù)生態(tài)圈。

　　2020年8月，智慧公交解決方案發(fā)布，致力為公交車輛主動安全、運(yùn)行效率、運(yùn)營優(yōu)化等提供有效支撐。

　　2021年12月，發(fā)布全生命周期智慧運(yùn)營管理平臺—U-LINK。平臺面向公交、客運(yùn)、校車等多個細(xì)分市場、運(yùn)營場景，全面賦能公共交通轉(zhuǎn)型發(fā)展。

　　未來，中通客車將緊緊抓住政策利好、科技飛速發(fā)展等機(jī)遇，加快對智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的研發(fā)應(yīng)用，更多地參與到未來交通體系建設(shè)中，持續(xù)為行業(yè)轉(zhuǎn)型升級和智慧交通發(fā)展注入更多智慧和動力。