4月12日正午12時，一輛紅色的金龍巴士緩緩駛?cè)胗来o人駕駛公交車站臺，等候在站臺的市民開始有序上車，這也是全國首個自動駕駛公交車項(xiàng)目開放運(yùn)營，標(biāo)志著中國自動駕駛商業(yè)化落地迎來重大突破。

　　當(dāng)天，重慶市永川區(qū)舉辦了自動駕駛公交車運(yùn)營啟動暨智慧交通項(xiàng)目戰(zhàn)略合作簽約儀式。重慶永川與百度雙方就永川區(qū)智慧交通試點(diǎn)項(xiàng)目達(dá)成戰(zhàn)略合作，助力永川建設(shè)全國智慧交通標(biāo)桿城市。自動駕駛公交正式投入運(yùn)營便是其中重要的一環(huán)，真正讓智慧出行惠及大眾交通。

　　雙向里程10公里，首批投運(yùn)車輛為金龍

　　全國首條自動駕駛公交運(yùn)營路線途經(jīng)永川神女湖、農(nóng)機(jī)校、興龍湖、文理學(xué)院東門、觀音山公園等站點(diǎn)，雙向里程近10km，首批投放運(yùn)營的3輛金龍自動駕駛公交車robobus，巡航里程為每小時40-60km。作為面向開放道路運(yùn)營的自動駕駛巴士，該巴士可實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)靠站，輕松應(yīng)對公交站場景及更為復(fù)雜的城市道路路況，完全滿足公交正常運(yùn)營的需求。

　　金龍Robobus配備激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)、單目相機(jī)等“黑科技”，幫助車輛探測在行駛過程中，360°無死角感應(yīng)周邊信息。結(jié)合V2X車路協(xié)同，可實(shí)現(xiàn)車載OBU與智能網(wǎng)聯(lián)路側(cè)設(shè)備進(jìn)行L4級車路協(xié)同感知駕駛，可實(shí)時接收來自路側(cè)智能感知系統(tǒng)所收集到的路面全量交通參與者高精度感知數(shù)據(jù)，將當(dāng)前路面上的行人、汽車等信息，還包括車內(nèi)司機(jī)視角所看不到的盲區(qū)等反映到車內(nèi)屏幕上，甚至提前預(yù)告紅綠燈變化及等待時間，讓車輛提前決策規(guī)劃，提升通行效率，實(shí)現(xiàn)聰明的車與智能的路緊密結(jié)合。

　　這樣智慧的金龍Robobus，重慶市民通過Apollo Go、百度地圖、永川服務(wù)公社等APP端口就可以預(yù)約體驗(yàn)。

　　持續(xù)發(fā)力智能駕駛，助力美好出行

　　發(fā)展智慧交通，是交通強(qiáng)國的必然選擇，也是滿足大眾更美好出行的必然之路。基于車聯(lián)網(wǎng)與智能化的智能網(wǎng)聯(lián)汽車是未來產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略制高點(diǎn)，金龍客車在汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化、電動化、共享化等方面率先布局，成為行業(yè)創(chuàng)新的先行者、引領(lǐng)者。

　　早在2009年，金龍客車就開始布局客車智能化、車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)研究，聚集汽車智能技術(shù)頂尖人才；2012年，通過自主研發(fā)率先推出行業(yè)領(lǐng)先的龍翼車聯(lián)網(wǎng)平臺；2016年，制定了智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展規(guī)劃，把客車智能化、智能制造、智能交通包括自動駕駛等全面智慧交通運(yùn)營解決方案作為工作重點(diǎn)；2018年，與百度共同研發(fā)的中國首款L4級自動駕駛巴士正式投入商業(yè)化運(yùn)營，開啟自動駕駛服務(wù)大眾出行的新時代；2020年，構(gòu)建了“1+N”的自動駕駛產(chǎn)品戰(zhàn)略，針對零售、物流、安防及環(huán)衛(wèi)等領(lǐng)域研發(fā)推出多款自動駕駛產(chǎn)品，讓智慧出行進(jìn)入更多領(lǐng)域。

　　首個自動駕駛公交項(xiàng)目開放運(yùn)營，使得大眾交通智慧出行又迎來一個新的里程。隨著萬物互聯(lián)和新城市的發(fā)展，智慧城市建設(shè)已是趨勢，而其中智能化交通就是最重要的基礎(chǔ)。以“成為智慧交通系統(tǒng)的解決方案提供商”為企業(yè)愿景，金龍客車將持續(xù)以智慧科技，推進(jìn)交通的綠色化、智能化、網(wǎng)絡(luò)化，打造更美好的出行生態(tài)系統(tǒng)。