延伸城鄉(xiāng)客運(yùn)市場(chǎng)、開通定制包車、

借力互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)……

近年來(lái)

河北省滄州運(yùn)輸集團(tuán)股份公司

（簡(jiǎn)稱滄運(yùn)集團(tuán)）

轉(zhuǎn)型升級(jí)進(jìn)入“加速”時(shí)期

不斷探索出創(chuàng)新轉(zhuǎn)型發(fā)展的新路子

　　滄運(yùn)集團(tuán)

　　近年來(lái)，滄運(yùn)集團(tuán)不斷轉(zhuǎn)型升級(jí)，開辟城鄉(xiāng)公交客運(yùn)發(fā)展新賽道，并著眼長(zhǎng)遠(yuǎn)，大力推進(jìn)公交新能源化發(fā)展，取得顯著成果。目前滄運(yùn)集團(tuán)旗下城鄉(xiāng)公交運(yùn)營(yíng)車輛總數(shù)已經(jīng)達(dá)1400多輛，開辟線路90余條，覆蓋城區(qū)、城鄉(xiāng)、城際，每天公交客運(yùn)量高達(dá)7萬(wàn)余人次，無(wú)論從運(yùn)力規(guī)模還是服務(wù)網(wǎng)絡(luò)布局都實(shí)現(xiàn)大幅度提升。

　　而在公交新能源化發(fā)展中，滄運(yùn)集團(tuán)更是表現(xiàn)搶眼，如今新能源公交車輛占比高達(dá)80%，并朝著全面電動(dòng)化發(fā)展加速前行，以大規(guī)模新能源應(yīng)用跑出節(jié)能環(huán)保新效應(yīng)。

　　01.重“新”出發(fā)，多管齊下加速轉(zhuǎn)型

　　近年來(lái)，受到高鐵、網(wǎng)約車、定制車等各種因素影響，國(guó)內(nèi)班線客運(yùn)嚴(yán)重下滑。河北客運(yùn)市場(chǎng)也不例外，自2015年以來(lái)，河北客運(yùn)班線大幅萎縮，其中長(zhǎng)途客運(yùn)班線基本已消失，此外從滄州出發(fā)，到北京、濟(jì)南、天津塘沽等與高鐵重合線路也全都被迫終止，以前隨便一條線路每年就可以輕松創(chuàng)造高額利潤(rùn)的黃金時(shí)期宣布結(jié)束。

面對(duì)市場(chǎng)變化

如何讓運(yùn)力更精簡(jiǎn)、讓每臺(tái)車發(fā)揮更大作用

滄運(yùn)集團(tuán)多管齊下加速轉(zhuǎn)型

挖掘產(chǎn)品及市場(chǎng)潛力

并深入精益管理促進(jìn)提質(zhì)增效

　　轉(zhuǎn)型城鄉(xiāng)公交客運(yùn)發(fā)展

　　契合國(guó)家城鄉(xiāng)公交一體化發(fā)展，滄運(yùn)集團(tuán)深入整合線路，在滄州市的十個(gè)縣市展開布局，讓城市公交運(yùn)營(yíng)線路覆蓋從縣城到鄉(xiāng)鎮(zhèn)，并大力推進(jìn)公交新能源化發(fā)展，打造6-8米純電動(dòng)車運(yùn)營(yíng)隊(duì)伍，以“節(jié)能環(huán)保、高效運(yùn)營(yíng)、運(yùn)營(yíng)成本低”等優(yōu)勢(shì)助力，為企業(yè)運(yùn)營(yíng)減負(fù)增效。

　　以滄運(yùn)集團(tuán)投入的海格KLQ6702GEV純電動(dòng)運(yùn)營(yíng)車輛為例，綜合能耗成本和維修成本等考慮，采用純電動(dòng)公交車可以幫助減少運(yùn)營(yíng)成本50-60%左右，大大降低企業(yè)運(yùn)營(yíng)負(fù)擔(dān)。

在城鄉(xiāng)公交客運(yùn)新市場(chǎng)，

從新能源入手要效益；

在傳統(tǒng)客運(yùn)班線，

也加速運(yùn)力產(chǎn)品轉(zhuǎn)型升級(jí)，

并推進(jìn)精細(xì)化管理，帶動(dòng)市場(chǎng)發(fā)展。

　　滄運(yùn)集團(tuán)公司常務(wù)副總經(jīng)理 竇宏增：

　　“小型化、定制化是今后客運(yùn)轉(zhuǎn)型的特點(diǎn)。隨著市場(chǎng)變化，需求也在改變，最明顯的就是運(yùn)營(yíng)車型肯定是由大轉(zhuǎn)小，九到十幾座車型機(jī)動(dòng)靈活，綜合運(yùn)營(yíng)成本和收益最合適，也更容易滿足定制客運(yùn)需求，將是今后市場(chǎng)主力選擇?！?/p>