鄭州地處中華腹地，九州之中，有著承東啟西、連南貫北的交通戰(zhàn)略地位。鄭州因交通而立市，因交通而興市，因交通而強(qiáng)市。

　　2012年10月，鄭州市成功入選國(guó)家交通運(yùn)輸部確定的第一批15個(gè)“公交都市”創(chuàng)建城市。多年來，鄭州如何打造公交都市?探索都市公交創(chuàng)建，有哪些經(jīng)驗(yàn)分享?

　　鄭州市交通運(yùn)輸局綜合運(yùn)輸處段勝勇介紹，自成為全國(guó)首批“公交都市”創(chuàng)建示范城市以來，鄭州市城市公共交通設(shè)施不斷完善，公共交通發(fā)展水平顯著提升，人民群眾的出行環(huán)境明顯改善。以軌道交通和快速公交為骨干、常規(guī)公交為主體、出租車和共享自行車等慢行交通為補(bǔ)充的城市公共交通格局已基本形成。

　　目前，鄭州已建立十條市域快速通道，26座環(huán)城高速出入市口，基本實(shí)現(xiàn)了主城區(qū)內(nèi)30分鐘上高速。2013年起，鄭州市已完成地鐵1號(hào)線、地鐵2號(hào)線一期和城郊鐵路一期的建設(shè)運(yùn)營(yíng)工作，日均客運(yùn)量達(dá)到67萬人次。目前在建地鐵5號(hào)線、6號(hào)線、7號(hào)線等6條線路，到2020年底，投入運(yùn)營(yíng)總長(zhǎng)度將突破300公里。

　　快速公交的開通，讓鄭州公交發(fā)展跨進(jìn)新時(shí)代。2009年5月28日，鄭州快速公交首期線網(wǎng)正式開通運(yùn)營(yíng)。在市委、市政府的大力支持下，鄭州快速公交線網(wǎng)得到持續(xù)發(fā)展，實(shí)現(xiàn)了從“單環(huán)”到“雙環(huán)”、從“1主8支”到“5主62支”的跨越式發(fā)展，已逐漸形成線網(wǎng)覆蓋縱橫鄭州8個(gè)行政區(qū)的“雙環(huán)+支線”快速公交網(wǎng)絡(luò)體系，日均客運(yùn)量達(dá)到80萬人次以上。

　　按照“一環(huán)減負(fù)、二環(huán)組網(wǎng)、三環(huán)搭橋、四環(huán)發(fā)展”的建設(shè)思路，2017年上半年，鄭州市常規(guī)公交線路達(dá)到337條，線路總長(zhǎng)度4928公里，日均客運(yùn)量120余萬人次，建立了常態(tài)化的常規(guī)公交線網(wǎng)優(yōu)化調(diào)整機(jī)制，根據(jù)需求適時(shí)進(jìn)行調(diào)整，先后開通50余條社區(qū)巴士線路與軌道接駁，方便市民換乘，并配套軌道交通、快速公交線路先后開通了82條支線公交和微型公交，基本構(gòu)建形成了公交快線、干線、支線和微型線分工明確、銜接順暢、運(yùn)營(yíng)高效的公交運(yùn)營(yíng)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。同時(shí)大力發(fā)展新能源公交車，鄭州市新能源車輛達(dá)到5677臺(tái)，其中空調(diào)公交車、新能源公交車古比分別達(dá)到100%、92.7%，黃標(biāo)公交車已全部退出運(yùn)營(yíng)。

　　隨著鄭州市“公交都市”創(chuàng)建工作的不斷深入，公共交通服務(wù)水平和文化輻射影響力得到全面提升，鄭州公交榮獲了交通部十佳公交企業(yè)和全國(guó)五一勞動(dòng)獎(jiǎng)狀，深刻地詮釋了“創(chuàng)建公交都市，共享美好生活"的決心和信心。