財政部表示，正聯(lián)同其他部門研究支持燃料電池汽車和加快推廣新能源公交車的政策措施，將按程序報批后另行發(fā)布。

　　財政部指，隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模的迅速擴大，產(chǎn)業(yè)發(fā)展過程中出現(xiàn)了一些新情況、新問題：一是長期執(zhí)行補貼政策導(dǎo)致一些企業(yè)形成「補貼依賴癥」，產(chǎn)業(yè)競爭力不強。中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)應(yīng)加快從追求發(fā)展數(shù)量向以提高發(fā)展質(zhì)量和效益為中心轉(zhuǎn)變。

　　財政部將適度優(yōu)化技術(shù)指標(biāo)，堅持「扶優(yōu)扶強」。加大退坡力度，分階段釋放壓力。按照2020年以后補貼退出的制度安排，為使新能源汽車產(chǎn)業(yè)平穩(wěn)過渡，采取分段釋放調(diào)整壓力的做法，即2019年補貼標(biāo)準(zhǔn)在2018年基礎(chǔ)上平均退坡50%，至2020年底前退坡到位。

　　內(nèi)地2018年新能源汽車產(chǎn)銷達到127萬輛和125.6萬輛，分別同比增長59.9%和61.7%。