題記：2019年，中車電動迎來12周年?；厥?2年的成長歷程，中車電動堅持創(chuàng)新驅(qū)動，以技術(shù)為先導(dǎo)，不斷加強核心技術(shù)的研發(fā)，將高鐵核心技術(shù)移植到新能源客車領(lǐng)域。中車電動新能源客車不僅奔跑在全國各地，還出口至東南亞、澳洲、歐洲、北美等國家和地區(qū)。

　　2019年，小編跟隨用戶的腳步，聽聽他們與中車電動的故事……

　　陰歷二月，北方城市還有些春寒料峭，云南已秀麗而溫暖了。

　　在陽光明媚的日子里，小編來到了云南小城彌勒。彌勒市位于云南省東南部、紅河州北部，世界上最大的布袋僧像彌勒坐佛位于此。千年梯田、百年古樹、潺潺清泉共同鑄就了佛地彌勒的山水之靈。

　　抵達彌勒高鐵站，小編搭乘了一輛中車電動純電動公交前往酒店，雖然不是知名景區(qū)，但是坐在公交上，小城的風(fēng)情盡收眼底：干凈整潔的街道，道路兩旁高高的棕櫚樹，被各種顏色的花朵簇擁，空氣中有花香的味道……

　　10多年的“老司機”袁師傅介紹：“從高鐵站到市區(qū)的線路16年底才開通，純電動比傳統(tǒng)公交車好開多了，一點不費力。當?shù)厝艘步?jīng)常感嘆，如今的公交車越來越舒適。”

　　第二天，小編來到了彌勒市公共汽車旅游有限公司(以下簡稱“彌勒公交”)，董事長尹韜接受了采訪。據(jù)尹韜介紹，純電動公交車，為公司節(jié)約了不少運營成本。單從能耗來說，電和油相比至少可以節(jié)約一半的成本。另外，新能源公交易于維護和操作的特性，也使人力的成本大幅下降。綜合成本至少下降三分之一。

　　說起中車電動，尹韜臉上露出了笑容，他微笑著說：“除了高鐵這個‘金字招牌’以外，我們看重的是車輛的品質(zhì)。購車之前我們前往中車電動考察，智能嚴謹?shù)纳a(chǎn)流程及工藝，高品質(zhì)的整車及核心系統(tǒng)，給我留下了深刻印象。通過實際運營，我可以說中車電動的品質(zhì)是一流的?！?/p>

　　小編還和尹韜聊到關(guān)于續(xù)航和充電的問題。尹韜介紹：“通過實際運營發(fā)現(xiàn)，最理想的充電模式是利用晚上11點到早上7點充電。中車電動車輛白天不需要補電，可以運行一整天，這樣可以實現(xiàn)電費成本的最優(yōu)化。如果白天充電的話，也可實現(xiàn)90分鐘充滿?！?/p>

　　恰逢“云南省新能源公交車運營解決方案交流會”在彌勒進行中，小編也采訪到了大理市公共汽車國有獨資有限責(zé)任公司(以下簡稱“大理公交”)董事長李國棟。李國棟說：“我們采購是中車電動8米純電動公交，電耗這一塊表現(xiàn)的非常棒，實際使用下來1公里不到0.4度電。只相當于6米車的電耗，這超過了我們當時招標的標準。在使用過程中，中車電動的車輛，噪音小、起步平穩(wěn)，乘客也反饋乘坐非常舒適，而且運行這么長時間沒出過故障。在售后方面，中車電動推出的“導(dǎo)師式”服務(wù)，也讓我們很滿意?！?/p>

　　回程，小編搭乘駛向高鐵方向的中車電動公交，與司機師傅攀談起來，他說：“我們彌勒雖然不是著名景點，但是這里隨處都是美景，還有紅糖、紅煙、紅酒、天然溫泉。政府正在大力發(fā)展旅游，純電動公交給我們這個美麗的小城帶來了別樣的風(fēng)情?！?/p>

　　小編想，這大概就是云南小城迷人之處，它用美麗與舒適，讓人怡然自得。而中車電動正在用綠色科技守護著這個小城的“碧水藍天”……