“盡管今年的新能源客車補貼政策發(fā)生了較大幅度調(diào)整，對市場帶來較大沖擊，對企業(yè)也帶來一定壓力，但我們有信心在去年全年新能源客車銷量1.43萬輛的較大基數(shù)上，實現(xiàn)兩位數(shù)以上的增長?！?月28日，2018北京國際道路運輸車輛展開幕當天，比亞迪商用車事業(yè)群公關(guān)部總監(jiān)肖海平在展會新聞中心接受中國客車信息網(wǎng)記者專訪時如是說。

比亞迪商用車事業(yè)群公關(guān)部總監(jiān)肖海平

　　事實上，比亞迪不僅局限于謀求今年新能源客車銷量的繼續(xù)高增長，更堅持做中國乃至全球新能源客車技術(shù)和市場的引領(lǐng)者。截至2017年，比亞迪在10米以上純電動大客車領(lǐng)域，已連續(xù)四年穩(wěn)居行業(yè)銷量第一位。

　　技術(shù)立身，引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展潮流

　　“今年正好是比亞迪進入客車領(lǐng)域的第十年。十年來，比亞迪一直堅持做一件事，那就是專注于打造高品質(zhì)純電動客車，專注于推廣公交電動化，專注于引領(lǐng)行業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展。”肖海平強調(diào)，比亞迪是一家技術(shù)型企業(yè)，秉承“技術(shù)為王、創(chuàng)新為本”的企業(yè)發(fā)展理念，目前全球?qū)＠暾埩窟_2.2萬件，其中應用專利1.4萬件。在純電動客車領(lǐng)域，比亞迪在全球范圍內(nèi)率先實現(xiàn)多項核心技術(shù)和品質(zhì)工藝在行業(yè)的規(guī)?；蜕虡I(yè)化應用，持續(xù)引領(lǐng)新能源汽車技術(shù)的發(fā)展趨勢。

　　“2010年，比亞迪在全球首創(chuàng)輪邊驅(qū)動電機，并率先實現(xiàn)商業(yè)化和規(guī)模化運營，提高了純電動客車的動力性能和驅(qū)動效率。2011年，比亞迪又率先在純電動客車領(lǐng)域大規(guī)模應用全鋁合金車身，實現(xiàn)車輛輕量化設計，提高續(xù)駛里程和車輛的耐腐蝕能力，從而延長整車使用壽命。2013年，比亞迪再次全球首創(chuàng)雙向逆變充放電技術(shù)，可實現(xiàn)車與負載、車與電網(wǎng)、車與車之間的相互能量轉(zhuǎn)換，緊急時可以給救援設備供電。比如地震等緊急情況下可以派上大用場，爭取寶貴的救援時間。2017年，比亞迪又全球首創(chuàng)動力電池熱管理系統(tǒng)，能將電池電芯溫度自動控制在最佳溫度范圍，保證動力電池在不同環(huán)境下均能發(fā)揮最優(yōu)性能，并延長動力電池壽命，滿足車輛在不同地區(qū)全天候運營的要求。”談起比亞迪在新能源客車領(lǐng)域的技術(shù)創(chuàng)新，肖海平如數(shù)家珍。

　　他特別講到，2017年7月到2018年3月，從新疆吐魯番輾轉(zhuǎn)西藏拉薩，再到內(nèi)蒙古海拉爾，比亞迪首開行業(yè)純電動客車極限測試先河，超預期完成了地表88℃高溫、5190米高海拔以及零下47℃高寒地區(qū)的全天候、全路況極端環(huán)境檢驗，彰顯了產(chǎn)品的非凡實力。

　　值得一提的是，比亞迪的每一次創(chuàng)新，都是基于解決市場實際運營中的“痛點”、難點，都是為了深度滿足客戶需求，都引領(lǐng)行業(yè)不斷突破發(fā)展瓶頸，穩(wěn)步前行。

　　根源于市場真正需求的技術(shù)創(chuàng)新，帶來的不僅是優(yōu)秀的產(chǎn)品，更是客戶的充分認可和高度好評。目前，比亞迪在全球范圍內(nèi)約有4萬輛客車，并遍及全球50個國家和地區(qū)超過260個城市，成為唯一全面進入歐、美、日、韓汽車強國或地區(qū)市場的中國汽車品牌。

　　豐富產(chǎn)品線，鞏固比較優(yōu)勢

　　基業(yè)長青，創(chuàng)新不止，十年又是新起點。此次北京道路運輸車輛展，比亞迪不僅以全場展臺面積最大(約1200平方米)、參展整車數(shù)量最多(6款)的超強陣容登場，而且以“匠心所向·馭新前行”為主題重磅發(fā)布了C7純電動座位客車和K7純電動公交客車兩款全新車型，成為全場耀眼的明星。

　　據(jù)肖海平介紹，C7和K7均采用集成化、標準化、模塊化、平臺化設計，傳承了比亞迪多項行業(yè)首創(chuàng)核心科技，確保車輛全生命周期的運營品質(zhì)，將進一步鞏固比亞迪在新能源客車行業(yè)的引領(lǐng)者地位。C7和K7這兩款中型客車的發(fā)布，也標志著比亞迪在鞏固純電動大客車領(lǐng)先市場和技術(shù)優(yōu)勢的基礎上，正式吹響進軍8—9米純電動中型客車市場的號角，進一步豐富了比亞迪新能源客車的產(chǎn)品線，也為細分市場提供了更多更優(yōu)的選擇。

　　肖海平舉例說，C7和K7采用的比亞迪第三代全鋁合金車身技術(shù)，經(jīng)過2次換代、10次骨架結(jié)構(gòu)升級、18處型材截面優(yōu)化，實現(xiàn)型材種類減少5%、零件個數(shù)降低10%、結(jié)構(gòu)強度提升12%。兩款新車同樣搭載了比亞迪全球首創(chuàng)的動力電池熱管理系統(tǒng)，經(jīng)測試，電池反復循環(huán)5000次后，電池容量還可達80%以上。

　　值得一提的是，比亞迪一直堅持前瞻性技術(shù)研發(fā)創(chuàng)新，超前于國家新能源汽車補貼標準的技術(shù)要求，并高度契合國家政策調(diào)整致力于扶優(yōu)扶強的初衷。肖海平以K7為例表示，K7搭載大功率驅(qū)動電機，電池能量密度及單位載質(zhì)量能耗可以滿足6月11日國家政策“過渡期”滿后最高1.21倍的補貼標準，居于行業(yè)領(lǐng)先水平。

　　肖海平坦言，新能源汽車發(fā)展是大勢所趨，公交電動化也已成為眾多城市發(fā)展的方向和共識。即使補貼有所退坡，但剛性需求仍在，市場發(fā)展將日趨平穩(wěn)。海南省今年4月宣布要在2030年普及新能源汽車，成為我國第一個公布燃油車退出時間表的省份，深圳公交車已實現(xiàn)全面電動化，此外，廣州、長沙、武漢、南京、杭州、西安等城市也都要在近幾年實現(xiàn)公交車全面電動化。這些市場，都是比亞迪的重點市場，而且比亞迪擁有比較優(yōu)勢，可以獲得更多的機會。

　　就在展會開幕前一天(5月27日)，比亞迪向廣東省汕頭市公共交通總公司首批交付400輛純電動公交車，刷新了汕頭市純電動公交車投放的最大規(guī)模紀錄。據(jù)悉，今年以來，汕頭市已采購比亞迪純電動公交車600輛，此次是交付第一批。

　　踐行公交電動化

　　提供綠色大交通整體解決方案

　　肖海平表示，多年來，比亞迪堅守綠色夢想，發(fā)展始終與國家戰(zhàn)略保持同步，并在新能源汽車領(lǐng)域堅持戰(zhàn)略前瞻性，推動公交電動化成為國家戰(zhàn)略，持續(xù)引領(lǐng)新能源客車行業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展。

　　早在2010年，比亞迪在深圳提出全球首個公共交通電動化解決方案，通過率先在公共交通領(lǐng)域推廣純電動公交車和出租車，解決城市空氣污染、噪音污染、降低石油消耗，并緩解城市擁堵。如今，深圳已在全球率先實現(xiàn)全市約1.6萬輛公交車的全面電動化，成為全球公交電動化第一城，并打造出可復制的“深圳模式”，吸引大量海內(nèi)外客戶前來深圳學習“取經(jīng)”，成為中國在國際市場上一張閃亮的綠色名片。

　　肖海平強調(diào)，從向海外市場輸出產(chǎn)品和技術(shù)，再到公交電動化、立體化、智能化的綠色大交通整體解決方案，比亞迪不僅輸出中國方案，更輸出中國戰(zhàn)略、中國標準，展現(xiàn)中國智慧。正因如此，比亞迪才能率先全面進入歐、美、日、韓汽車發(fā)達國家或地區(qū)市場。就在最近(5月23日)，比亞迪云軌又在巴西名城薩爾瓦多斬獲大單，訂單金額高達約6.89億美元。

　　雄關(guān)漫道真如鐵，而今邁步從頭越?！坝眉夹g(shù)創(chuàng)新，滿足人們對美好生活的向往”，成就夢想(Build Your Dreams)!肖海平強調(diào)，作為新能源汽車引領(lǐng)者，比亞迪將肩負更強的使命感和責任感，持續(xù)引領(lǐng)新能源客車技術(shù)發(fā)展潮流及市場健康可持續(xù)發(fā)展，打造具有國際競爭力的中國汽車品牌，助推中國汽車強國夢早日實現(xiàn)。