“一帶一路”國家戰(zhàn)略，是機(jī)遇，更是挑戰(zhàn)。在國內(nèi)，“玉柴機(jī)器，綠色動力”響徹大江南北，“玉柴現(xiàn)象”震撼華夏九州。中型卡車第一動力、6米以上客車第一動力、70馬力以上收割機(jī)第一動力、船用和發(fā)電用第一動力……

　　憑借玉柴人的不斷努力，玉柴翻越了一座又一座大山，摘取了一個又一個市場桂冠，從一個小農(nóng)具廠一躍成為中國最大的內(nèi)燃機(jī)生產(chǎn)基地。幾十年的風(fēng)雨，讓玉柴的羽翼更加豐滿健碩;幾十年的征程，讓玉柴的腳步更加堅(jiān)定有力。

　　金戈鐵馬 揚(yáng)帆出海

　　在征戰(zhàn)國內(nèi)市場之初，玉柴便走出了國門，配裝玉柴產(chǎn)品的船只航行在東南亞河道、漁場之中。

　　如何拓展海外市場?玉柴分別從陸上、海上定了兩個區(qū)域作為突破點(diǎn)：陸上是東南亞，海上是拉丁美洲。1997年，玉柴吹響了進(jìn)軍海外市場的號角，在越南、中美洲成立了越南辦、中南美辦，這兩個區(qū)域市場快速發(fā)展，成為了玉柴開拓海外市場的根據(jù)地。

　　此后，為了加速海外各區(qū)域市場的發(fā)展步伐，2006年到2016年期間，玉柴相繼成立了俄羅斯辦、埃及辦、泰國辦、印度辦、菲律賓辦、沙特辦、秘魯辦、緬甸辦、中亞辦、歐洲辦。至此，玉柴海外營銷網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)成型，玉柴開拓海外市場開始譜寫新的篇章。

　　攻城掠地 開疆?dāng)U土

　　玉柴的海外市場開拓之路，是公司戰(zhàn)略發(fā)展中濃墨重彩的一筆。

　　在越南，2005年以前，玉柴機(jī)器每年的銷量只有幾百臺，2005年全年銷量也僅是一千余臺；到了2009年，年銷量超過一萬多臺;到了2015年，年銷量近兩萬臺，創(chuàng)歷史新高。如今，玉柴在越南市場保有量超過了11萬臺。

　　在中美洲，玉柴抓住改裝車市場機(jī)會，創(chuàng)造了單年自營出口超過1萬臺的紀(jì)錄。如今，玉柴在中美洲地區(qū)的保有量超過3萬臺。

　　在緬甸，2010年以前，每年只是零星幾十臺的銷量；2014年以后，每年的銷量均在5000臺以上，創(chuàng)造了玉柴海外市場增速最快的紀(jì)錄。如今，玉柴在緬甸市場的保有量超過2.9萬臺。

　　在沙特，玉柴屢屢中標(biāo)當(dāng)?shù)卣男＼嚥少彴l(fā)動機(jī)配套項(xiàng)目，沙特公路上跑的中國產(chǎn)客車90%以上裝配玉柴發(fā)動機(jī)。如今，玉柴在沙特市場的保有量超過2萬臺。

　　在菲律賓，客車市場高度開放，各客車廠勢均力敵，從2011年開始，玉柴機(jī)器已然成為終端用戶和客車廠的首選動力。如今，玉柴在菲律賓市場的保有量超過1.6萬臺。

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　　“十二五”期間，玉柴的海外市場銷量超過16萬臺，相比“十一五”增長超過53%。

　　日前，2000輛配裝玉柴YC6GN天然氣發(fā)動機(jī)的公交車分批運(yùn)抵緬甸仰光，成為玉柴產(chǎn)品在東盟市場的最新斬獲。

　　今年6月，600輛配裝玉柴YC6MK發(fā)動機(jī)的安凱A9高端客車銷售到了沙特。

　　謀劃絲路 繼往開來

　　2017年1-8月，玉柴發(fā)動機(jī)海外市場銷量近3.2萬臺，繼續(xù)保持穩(wěn)定增長。不管是東南亞、中東，還是拉丁美洲;不管是傳統(tǒng)的區(qū)域市場，還是新興的潛力市場，玉柴攻下一座又一座城池，玉柴海外市場的疆土在不斷擴(kuò)大。

我國每出口10臺車用發(fā)動機(jī)有兩臺來自玉柴

玉柴客車動力在主要區(qū)域的出口占比

玉柴卡車動力在主要區(qū)域的出口占比

　　目前，玉柴在“一帶一路”沿線有10個辦事處和3個駐點(diǎn)機(jī)構(gòu)，在全球41個國家發(fā)展了近150家海外服務(wù)代理商，累計(jì)海外市場銷量超過36萬臺，產(chǎn)品覆蓋全球五大洲，170多個國家和地區(qū)。

2017玉柴全球營銷服務(wù)網(wǎng)絡(luò)圖

　　在“一帶一路”建設(shè)浪潮中，玉柴將繼續(xù)加大海外市場投入，鞏固提升競爭優(yōu)勢。未來，玉柴還將通過設(shè)立海外公司、海外合資建廠等方式進(jìn)行屬地化運(yùn)營，逐步從產(chǎn)品銷售轉(zhuǎn)向技術(shù)輸出，朝著國際化目標(biāo)不斷邁進(jìn)。