9月13日，隨著金湖縣城車站至唐港集鎮(zhèn)的11輛農(nóng)公班車統(tǒng)一換裝，全縣6路74輛城市公交車，10個(gè)鎮(zhèn)、22個(gè)集市，9條班線91輛農(nóng)公班車、16條班線18輛鎮(zhèn)村公交全部實(shí)現(xiàn)公交化營(yíng)運(yùn)，建立起“村—鎮(zhèn)—縣”完善的線網(wǎng)體系，所有行政村設(shè)立停靠站或站亭，構(gòu)成“城有樞紐、鎮(zhèn)有站點(diǎn)、村有亭牌”的全域客運(yùn)公交一體化網(wǎng)絡(luò)格局。省運(yùn)輸管理局有關(guān)數(shù)據(jù)表明，該縣在全省率先實(shí)現(xiàn)縣級(jí)全域公交化。

　　近年來，金湖堅(jiān)持把加快城鄉(xiāng)客運(yùn)一體化發(fā)展步伐作為全面小康建設(shè)的重要工程來抓，打破城鄉(xiāng)二元結(jié)構(gòu), 創(chuàng)新城鄉(xiāng)客運(yùn)發(fā)展思路，構(gòu)建“城市公交、城鄉(xiāng)公交、鎮(zhèn)村公交、旅游公交”城鄉(xiāng)客運(yùn)一體化運(yùn)作模式，讓群眾出行更便利、更體面。

　　路橋暢通工程達(dá)鎮(zhèn)村 便民駛上快車道

　　“兩元錢到縣城，現(xiàn)在天天趕早班車去賣魚，都是野生的，城里人喜歡,能賣個(gè)好價(jià)錢，賣完了順道還能看看在城里讀書的大孫子!”早晨5：20，前鋒鎮(zhèn)白馬湖村村部客運(yùn)點(diǎn)，李紹科老大爺?shù)拇篝~桶在人群中格外引人注目。

　　公交車開到了家門口，改變的不僅是村民的出行方式，更改變了他們的生活方式。

　　做優(yōu)路橋暢通工程，實(shí)現(xiàn)了“出門有路”。過去由于地理和歷史原因，當(dāng)?shù)亟煌ㄏ鄬?duì)落后，“斷頭路、雞爪路”較多。近年來，金湖投入基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)資金32億多元，先后完成金馬高速、金湖大橋、淮金大橋、中義渡大橋、荷花蕩旅游公路、白馬湖旅游大道、環(huán)湖大道、荷花蕩路、青山路、青百路、荷信路、高莊路、觀湖路、荷仙路、青蓮路、聯(lián)圩路、任港路、文化北路、荷蕩八路、荷蕩十路、塔高路、堯文化產(chǎn)業(yè)園主入口道路、堯園路、金綠園采摘園路、高嵇大橋以及水上森林公園景區(qū)主入口道路、休閑步道、景區(qū)停車場(chǎng)、景觀橋梁等30多個(gè)路橋工程，打通了交通節(jié)點(diǎn)。

　　不僅如此，從2013年起，金湖平均每年安排建設(shè)資金2億元以上，對(duì)全縣農(nóng)村公路實(shí)施提檔升級(jí)工程，先后完成提檔升級(jí)工程398公里，鎮(zhèn)村主要道路路面寬度從3.5米拓寬到5.5米，并且加快了道路建設(shè)等級(jí)和黑色化路面改造步伐，鄉(xiāng)村道路更循環(huán)、更暢通。

　　客運(yùn)通達(dá)工程鑄文明 惠民笑漾鄉(xiāng)村路

　　“以前賣票，老百姓臉擺得沉沉的，過年漲價(jià)就罵?，F(xiàn)在，老百姓上車笑瞇瞇的，主動(dòng)投幣?！苯鸷灵h橋線駕駛員王金榮笑道。

　　公交車穿行于鄉(xiāng)間路，給村民帶來便利和實(shí)惠的同時(shí)，更把文明帶進(jìn)了鄉(xiāng)村。

　　城鄉(xiāng)營(yíng)運(yùn)公交化運(yùn)作，讓老百姓得到了“實(shí)惠”，讓公交工作人員贏得了“臉面”。農(nóng)公班車的公司化改造得到了廣大居民的交口稱贊，票價(jià)均為2元，只有改造前票價(jià)的1/3。票價(jià)雖然降低了，客座率卻穩(wěn)步上升，凸顯出城鄉(xiāng)居民對(duì)便捷、標(biāo)準(zhǔn)、經(jīng)濟(jì)、舒適的公共交通的歡迎。同時(shí)，2元的低票價(jià)也有效遏制了沿線的“黑車”市場(chǎng)，“搶客現(xiàn)象”不見了，公交工作人員安心了?！耙郧盀橐粋€(gè)客能吵半天——不在乎幾塊錢，爭(zhēng)的就是這張臉?！惫卉嚿希藙?wù)員感慨萬千。

　　金湖縣城鄉(xiāng)營(yíng)運(yùn)公交化運(yùn)作，實(shí)現(xiàn)了“抬腳上車”。過去，個(gè)體公交、農(nóng)公班車運(yùn)營(yíng)準(zhǔn)班正點(diǎn)率低，車內(nèi)“臟、亂、差”，經(jīng)常出現(xiàn)滯站、甩客、隨意停車上下客等行為。城鄉(xiāng)客運(yùn)公司化、營(yíng)運(yùn)公交化運(yùn)作以來，實(shí)行“五定四統(tǒng)一”管理模式，即定線路、定班次、定時(shí)間、定站點(diǎn)、定票價(jià);統(tǒng)一排班、統(tǒng)一調(diào)度、統(tǒng)一管理、統(tǒng)一結(jié)算，縣域范圍內(nèi)行政村通達(dá)率為100%，增加了群眾出行率，增進(jìn)了群眾獲得感。

　　旅游循環(huán)工程大升級(jí) 富民效應(yīng)幸福車

　　“金湖的旅游線路弄得真不丑，一條綠道將景區(qū)串點(diǎn)成線，一點(diǎn)彎路也不跑。沿途風(fēng)景更不錯(cuò)，給我的是‘車在路中行、人在畫中游’的感覺?！眮碜陨虾５乃蜗壬必Q大拇指。

　　公交車循環(huán)在旅游線，促進(jìn)了旅游事業(yè)的發(fā)展，加快了富民強(qiáng)縣步伐。

　　金湖圍繞服務(wù)旅游發(fā)展大局，打造了“外通內(nèi)循”的旅游交通。對(duì)外充分發(fā)揮金湖對(duì)南北向交通的融入、融合，使金湖旅游交通“外通內(nèi)循”“立體暢行”;對(duì)內(nèi)開通串聯(lián)縣城、堯文化體驗(yàn)區(qū)、馬草灘、荷花蕩、水上森林等核心景區(qū)的水上觀光航線，以及縣內(nèi)景區(qū)點(diǎn)之間的旅游環(huán)線等，構(gòu)建“一站式”水陸旅游交通換乘集散體系，并將道路綠化提升到旅游景觀標(biāo)準(zhǔn)，讓交通過程成為欣賞四季美景，感受水鄉(xiāng)風(fēng)情的旅游過程。

　　旅游交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的跨越發(fā)展，讓旅游公交成了“富民車”“幸福車”。旅游公交帶來了游客，更鼓起了村民的錢包。閔橋鎮(zhèn)雙廟村村民王大姐算了一筆賬:“自家小土雞下的土雞蛋,田頭菜園里的時(shí)令蔬菜，溝頭河畔的菱角荷藕，樣樣都是錢，樣樣受歡迎，比外出打工強(qiáng)多了?！碧聘坻?zhèn)村民陳勇表示，“起早坐車上縣城進(jìn)來的新鮮貨，游客都愿意買，一轉(zhuǎn)手就是錢”，增進(jìn)了民生福祉。

　　全域公交在城市和鎮(zhèn)村之間構(gòu)建了一條“人流、物流、商流”的循環(huán)通道，讓“綠水青山”轉(zhuǎn)變成“金山銀山”。事實(shí)上，隨著旅游循環(huán)大道的升級(jí)，來金湖旅游的游客以10%以上的增幅逐年遞增，今年1—8月全縣旅游接待人次與旅游收入分別比上年同期增長(zhǎng)11.55%、16.58%。