在2017中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展(泰達)國際論壇上，工信部副部長辛國斌透露，目前工信部已啟動了燃油車停售時間表的研究，近期還將發(fā)布雙積分管理辦法。這些舉措將加速中國汽車向低碳、電動化、智能化方向發(fā)展。

　　山雨欲來風滿樓?？梢灶A見，新能源汽車尤其是新能源客車將進入大變革時代，未來國內(nèi)新能源客車市場的競爭將更為激烈。那么，誰能成為新能源客車市場的中流砥柱?中國客車信息網(wǎng)對國內(nèi)主流新能源客車制造企業(yè)的狀況進行了詳細盤點(以下排名不分先后)。

　　宇通客車

　　作為國內(nèi)客車行業(yè)領軍品牌，宇通經(jīng)過多年持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展，現(xiàn)在已成為高科技、高成長、高市場占有率的“三高”企業(yè)，在新能源客車市場同樣實現(xiàn)了不錯的業(yè)績。

　　宇通的節(jié)能與新能源客車產(chǎn)品研發(fā)始于10多年之前，與大多數(shù)國內(nèi)客車企業(yè)一樣，宇通一直致力于新能源客車的市場化運營和實踐，并摸索出了能夠充分滿足高溫、高寒、高原等市場需求的運營模式和解決之道，以“綠色先鋒”開啟新能源公交運營新模式。

　　據(jù)了解，2016年，宇通推廣新能源客車26856輛，市場占有率24.5%，高居行業(yè)第一。從2010年到2016年，宇通在鄭州、廣州、天津、撫順、秦皇島、杭州等291個城市推廣節(jié)能與新能源客車61152輛，并已出口法國、卡塔爾、臺灣等國家或地區(qū)。

　　金龍客車

　　金龍客車對新能源客車市場的布局同樣較早。自2000年開始，金龍客車就率先開展新能源產(chǎn)品研發(fā)，依托多年的新能源研發(fā)經(jīng)驗，金龍客車兼顧高效、節(jié)能、經(jīng)濟、安全，形成了齊全的新能源產(chǎn)品線。

　　從清潔能源到混合動力，再由插電式混合動力到純電動，金龍客車的每一代新能源產(chǎn)品均表現(xiàn)不俗。據(jù)悉，金龍客車在提供新能源解決方案時，注重“貼心”，“因地制宜”，在產(chǎn)品設計、充電方案、配套設施建設、安全保障等方面都進行了極具針對性的優(yōu)化與改良，以求不同品類的新能源客車產(chǎn)品在其特定運營環(huán)境下發(fā)揮最大效能。

　　截至目前，已有近萬輛金龍新能源客車穿行在全國200多座城市。隨著金龍客車在新能源客車市場發(fā)展步伐的不斷加速，越來越多的城市選擇了金龍客車。同時，金龍客車不斷探索，持續(xù)推出前沿的產(chǎn)品和技術，助力新能源客車用戶實現(xiàn)了高效與智慧運營。

　　金旅客車

　　金旅客車自2002年開始新能源客車的研發(fā)，如今已涵蓋插電式混合動力以及純電動等全系列新能源客車，并大批量運行在北京、天津、杭州、廣州、?？?、哈爾濱、昆明、廈門等全國30多個城市及出口荷蘭、挪威、芬蘭等國家和中國臺灣地區(qū)。

　　品質(zhì)一直是金旅客車不懈追求和贏得用戶信賴的源泉，得益于金旅在客車技術和制造工藝的深厚積淀，金旅新能源客車的品質(zhì)在不斷提升。其自主研發(fā)的整車控制技術經(jīng)歷各種運營考驗，高能量密度電池循環(huán)壽命超過5000次，經(jīng)過3萬多公里的循環(huán)測試后，電池容量保持率高于90%，實現(xiàn)了新能源客車的可靠性和耐久性。

　　此外，在客車行業(yè)快速變化革新的大潮中，金旅順應市場需求，不斷創(chuàng)新、調(diào)整，針對團體租賃、旅游客運、城鄉(xiāng)公交等市場率先推出純電動大考斯特車型，即金旅超級D8，為市場提供了更多選擇。

　　海格客車

　　海格客車于1999年開始研發(fā)新能源產(chǎn)品，以“智慧科技”打造了新一代高價值、低能耗、綠色環(huán)保的新能源客車，推動了人、車、環(huán)境的和諧發(fā)展。

　　近年來，海格客車緊跟國家“一帶一路”倡議，新能源公交客車已相繼進入塞爾維亞、保加利亞和意大利、奧地利、以色列等發(fā)達國家市場，為助力當?shù)鼐G色安全公共交通系統(tǒng)建設、便利當?shù)鼐用癍h(huán)保出行提供了解決方案。

　　中通客車

　　中通，被稱為是中國客車制造企業(yè)中發(fā)展最穩(wěn)的企業(yè)之一，憑借較早的布局、不斷技術創(chuàng)新，中通在新能源領域的成績同樣十分搶眼。

　　多年以來，中通客車矢志于節(jié)能與新能源客車的技術創(chuàng)新及產(chǎn)業(yè)化，持之以恒打造特色品牌，倡導并積極推動綠色交通出行新方式，已逐步成為國內(nèi)乃至全球綠色客車的引領者。近年來，以新能源客車為依托，中通客車產(chǎn)銷指標平均每年以超過30%的速度增長，保持著持續(xù)、快速、健康的發(fā)展態(tài)勢。

　　目前，中通客車擁有完善的新能源客車產(chǎn)品體系和技術路線，可為用戶的不同需求提供多種解決方案。2016年，中通客車成功進入行業(yè)前二、全球第五。同時，在新能源客車領域取得了更長遠的發(fā)展，市場占有率接近20%，市場保有量近30000輛。

　　安凱客車

　　在客車領域，安凱客車經(jīng)歷50多年的發(fā)展，實現(xiàn)了全方位的突破。在市場激蕩的急流中，安凱客車堅持創(chuàng)新驅(qū)動、智能轉(zhuǎn)型、綠色發(fā)展。

　　經(jīng)過多年的發(fā)展，安凱在整車匹配、動力集成、電子控制技術、遠程控制等核心技術上都取得卓越的成功，安凱自主研發(fā)的整車控制系統(tǒng)、驅(qū)動電機、電機控制器，BM管理系統(tǒng)成功在安凱新能源客車中組合搭載運營，各項技術完美匹配結(jié)合，成功轉(zhuǎn)化為安凱新能源客車領先的產(chǎn)品實力，更成就了安凱新能源客車的運營規(guī)模、運營時間、運營里程上的世界領先。

　　值得一提的是，由安凱自主研發(fā)的行業(yè)首個新能源客車智能管理系統(tǒng)——安凱“e控”系統(tǒng)，正在惠及更多用戶企業(yè)。同時，作為中國電動客車研發(fā)的“神經(jīng)中樞”，坐落于安凱客車的“國家電動客車整車系統(tǒng)集成工程技術研究中心”，也正為新能源客車行業(yè)不斷輸送技術與人才。

　　比亞迪

　　比亞迪一直致力于探索城市綠色公共交通解決方案，并研發(fā)出一系列零排放、零污染的高品質(zhì)純電動客車產(chǎn)品，其足跡已遍布全球50個國家和地區(qū)的200多個城市。

　　目前，比亞迪城市公交系列產(chǎn)品覆蓋6～18米車型，各車型均采用自主研發(fā)的輪邊驅(qū)動系統(tǒng)和電池、電機、電控三大核心技術，并搭載行業(yè)首創(chuàng)的動力電池熱管理系統(tǒng)，具有耐高寒、耐高溫、長壽命、高安全、易維護、適用廣等特點，可滿足不同地區(qū)和環(huán)境需求。

　　實際上，在發(fā)展新能源的道路上，比亞迪一直都追求創(chuàng)新，在公交、出租、物流、環(huán)衛(wèi)等多個領域開拓，以領先的技術和產(chǎn)品為交通行業(yè)各領域發(fā)展注入源源不斷的綠色動力。

　　福田歐輝客車

　　福田歐輝，中國客車行業(yè)成長最快的品牌之一。多年來，秉承著“科技承載價值，綠色引領未來”的品牌理念，憑借福田汽車集團技術資源、市場資源、人才資源等得天獨厚的資源優(yōu)勢，福田歐輝不斷推動著中國新能源客車的品質(zhì)升級。

　　從插電式混合動力客車到純電動客車，再到氫燃料電池客車，福田歐輝帶給行業(yè)無數(shù)驚喜。憑借過硬的技術優(yōu)勢和產(chǎn)品品質(zhì)基礎，福田歐輝新能源客車頗受歡迎，已廣泛推廣至北京、山東、天津、河北、安徽、廣東、新疆、西藏等地，并在“一帶一路”為代表的海外市場受到熱烈追捧。

　　中車電動

　　中車電動一直在堅持做全球綠色出行的踐行者。2003年，中車電動第一輛純電動客車誕生。到如今，中車電動已經(jīng)累計有超過1.3萬輛新能源城市客車，在全國近百個城市安全運營了30億公里，成功服務亞運會、奧運會、世博會、世界杯、男籃亞錦賽等大型節(jié)慶市場。

　　據(jù)悉，中車電動制定了“十三五”期間的發(fā)展目標——到2020年，中車電動將形成大中型客車、輕型客車、專用車及關鍵零部件四大業(yè)務板塊，實現(xiàn)整車銷售突破2萬輛，系統(tǒng)外銷10萬套，成為國內(nèi)新能源客車領先品牌，國際知名的新能源汽車全面解決方案服務商。

　　銀隆新能源

　　從業(yè)界新秀、黑馬再到實力派，銀隆新能源用實力改變著人們對新能源客車的傳統(tǒng)認知。目前，銀隆新能源公交車已實現(xiàn)全國40多個城市成功商業(yè)化運營成功，由南至北、縱貫東西，無論是在嚴寒還是酷暑，都能平穩(wěn)運行，取得了十分顯著的社會效益。

　　銀隆新能源的“得勢”取決于其獨有的電池核心技術——銀隆鈦，具有高安全、6分鐘快充、耐寬溫、長壽命和高效率5大顯著優(yōu)勢。尤其是6分鐘快充優(yōu)勢，大大緩解了公交車停車土地資源緊缺難題。在排車方面，對比傳統(tǒng)公交車數(shù)量以1:1的比例就可實現(xiàn)高效率運營，不需要額外增加公交車數(shù)量，節(jié)省了車輛成本、人力成本、能源成本等，頗受廣大用戶認可。

　　黃?？蛙?/strong>