承擔(dān)著“毛細(xì)血管”和“兜底運(yùn)輸”的公路客運(yùn),雖然受到了高鐵等新興客運(yùn)方式的競(jìng)爭(zhēng)沖擊,但依然承擔(dān)著全國(guó)客運(yùn)總量的80%以上。

　　與此同時(shí),由于公路客運(yùn)行業(yè)經(jīng)營(yíng)主體不同程度存在著“多、小、散、弱、亂”等特點(diǎn),導(dǎo)致行業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)不優(yōu)、服務(wù)不佳、效率不高、信息不暢。這些老問題暗藏著諸多交通領(lǐng)域社會(huì)治理問題,并日益受到業(yè)內(nèi)人士關(guān)注。

　　2015年7月,蘇州蘇汽集團(tuán)聯(lián)合江蘇各客運(yùn)企業(yè)借助“互聯(lián)網(wǎng)+”研發(fā)上線了一款名為“巴士管家”的手機(jī)APP,經(jīng)過兩年多發(fā)展,已經(jīng)成功將“巴士管家”打造成為中國(guó)公路客運(yùn)的“12306”。目前該平臺(tái)已覆蓋全國(guó)14個(gè)省(市)210個(gè)城市,累計(jì)注冊(cè)用戶達(dá)1000多萬人,平臺(tái)長(zhǎng)途聯(lián)網(wǎng)售票涉及的正規(guī)班線運(yùn)營(yíng)車輛達(dá)10萬多臺(tái),定制客運(yùn)車輛近1000臺(tái),平臺(tái)高峰時(shí),日均購票量達(dá)20萬張。

　　通過錯(cuò)位發(fā)展、先行先試,在運(yùn)用創(chuàng)新技術(shù)推動(dòng)行業(yè)整合的背后,不僅孕育著客運(yùn)行業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的重大契機(jī),又兼顧了群眾、企業(yè)、行業(yè)乃至社會(huì)的多方利益,將社會(huì)矛盾化解在源頭、消除在萌芽,為做好社會(huì)治理的預(yù)測(cè)、預(yù)警、預(yù)防工作提供了新思路、新模式。

　　客運(yùn)實(shí)名制帶來發(fā)展契機(jī)

　　蘇州市流動(dòng)人口近700萬,給城市交通帶來了很大壓力,道路擁堵成為新常態(tài),市民和外來人員備受“出行難”的煎熬。“雖然高鐵沿線城市間的客運(yùn)市場(chǎng)受到?jīng)_擊,近年來全國(guó)客運(yùn)市場(chǎng)整體呈現(xiàn)逐年下滑態(tài)勢(shì),但大部分縣市沒有高鐵,發(fā)往縣市和外埠的客運(yùn)依然很緊張?！碧K州汽車南站副站長(zhǎng)金宏介紹,該站日均運(yùn)輸量依然保持在1萬人次左右,普通節(jié)假日也有2萬到3萬人,國(guó)慶節(jié)等大的節(jié)假日能到4萬人左右。

　　記者注意到,該站在入口的安檢通道,提醒旅客進(jìn)站乘車需人、證、票相符,進(jìn)行實(shí)名制認(rèn)證。在售票窗口兩側(cè)設(shè)置了自助售票機(jī)、自助取票機(jī)等設(shè)備,不時(shí)有旅客進(jìn)站刷身份證購票取票。

　　“今年3月起,交通部要求長(zhǎng)途客運(yùn)汽車票采取實(shí)名制,為了方便部分未帶身份證的旅客買票,車站派出所在窗口附近安排了專人辦理臨時(shí)身份證?！苯鸷杲榻B,實(shí)名制為集團(tuán)公司研發(fā)“巴士管家”的拓展,帶來了快速發(fā)展契機(jī)。

　　據(jù)了解,“巴士管家”上線后,一開始在江蘇省部分城市開展試點(diǎn),2016年上半年,江浙滬兩省一市實(shí)現(xiàn)了聯(lián)網(wǎng),此后拓展到廣東、湖南、江西等省,經(jīng)過先后28個(gè)版本的技術(shù)更新,功能日益多元化,目前已經(jīng)拓展到全國(guó)14個(gè)省(市)210個(gè)城市。

　　定制服務(wù)受到大學(xué)生追捧

　　“巴士管家”不僅為長(zhǎng)途汽車票線上實(shí)名制購買提供了最新支撐,也在防范暴恐襲擊等安全風(fēng)險(xiǎn)方面發(fā)揮了重要作用。同時(shí),通過大數(shù)據(jù)分析與應(yīng)用,與線下客運(yùn)企業(yè)緊密合作,為公路客運(yùn)多年來期待推行的“定制客運(yùn)”帶來了機(jī)遇。

　　負(fù)責(zé)軟件運(yùn)行監(jiān)管的車巴達(dá)(蘇州)網(wǎng)絡(luò)科技有限公司副總經(jīng)理曹歡介紹,“定制客運(yùn)”改變了傳統(tǒng)的以站為主的運(yùn)輸模式,還推出“點(diǎn)到點(diǎn)”的定制快車和“門到門”的城際拼車、機(jī)場(chǎng)專線、校園專線,為企業(yè)拓展多元發(fā)展空間提供了支持。

　　據(jù)介紹,在南京的江寧、仙林等大學(xué)城,學(xué)校和車站距離較遠(yuǎn),通過校園專線的定制功能,目前已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了直接到大學(xué)城就近上車,減少了學(xué)生群體的換乘煩惱。在常州的大學(xué)城,周末平均使用人數(shù)達(dá)1.5萬人次,受到了學(xué)生群體的熱情追捧。

　　“隨著越來越多旅客知曉‘巴士管家’的便捷功能,旅客提升了對(duì)國(guó)有公路客運(yùn)企業(yè)的信任度。對(duì)于民營(yíng)專車企業(yè)來說,票價(jià)相對(duì)便宜,具備了很強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。”曹歡介紹,目前投入運(yùn)營(yíng)的定制客運(yùn)車輛,已經(jīng)達(dá)到近八成的客座率,前景十分看好。

　　一個(gè)小小的APP,正將江蘇省乃至更多地域的客運(yùn)企業(yè)擰成一股繩,把車輛、車站、線路等線下資源聚成一張網(wǎng)。

　　為綜治戰(zhàn)線提供精準(zhǔn)數(shù)據(jù)

　　“這款軟件對(duì)客運(yùn)行業(yè)的綜合治理發(fā)揮了重要作用。”蘇州市委政法委副書記、市綜治辦主任繆文學(xué)介紹,“巴士管家”將購票信息、用車情況、車內(nèi)視頻、人臉識(shí)別圖像等數(shù)據(jù),主動(dòng)推送給“雪亮工程”平臺(tái)和公安指揮系統(tǒng),為社會(huì)治理大數(shù)據(jù)增添了源頭活水,為政法綜治戰(zhàn)線開展實(shí)有人口和重點(diǎn)人員服務(wù)管理、反恐防暴等工作提供了精準(zhǔn)數(shù)據(jù)。

　　記者在蘇州汽車南站“巴士管家”監(jiān)控中心看到,通過設(shè)置在每輛客車內(nèi)的監(jiān)控探頭,可以實(shí)時(shí)看到車內(nèi)情況,尤其是在客車行駛途中如果發(fā)生異常情況,監(jiān)控員可以及時(shí)介入。

　　此外,通過在“人、車、站、線”等關(guān)鍵環(huán)節(jié)的介入,目前蘇汽集團(tuán)對(duì)每名駕駛員都建立了“早送晚迎”和“晚十點(diǎn)查崗制”,并切實(shí)加強(qiáng)了車輛的采購、維修、保養(yǎng)等管理。

　　據(jù)了解,目前該款軟件相關(guān)信息已經(jīng)與蘇州市交通局進(jìn)行聯(lián)網(wǎng),并可推送公安,隨著蘇州“城市大腦”建設(shè)的加速,不久將完全實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)通聯(lián)和匹配。江蘇省交通廳、公安廳將進(jìn)一步加強(qiáng)公路客運(yùn)市場(chǎng)監(jiān)管的頂層設(shè)計(jì),真正筑牢這一事關(guān)群眾出行、社會(huì)經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定運(yùn)行的安全屏障。