一個由比亞迪打造的純電動王國正在崛起?！澳憧释麚碛幸粋€怎樣的地球?”比亞迪這樣問世人，“我們該為地球做點什么了?！彼秩绱嘶卮稹Ｋ业搅藶榈厍蚪禍?℃的方法，那就是在全球推廣新能源汽車，其中，城市公交電動化是重要的一部分。

(比亞迪董事長王傳福堪稱地球“環(huán)保大使”)

　　在過去的十余年時間里，比亞迪在電池、電機、電控上的研發(fā)可謂不遺余力，行業(yè)人士稱上述3項技術(shù)為新能源汽車核心技術(shù)，而比亞迪董事長王傳福更愿意將之視為“基礎(chǔ)性技術(shù)”，在他看來，掌握電池、電機、電控技術(shù)只是打造新能源汽車王國的基礎(chǔ)，真正的核心在于純電動整車產(chǎn)品以及如何讓它們實現(xiàn)遍地開花。

(比亞迪已掌握輪邊驅(qū)動技術(shù))

　　可喜的是，比亞迪正在突破這一“核心技術(shù)”。從9年前首推新能源汽車至今，比亞迪新能源汽車尤其是電動車的足跡，已出現(xiàn)在全球6大洲，50多個國家和地區(qū)的200多個城市，更值得一提的是，其純電動大巴已成功打入美國、日本、德國、英國等發(fā)達國家，成為中國制造純電動大巴的最典型代表。

　　在國內(nèi)市場，比亞迪純電動大巴更是來勢洶洶，其在杭州、南京、長沙、天津、武漢、包頭、青島、承德、大連等打造純電動大巴、電動專用車生產(chǎn)基地，在深圳建成了全球最大的電池工廠，又在青海布局鋰電池及鋰電池配套材料生產(chǎn)項目，王傳福的“國”兵強馬壯、物資豐盈，在即將到來的電動汽車之戰(zhàn)中早已勢不可擋。

　　美好的前景向來都需靠自己去開拓。近年來，比亞迪商用車在國內(nèi)外市場勢如破竹，在攻下一個又一個市場的同時具備了掌舵未來的能力。經(jīng)過匠心耕耘，比亞迪商用車也是以良好口碑成為用戶心中最優(yōu)的“城市公交電動化解決方案提供者”。

(比亞迪商用車公關(guān)部總監(jiān)肖海平)

　　從無到有，從行業(yè)黑馬到引領(lǐng)者，比亞迪純電動大巴正在把對手們甩在身后，據(jù)比亞迪商用車公關(guān)部總監(jiān)肖海平介紹，在新能源汽車方面，比亞迪擁有中央研究院、汽車工程研究院、電力科學(xué)研究院、卡車及專用車研究院、軌道交通研究院五大研發(fā)機構(gòu)，致力于在私家車、城市公交、出租車、道路客運、城市商品物流、環(huán)衛(wèi)、城市建筑物流7大常規(guī)領(lǐng)域及倉儲、礦山、機場、港口4大特殊領(lǐng)域構(gòu)建新能源汽車的“7+4戰(zhàn)略”，目前，其純電動大巴板塊最為風(fēng)生水起，2016年，純電動大巴實現(xiàn)1.3萬輛的突破，最關(guān)鍵的不是量大，而是市場接受度高，用戶對比亞迪純電動大巴均以“運營效果超過預(yù)期”來形容。

　　以杭州為例。這個走在了國內(nèi)新能源公交推廣最前沿的城市對純電動大巴有著迫切的渴望，數(shù)據(jù)顯示，杭州公交目前在主城區(qū)運營的近5000輛車中，純電動公交的數(shù)量超過了2300輛，占比達46%，而其中比亞迪純電動公交車有1820輛，占到其純電動公交總數(shù)的近80%，根據(jù)規(guī)劃，這一比例還將進一步提升，或許在不久的將來，在杭州市區(qū)行駛的公交車有望“滿城盡是比亞迪”。

(杭州公交副總經(jīng)理王循躍)

　　杭州公交之所以對比亞迪如此鐘愛，源于比亞迪純電動大巴的“硬實力”。據(jù)杭州公交副總經(jīng)理王循躍表示，杭州公交從2014年使用比亞迪K9大巴至今，車輛的運行情況非常好，“日均故障率僅為1.7%，遠低于常規(guī)公交車，百公里平均電耗在120度-130度之間，而每輛車的續(xù)駛里程也都在200公里以上，比亞迪大巴承諾電池、電控、電機和空氣壓縮機保用8年，再加上每輛車上都裝有的新能源車后臺管理監(jiān)控系統(tǒng)，我們在用車過程中感到非常放心和滿意。”

　　杭州公交目前建有1521個充電樁，基本保證了1:1充電，每輛車只需充電4小時-4.5小時便可滿足日常運營需要，接下來，杭州公交還計劃建設(shè)320個充電樁，其在純電動公交應(yīng)用方面稱得上是雄心勃勃。有消息稱，2017年，深圳市將實現(xiàn)公交車輛100%純電動化，而緊隨其后的杭州市很有可能成為國內(nèi)“公交100%純電動化第二城”。

　　2014年，為更好地服務(wù)杭州及周邊輻射范圍內(nèi)的公交公司，比亞迪在杭州設(shè)立工廠，目前，該工廠已擁有先進的生產(chǎn)和檢測設(shè)備，具備年產(chǎn)3000輛大巴的產(chǎn)能，其采用的柔性工裝模式具有非常強的靈活性，可生產(chǎn)K6、K8、K9等多類純電動車型，已成為比亞迪商用車的出口產(chǎn)品生產(chǎn)基地之一。

　　為比亞迪純電動大巴贏得良好口碑的高品質(zhì)產(chǎn)品來源于其現(xiàn)代化的工廠，其先進性在杭州比亞迪工廠便可窺其一斑。以焊裝工藝為例，為保證客車六大片合裝精度，比亞迪成立了具備合裝機完整設(shè)計生產(chǎn)能力的專業(yè)團隊，而且其采用的是鋁合金車身，比鋼骨架車身減重40%，車身抗扭剛度提高了20%，車身壽命也得到大幅提升。再比如底盤工藝，比亞迪純電動大巴底盤的油漆耐久性可以經(jīng)受長達1440小時的鹽霧實驗考驗，使用的防護蠟、抗石擊涂料，能有效防止底盤過早腐蝕并起到降噪作用。還有一例，其整車檢測線真正做到了“面面俱到”，側(cè)滑試驗臺、車速表檢測臺、制動試驗臺、軸重儀、前照燈檢測儀、淋雨房……一應(yīng)俱全，全面的質(zhì)量管控標(biāo)準(zhǔn)確保了產(chǎn)品的可靠性和一致性。

　　在2016年的杭州G20峰會上，包括比亞迪純電動大巴車、掃路車、灑水車在內(nèi)，共有超過1500輛比亞迪新能源商用車為盛會提供了低碳服務(wù)，讓各國領(lǐng)導(dǎo)人見證了中國純電動商用車的超強實力。比亞迪通過對純電動商用車全產(chǎn)業(yè)鏈的布局、關(guān)鍵技術(shù)的掌握、以工匠精神打造的國際性高品質(zhì)產(chǎn)品，讓比亞迪純電動商用車享譽全球。

　　經(jīng)過7年的深耕，比亞迪純電動大巴已獲得空前成功——其純電動大巴的全球總運營里程達7億公里，單車最高行駛里程突破38萬公里，保持著當(dāng)前全球純電動公交車最長行駛里程的紀(jì)錄。

(比亞迪云軌正款款而來)

　　這還不是全部和終結(jié)篇，從去年開始，比亞迪又一轟動性產(chǎn)品——云軌面世，這一經(jīng)過1000余人的研發(fā)團隊歷時5年研發(fā)而成的跨座式單軌交通工具致力于進一步解決兩大城市?。簱矶潞臀廴尽６鋬H為地鐵五分之一的造價可廣泛適用于一二線城市的加密線和郊區(qū)線，以及三四線城市的主干線、旅游區(qū)觀光線。推出僅僅半年，云軌已在汕頭、深圳、廣安、蚌埠、吉林等城市開始建設(shè)，2018年國內(nèi)引入云軌的城市將達到20個，比亞迪又一次站到了為社會提供綠色交通工具的最前沿。

　　電動未來，王朝創(chuàng)造。比亞迪，這個汽車行業(yè)的“中國良心”肩負著“為地球降溫1℃”的偉大使命，王傳福從電池起家，不忘初心，要把比亞迪打造成“中國制造2025”的代言人，讓世人皆知“純電動汽車中國造”，這份榮耀屬于騰飛的比亞迪，屬于崛起中的比亞迪純電動王朝。當(dāng)然，作為攻城略地的先鋒軍，比亞迪純電動大巴更是任重道遠，它代表著中國客車的未來，它，更為整個世界而來!