一個(gè)由比亞迪打造的純電動(dòng)王國(guó)正在崛起。“你渴望擁有一個(gè)怎樣的地球?”比亞迪這樣問(wèn)世人，“我們?cè)摓榈厍蜃鳇c(diǎn)什么了。”它又如此回答。它找到了為地球降溫1℃的方法，那就是在全球推廣新能源汽車(chē)，其中，城市公交電動(dòng)化是重要的一部分。

(比亞迪董事長(zhǎng)王傳福堪稱(chēng)地球“環(huán)保大使”)

　　在過(guò)去的十余年時(shí)間里，比亞迪在電池、電機(jī)、電控上的研發(fā)可謂不遺余力，行業(yè)人士稱(chēng)上述3項(xiàng)技術(shù)為新能源汽車(chē)核心技術(shù)，而比亞迪董事長(zhǎng)王傳福更愿意將之視為“基礎(chǔ)性技術(shù)”，在他看來(lái)，掌握電池、電機(jī)、電控技術(shù)只是打造新能源汽車(chē)王國(guó)的基礎(chǔ)，真正的核心在于純電動(dòng)整車(chē)產(chǎn)品以及如何讓它們實(shí)現(xiàn)遍地開(kāi)花。

(比亞迪已掌握輪邊驅(qū)動(dòng)技術(shù))

　　可喜的是，比亞迪正在突破這一“核心技術(shù)”。從9年前首推新能源汽車(chē)至今，比亞迪新能源汽車(chē)尤其是電動(dòng)車(chē)的足跡，已出現(xiàn)在全球6大洲，50多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的200多個(gè)城市，更值得一提的是，其純電動(dòng)大巴已成功打入美國(guó)、日本、德國(guó)、英國(guó)等發(fā)達(dá)國(guó)家，成為中國(guó)制造純電動(dòng)大巴的最典型代表。

　　在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，比亞迪純電動(dòng)大巴更是來(lái)勢(shì)洶洶，其在杭州、南京、長(zhǎng)沙、天津、武漢、包頭、青島、承德、大連等打造純電動(dòng)大巴、電動(dòng)專(zhuān)用車(chē)生產(chǎn)基地，在深圳建成了全球最大的電池工廠，又在青海布局鋰電池及鋰電池配套材料生產(chǎn)項(xiàng)目，王傳福的“國(guó)”兵強(qiáng)馬壯、物資豐盈，在即將到來(lái)的電動(dòng)汽車(chē)之戰(zhàn)中早已勢(shì)不可擋。

　　美好的前景向來(lái)都需靠自己去開(kāi)拓。近年來(lái)，比亞迪商用車(chē)在國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)勢(shì)如破竹，在攻下一個(gè)又一個(gè)市場(chǎng)的同時(shí)具備了掌舵未來(lái)的能力。經(jīng)過(guò)匠心耕耘，比亞迪商用車(chē)也是以良好口碑成為用戶(hù)心中最優(yōu)的“城市公交電動(dòng)化解決方案提供者”。

(比亞迪商用車(chē)公關(guān)部總監(jiān)肖海平)

　　從無(wú)到有，從行業(yè)黑馬到引領(lǐng)者，比亞迪純電動(dòng)大巴正在把對(duì)手們甩在身后，據(jù)比亞迪商用車(chē)公關(guān)部總監(jiān)肖海平介紹，在新能源汽車(chē)方面，比亞迪擁有中央研究院、汽車(chē)工程研究院、電力科學(xué)研究院、卡車(chē)及專(zhuān)用車(chē)研究院、軌道交通研究院五大研發(fā)機(jī)構(gòu)，致力于在私家車(chē)、城市公交、出租車(chē)、道路客運(yùn)、城市商品物流、環(huán)衛(wèi)、城市建筑物流7大常規(guī)領(lǐng)域及倉(cāng)儲(chǔ)、礦山、機(jī)場(chǎng)、港口4大特殊領(lǐng)域構(gòu)建新能源汽車(chē)的“7+4戰(zhàn)略”，目前，其純電動(dòng)大巴板塊最為風(fēng)生水起，2016年，純電動(dòng)大巴實(shí)現(xiàn)1.3萬(wàn)輛的突破，最關(guān)鍵的不是量大，而是市場(chǎng)接受度高，用戶(hù)對(duì)比亞迪純電動(dòng)大巴均以“運(yùn)營(yíng)效果超過(guò)預(yù)期”來(lái)形容。

　　以杭州為例。這個(gè)走在了國(guó)內(nèi)新能源公交推廣最前沿的城市對(duì)純電動(dòng)大巴有著迫切的渴望，數(shù)據(jù)顯示，杭州公交目前在主城區(qū)運(yùn)營(yíng)的近5000輛車(chē)中，純電動(dòng)公交的數(shù)量超過(guò)了2300輛，占比達(dá)46%，而其中比亞迪純電動(dòng)公交車(chē)有1820輛，占到其純電動(dòng)公交總數(shù)的近80%，根據(jù)規(guī)劃，這一比例還將進(jìn)一步提升，或許在不久的將來(lái)，在杭州市區(qū)行駛的公交車(chē)有望“滿(mǎn)城盡是比亞迪”。

(杭州公交副總經(jīng)理王循躍)

　　杭州公交之所以對(duì)比亞迪如此鐘愛(ài)，源于比亞迪純電動(dòng)大巴的“硬實(shí)力”。據(jù)杭州公交副總經(jīng)理王循躍表示，杭州公交從2014年使用比亞迪K9大巴至今，車(chē)輛的運(yùn)行情況非常好，“日均故障率僅為1.7%，遠(yuǎn)低于常規(guī)公交車(chē)，百公里平均電耗在120度-130度之間，而每輛車(chē)的續(xù)駛里程也都在200公里以上，比亞迪大巴承諾電池、電控、電機(jī)和空氣壓縮機(jī)保用8年，再加上每輛車(chē)上都裝有的新能源車(chē)后臺(tái)管理監(jiān)控系統(tǒng)，我們?cè)谟密?chē)過(guò)程中感到非常放心和滿(mǎn)意?！?

　　杭州公交目前建有1521個(gè)充電樁，基本保證了1:1充電，每輛車(chē)只需充電4小時(shí)-4.5小時(shí)便可滿(mǎn)足日常運(yùn)營(yíng)需要，接下來(lái)，杭州公交還計(jì)劃建設(shè)320個(gè)充電樁，其在純電動(dòng)公交應(yīng)用方面稱(chēng)得上是雄心勃勃。有消息稱(chēng)，2017年，深圳市將實(shí)現(xiàn)公交車(chē)輛100%純電動(dòng)化，而緊隨其后的杭州市很有可能成為國(guó)內(nèi)“公交100%純電動(dòng)化第二城”。

　　2014年，為更好地服務(wù)杭州及周邊輻射范圍內(nèi)的公交公司，比亞迪在杭州設(shè)立工廠，目前，該工廠已擁有先進(jìn)的生產(chǎn)和檢測(cè)設(shè)備，具備年產(chǎn)3000輛大巴的產(chǎn)能，其采用的柔性工裝模式具有非常強(qiáng)的靈活性，可生產(chǎn)K6、K8、K9等多類(lèi)純電動(dòng)車(chē)型，已成為比亞迪商用車(chē)的出口產(chǎn)品生產(chǎn)基地之一。

　　為比亞迪純電動(dòng)大巴贏得良好口碑的高品質(zhì)產(chǎn)品來(lái)源于其現(xiàn)代化的工廠，其先進(jìn)性在杭州比亞迪工廠便可窺其一斑。以焊裝工藝為例，為保證客車(chē)六大片合裝精度，比亞迪成立了具備合裝機(jī)完整設(shè)計(jì)生產(chǎn)能力的專(zhuān)業(yè)團(tuán)隊(duì)，而且其采用的是鋁合金車(chē)身，比鋼骨架車(chē)身減重40%，車(chē)身抗扭剛度提高了20%，車(chē)身壽命也得到大幅提升。再比如底盤(pán)工藝，比亞迪純電動(dòng)大巴底盤(pán)的油漆耐久性可以經(jīng)受長(zhǎng)達(dá)1440小時(shí)的鹽霧實(shí)驗(yàn)考驗(yàn)，使用的防護(hù)蠟、抗石擊涂料，能有效防止底盤(pán)過(guò)早腐蝕并起到降噪作用。還有一例，其整車(chē)檢測(cè)線真正做到了“面面俱到”，側(cè)滑試驗(yàn)臺(tái)、車(chē)速表檢測(cè)臺(tái)、制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)、軸重儀、前照燈檢測(cè)儀、淋雨房……一應(yīng)俱全，全面的質(zhì)量管控標(biāo)準(zhǔn)確保了產(chǎn)品的可靠性和一致性。

　　在2016年的杭州G20峰會(huì)上，包括比亞迪純電動(dòng)大巴車(chē)、掃路車(chē)、灑水車(chē)在內(nèi)，共有超過(guò)1500輛比亞迪新能源商用車(chē)為盛會(huì)提供了低碳服務(wù)，讓各國(guó)領(lǐng)導(dǎo)人見(jiàn)證了中國(guó)純電動(dòng)商用車(chē)的超強(qiáng)實(shí)力。比亞迪通過(guò)對(duì)純電動(dòng)商用車(chē)全產(chǎn)業(yè)鏈的布局、關(guān)鍵技術(shù)的掌握、以工匠精神打造的國(guó)際性高品質(zhì)產(chǎn)品，讓比亞迪純電動(dòng)商用車(chē)享譽(yù)全球。

　　經(jīng)過(guò)7年的深耕，比亞迪純電動(dòng)大巴已獲得空前成功——其純電動(dòng)大巴的全球總運(yùn)營(yíng)里程達(dá)7億公里，單車(chē)最高行駛里程突破38萬(wàn)公里，保持著當(dāng)前全球純電動(dòng)公交車(chē)最長(zhǎng)行駛里程的紀(jì)錄。

(比亞迪云軌正款款而來(lái))

　　這還不是全部和終結(jié)篇，從去年開(kāi)始，比亞迪又一轟動(dòng)性產(chǎn)品——云軌面世，這一經(jīng)過(guò)1000余人的研發(fā)團(tuán)隊(duì)歷時(shí)5年研發(fā)而成的跨座式單軌交通工具致力于進(jìn)一步解決兩大城市病：擁堵和污染。而其僅為地鐵五分之一的造價(jià)可廣泛適用于一二線城市的加密線和郊區(qū)線，以及三四線城市的主干線、旅游區(qū)觀光線。推出僅僅半年，云軌已在汕頭、深圳、廣安、蚌埠、吉林等城市開(kāi)始建設(shè)，2018年國(guó)內(nèi)引入云軌的城市將達(dá)到20個(gè)，比亞迪又一次站到了為社會(huì)提供綠色交通工具的最前沿。

　　電動(dòng)未來(lái)，王朝創(chuàng)造。比亞迪，這個(gè)汽車(chē)行業(yè)的“中國(guó)良心”肩負(fù)著“為地球降溫1℃”的偉大使命，王傳福從電池起家，不忘初心，要把比亞迪打造成“中國(guó)制造2025”的代言人，讓世人皆知“純電動(dòng)汽車(chē)中國(guó)造”，這份榮耀屬于騰飛的比亞迪，屬于崛起中的比亞迪純電動(dòng)王朝。當(dāng)然，作為攻城略地的先鋒軍，比亞迪純電動(dòng)大巴更是任重道遠(yuǎn)，它代表著中國(guó)客車(chē)的未來(lái)，它，更為整個(gè)世界而來(lái)!