自古就有“上有天堂、下有蘇杭”的說法，說起杭州美景有無數(shù)贊美的句子來形容，例如“人間天堂、東南明珠;水光瀲滟晴方好，山色空蒙雨亦奇;欲把西湖比西子，濃妝淡抹總相宜”等等，一個地方美麗必然招致天下文人墨客爭相聚集，一個城市有了悠久的歷史必然產(chǎn)生先進的文化，而如今我們走上杭州街頭看到的不僅只有杭州美景，還有一輛輛出現(xiàn)在杭州街頭巷尾的比亞迪純電動客車，它們已成為了杭州城區(qū)一道道靚麗的移動風景線，那么杭州公交為何都使用比亞迪純電動客車呢?讓記者帶大家探究比亞迪純電動客車在杭州快速發(fā)展的原因。

（比亞迪純電動客車）

　　比亞迪占杭州公交純電動客車總數(shù)的78.72%

　　近日，記者來到杭州街頭看到行駛在杭州美麗城區(qū)中的比亞迪純電動客車分別是K9A、K9F、K7A、K6B車型。據(jù)杭州公交集團副總經(jīng)理王循悅介紹，目前杭州公交集團主城區(qū)運營車輛總數(shù)為4974輛，其中油電混合動力客車856輛，占運營車輛總數(shù)的17.21%;清潔能源車輛1604輛，占運營車輛總數(shù)的32.25%;純電動客車2312輛，占運營車輛總數(shù)的46.48%，在純電動客車中比亞迪共有1820輛，占純電動客車總數(shù)的78.72%。

　　從2014年10月起，比亞迪純電動客車分三批陸續(xù)投入到杭州公交各營運線路中，截至2017年2月，1829輛比亞迪純電動客車已在杭州公交集團6個運營分公司，118條主城區(qū)公交線路上運營。這1820輛比亞迪純電動客車從使用到現(xiàn)在，共運行了10907萬公里，日均故障率僅1.70%，遠低于常規(guī)公交車，平均電耗每百公里在120-130度左右，通過比亞迪售后對電池、電控、電機的日常維護，續(xù)航里程能達到200公里以上，對K9A、K9F車輛動力電池進行抽樣檢測，僅有部分動力電池衰減10%以內(nèi)。

（杭州公交集團副總經(jīng)理王循悅介紹比亞迪純電動客車在杭州運營情況）

　　比亞迪不但為杭州人民出行提供了便利，同時還是一名出色的節(jié)能減排生力軍，以杭州公交集團現(xiàn)有1820輛比亞迪純電動客車計算，年均可減少燃油消耗達4144.66萬升以上，一年減少碳排放達109004多噸，相當于56個杭州市植物園(一個杭州植物園面積為284.64公頃)年均吸收的二氧化碳量。

　　那么在眾多的客車品牌中比亞迪為何獲杭州公交集團青睞呢?王循悅認為，比亞迪純電動客車采用輪邊驅(qū)動技術(shù)，全身鋁合金骨架，具有零排放、低噪音、4GWIFI、駕駛輕松便捷、外觀靚麗、內(nèi)飾豪華、乘坐舒適、低地板等特點，深受司機和乘客的歡迎。

　　在動力電池方面，比亞迪公司承諾，杭州比亞迪純電動客車的“電池、電控、電機、空氣壓縮機”保證正常使用8年，車輛日平均可持續(xù)里程在200公里以上。比亞迪純電動客車充電技術(shù)采用的是交流充電模式將電網(wǎng)的380V三相交流電通過充電樁輸入給車輛，經(jīng)過車載充電器將三相交流電轉(zhuǎn)化為充電電池所需的直流電，其輸入、輸出電壓為：380VAC±15%，輸出功率為80KW/H(雙槍)，平均充電時間在4—4.5個小時左右。因此為保障公交車正常運營，充電樁是按車輛數(shù)1:1的標準配置建設。

　　目前，杭州公交集團分別在石橋停車場、拱康停車場等13個主要場區(qū)已配套建設了1521個比亞迪純電動客車專用(雙槍)交流充電樁。準備將再建320個充電樁。保證對比亞迪純電動客車一對一進行充電。

（杭州公交集團拱康停車場保證對比亞迪純電動客車一對一進行充電）

　　不但如此，為了保障純電動客車安全運行，杭州公交集團采用互聯(lián)網(wǎng)+的手段，構(gòu)建了新能源車后臺管理系統(tǒng)，該系統(tǒng)實現(xiàn)了安全故障及時報警和相關數(shù)據(jù)有效上傳的功能，覆蓋了三個修理公司全部比亞迪純電動客車。

　　通過新能源車后臺管理系統(tǒng)，我們不但可以實時查看車輛的日里程、總里程、電機轉(zhuǎn)速、車速、水溫和剩余電量等車輛的運營工況數(shù)據(jù)，還可以實時監(jiān)控比亞迪純電動車輛的制動系統(tǒng)、電機驅(qū)動、電機溫度、電池、ABS、絕緣和水溫高低等情況。

　　掌握產(chǎn)業(yè)鏈核心技術(shù) 比亞迪推動公交電動化發(fā)展

　　原來比亞迪快速進入杭州公交市場是依靠自己強大的技術(shù)實力，為此比亞迪商用車銷售事業(yè)部公關總監(jiān)肖海平在接受記者專訪時介紹，比亞迪客車通過掌握電池、電機、電控等全產(chǎn)業(yè)鏈新能源核心技術(shù)及整車技術(shù)，為客戶提供高品質(zhì)、高性能、高安全的的產(chǎn)品服務和用戶體驗。堅持純電動路線，掌握核心技術(shù)，成為比亞迪客車高速發(fā)展的核心競爭力。

（比亞迪商用車銷售事業(yè)部公關總監(jiān)肖海平介紹比亞迪客車產(chǎn)品優(yōu)勢）

　　比亞迪推出全系列純電動客車產(chǎn)品，包括K6、K7、K8、K8S、K9等全系列公交車及C9、C8、C6等道路客車，覆蓋6米～18米產(chǎn)品系列，提供不同電量及續(xù)航里程等多種配置選擇，覆蓋公交、定制巴士、通勤、旅游、接待等各細分市場。充電問題方面，比亞迪利用公交場站固定停車點安裝充電樁，倡導晚上低谷時間充電，實現(xiàn)充維一體化。同時，比亞迪提供車輛生產(chǎn)交付、充電配套設施建設、售后服務等 “一站式服務工程”整體解決方案。

（2016年比亞迪純電動客車銷量情況）

　　據(jù)記者了解，目前，比亞迪客車總運營里程達7億公里，其中單車最高行駛里程突破38萬公里，保持著當前全球純電動公交車最長行駛里程記錄。通過嚴謹?shù)拈_發(fā)流程，極端苛刻的測試，依靠全方位的品質(zhì)保障體系，比亞迪純電動客車經(jīng)過7年的市場運營檢驗，口碑享譽業(yè)界，搶占中國高品質(zhì)純電動客車制高點。

　　早在2009年，結(jié)合強大的鐵電池技術(shù)、整車研發(fā)能力和產(chǎn)業(yè)垂直整合能力，比亞迪宣布正式進軍純電動客車領域。2010年，在巴菲特、芒格、比爾·蓋茨見證下，首臺K9純電動客車在湖南長沙基地下線。2011年，借助深圳大運會契機，200臺K9純電動公交車投入運營，成為全球首批大規(guī)模商業(yè)化運營的純電動客車。

　　7年前，比亞迪首次提出公共交通電動化解決方案，通過“純電動公交+純電動出租車”組合代替?zhèn)鹘y(tǒng)燃油公交和出租車。如今，公交電動化已成為國家戰(zhàn)略，深圳即將成為全球首個純電動公交車城市，太原已成為全球首個純電動出租車城市。秉承精益求精的“工匠精神”，堅守產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展的理念，比亞迪客車2016年全年累計銷售突破1.3萬輛，同比增長162%，成為高品質(zhì)純電動客車的引領者。比亞迪客車的成功不是偶然，而是源于多年來對綠色夢想的堅守，對公交電動化戰(zhàn)略的堅持，對市場的敬畏以及對客戶口碑的重視。

      比亞迪公交電動化運營足跡遍及全球

　　多年來，比亞迪客車堅持苦練內(nèi)功、穩(wěn)扎穩(wěn)打，實現(xiàn)從研發(fā)到生產(chǎn)，從示范推廣到規(guī)?；\營，從中國到全球50個國家和地區(qū)240個城市，持續(xù)引領全球新能源客車產(chǎn)業(yè)變革。成為“中國制造”國際名片。

　　2016年9月4日-5日，二十國集團(G20)領導人第十一次峰會在杭州舉行，峰會期間，各類品牌新能源車輛服務杭州，共享G20。比亞迪純電動公交車作為杭州公交集團新能源公交車示范應用品牌，在G20峰會期間，擔負著杭州公交交通的主要任務，特別是按安保核心區(qū)域內(nèi)負責運送境內(nèi)外記者，重要貴賓的出行重任。杭州公交集團高度重視，比亞迪公司積極參與認真準備，聯(lián)合組建了車輛機務保障團隊，按照《純電動城市客車各級維護作業(yè)規(guī)范》的要求，通過日進日檢，一圈一檢全方位嚴謹細致的保障作業(yè)機制，實現(xiàn)了比亞迪純電動公交車在G20峰會期間零故障佳績，成為杭州一道靚麗的移動風景線，在國際舞臺上展示了“中國制造”的獨特魅力。

　　除此之外，比亞迪純電動客車已在杭州、南京、深圳、廣州、長沙、武漢、大連、西安、寧波、包頭、承德、海東、汕尾、汕頭、禮泉等各線城市大批量運營。

　　而在海外，比亞迪已在美國、巴西、匈牙利建設電動大巴及電池工廠。2015年，比亞迪成為中國首個登陸日本的中國汽車品牌，在馬來西亞吉隆坡打造全球最大的電動BRT公交系統(tǒng)。2016年，比亞迪簽署美國加州羚羊谷交通運輸局85臺純電動大巴訂單，51臺全新12米單層純電動大巴在倫敦投入使用。今年伊始，比亞迪純電動大巴相繼獲得倫敦首個10.8米的純電動大巴訂單、北荷蘭8臺純電動大巴采訂單和澳洲40臺12米純電動巴士的大額訂單。比亞迪純電動大巴享譽海外，已成為“中國制造”的代名詞。

　　通過對全產(chǎn)業(yè)鏈核心技術(shù)的掌握，多年來在公交電動化道路上堅定前行，比亞迪獲得了良好的用戶口碑、塑造了極佳的國際形象，成為中國高品質(zhì)純電動客車領導品牌。隨著公交電動化戰(zhàn)略進一步深入，相信比亞迪客車必將迎來更廣闊的發(fā)展空間，成為各地公交客戶的首選品牌。