貴陽人已經(jīng)習慣用“紙片人”、“夾心餅干”來抱怨“擠公交”時的窘迫，“乘車難”也讓貴陽公交（集團）有限公司一時成為眾矢之的。
但是，這一切也許會在不遠的將來得到改善。據(jù)了解，貴陽公交將進行一系列改革，包括對公交車進行更新?lián)Q代，投建大型公交樞紐站點，開通網(wǎng)絡溝通平臺等，貴陽公交將迎來新的變化。
貴陽市交通局機關黨委書記孫林表示，將對貴陽公交實行財政補貼，保持其公益性，暫時沒有調整公交票價的計劃。孫林坦言：公交改革完全實現(xiàn)后，乘坐貴陽公交將會更快捷、更舒適、更方便。
200臺空調大公交 9月前全部上路
近日，在貴陽公交（集團）有限公司的停車場里，停放著100多輛長約11至12米的大型公交客車。據(jù)了解，這些客車將用于貴陽市主城區(qū)內公交車的更新?lián)Q代，加上還在運輸途中的，共計200臺，將于9月份前更新完畢。
新的公交車比貴陽目前的“主流”公交車長2米左右，預計每趟能比現(xiàn)在的公交車多載客30至40人次，因而被稱為“大肚”公交，這些公交均帶有空調。
首批“大肚”公交將更換在道路情況好、客流量比較大的線路，類似貴陽至小河這樣大客流的公交線路有望很快得以更新新車。
公交“門檻低” 方便老人和小孩
“大肚”公交除了“容量大”，還有一個明顯的特點就是“門檻低”。所謂“門檻”是指在上公交車時所要邁的階梯，專業(yè)術語稱為“低地板”。平時人們要上三級梯步才能進入車廂，換新車后，只需要邁兩步就能跨入車廂，更方便老人和小孩上下車。
“今后，不受道路限制的線路都將陸續(xù)更新成這種車輛�！辟F陽公交（集團）有限公司總經(jīng)理陳兵說，將通過更換更高檔次的大客車，提高公交車乘坐的舒適度，增大公交車的服務能力。大功率、大容量、低地板、低排放、腳踏式垃圾筒、下車提示按鈕、扶手上的軟海綿墊、新式天窗的公交車將陸續(xù)在貴陽亮相。
主城區(qū)站點距離將延長到500米
“今后，貴陽市主城區(qū)內公交站點間的最短距離可能將延長到500米，甚至更長�！睂O林說，現(xiàn)在老百姓們已經(jīng)習慣了公交車的短站點的運營方式。短站點使市民的出行更加方便，但卻容易造成中心城區(qū)的擁堵，增加公交車的運營時間。
延長站點間的距離 ，甚至取消一些車站，可能會使得部分市民到公交站的距離變長。但是長站點提升了公交車的運行速度，盡可能避免造堵，將使得公交出行更準時。如果說我們現(xiàn)在從小河到噴水池要花1個小時，今后通過建立公交專用道、設置長站點等方式加快公交車的運行速度，花費的時間將縮短至少三分之一。
建6大公交樞紐站 郊區(qū)公交不再進主城區(qū)
“公交長距離站點建設的先決條件是要完善公交樞紐站�！标惐f，目前貴陽市云巖區(qū)、南明區(qū)、小河區(qū)、烏當區(qū)和金陽新區(qū)沒有相應的公交換乘樞紐，為方便市民換乘，許多車次只能重復、密集地設置站點。公交樞紐站的主要功能是郊區(qū)干線與核心區(qū)干線的轉換點，可方便市民換乘。
據(jù)悉，目前貴陽市即將投入建設太慈橋樞紐站、三橋樞紐站、黔靈山路樞紐站、油榨街樞紐站、大營坡樞紐站、沙沖路樞紐站等6大公交樞紐站。
公交樞紐站建成后，郊區(qū)公交車輛不再進入主城區(qū)，市民可以通過公交樞紐站換乘主城區(qū)公交車。這不僅將提高公交車的運行速度，還將減少中心城區(qū)的車流量。
政府將補貼公交“冷線”
花溪孟關新開了一家工廠，有上萬名職工，但是暫時還沒有公交線路，上萬人出行難，但是一旦開設公交線路，又會面臨虧損。這樣的“冷線”該怎么辦？
“這樣的線路一定要開�！睂O林說，開行這樣的班線需要政府對其進行一定的補貼。目前，貴陽市公交補貼除了燃油補貼外，其他補貼很少。貴陽公交（集團）有限公司全靠貴陽市政府出讓部分資源，開展第三產(chǎn)業(yè)以平衡收支。孫林說，今后，這樣的公交“冷線”，要細算賬，及時給予補貼，保證線路的開行，方便市民出行。
同時，對于老人、學生、殘疾人、軍人等乘車有優(yōu)惠的特殊人群，要按比例給予公交運營公司相應的補貼。
市民投訴將納入服務信譽考評 不合格主體將喪失線路經(jīng)營權
孫林說，根據(jù)劃分，云巖、南明和小河片區(qū)的公交運營擬將由貴陽公交（集團）有限公司繼續(xù)運營。金陽新區(qū)在新的公司未成立之前，仍由貴陽公交（集團）有限公司負責運營，新公司落實后，貴陽公交（集團）有限公司將逐步退出金陽片區(qū)的運營。烏當區(qū)的公交運營很可能將吸引新的公司入主。公交運營主體確定以后，將建立服務信譽考評體系。
此后每年都將對每家運營主體按照服務信譽考評體系進行考核。市民的投訴和意見，都將被納入“考評”。考核不合格的運營主體除了沒有資格參加新增公交線路的競爭外，很可能還將喪失現(xiàn)有線路的經(jīng)營權。
整合公交線路
目前，貴陽市公交線路重復比較集中的區(qū)域為解放路、中華路、瑞金路、北京路等路段，一些并行系數(shù)占了70％以上，就要考慮線路的優(yōu)化組合。改革實施以后，貴陽市公交線路整合有望陸續(xù)實行。此舉措將對減少路阻及污染，提高公交車的運行速度，降低企業(yè)成本產(chǎn)生很重要的意義。
網(wǎng)絡平臺“問”民意
此次公交改革還有一項重要的舉措，就是將搭建一個網(wǎng)絡、電話等集為一體的網(wǎng)絡溝通平臺。陳兵說，目前，貴陽公交5986000熱線服務中心只實現(xiàn)了接聽功能。今后將通過和網(wǎng)絡平臺連通，收集市民的意見，并限時答復并及時反饋。這也意味著，貴陽市民將很快能通過網(wǎng)絡與貴陽公交公司互動。
此外，該平臺還將建立和內部職工的溝通，除了對職工做的心理疏導和培訓外，還將和職工交流在改革實行后，職位分配、公司發(fā)展方向等問題。
網(wǎng)友暢想
貴陽公交要改革的消息在網(wǎng)友中引起了不小的反響，網(wǎng)友們對于未來的貴陽公交進行了種種暢想：
1、車身清潔（網(wǎng)友“發(fā)福胖胖”認為，貴陽公交車上經(jīng)常有隨意釘補的鐵皮，甚至手扶拉桿還會掉漆，垃圾桶非常臟且破舊，十分影響車容車貌。他希望今后貴陽公交車的能做到干凈清潔。）
2、車內電視（網(wǎng)友“夜光”認為，貴陽公交車不久也能裝上電視，現(xiàn)在許多車輛都預留得有安裝電視的位置）
3、自動公交站點（網(wǎng)友“xiaobao”認為，能自動開關門的公交車站能提升乘車的安全系數(shù)。）
4、多通道港灣停車站（網(wǎng)友“無此緣”早在2010年就提出了這樣的構想，希望通過這種方式解決目前貴陽公交車集中進站排長隊的問題。）
5、特殊人群功能區(qū)(網(wǎng)友“xiaobao”：方便特殊人群乘車的人性化功能區(qū)。)
6、無縫對接站臺(網(wǎng)友“xiaobao”：以后輪椅和嬰兒車通過這種簡單設備就能方便地上下車了。)
7、下車提示按鈕（網(wǎng)友“老李”希望能早點安裝這種設備了，方便要下車的乘客提醒公交司機。）
8、18米長的大車（網(wǎng)友“和尚”希望早日看到貴陽能有這種豪華公交車）
孫林肯定了網(wǎng)友的許多想法，比如已經(jīng)在上海出現(xiàn)的自動開關門的公交車站、帶有電視、空調等設備的公交車。他表示，貴陽公交將向人性化的方向發(fā)展，車上將配備輪椅和嬰兒手推車能自如上下公交車的無縫對接設備，以及車廂內能容納輪椅和嬰兒手推車擺放的特殊人群區(qū)域。這些將在貴陽公交線網(wǎng)調整完畢后，隨著車輛、車站等硬件設施的升級陸續(xù)實現(xiàn)。
