大洋電機(jī)借助資本市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)了跨越式發(fā)展，上市僅3年就再度公開(kāi)增發(fā)融資。公司的大股東和高管為了顯示對(duì)增發(fā)項(xiàng)目和公司發(fā)展前景的信心，均積極認(rèn)購(gòu)部分增發(fā)股份，眾多機(jī)構(gòu)投資者紛紛表示，公司的募投項(xiàng)目是國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策大力扶持的行業(yè)，
近3年來(lái)，大洋電機(jī)的主營(yíng)業(yè)務(wù)收入仍以空調(diào)用電機(jī)為主，傳統(tǒng)業(yè)務(wù)收入占比超過(guò)80%。雖然變頻空調(diào)市場(chǎng)方興未艾，為公司快速發(fā)展帶來(lái)機(jī)遇，但公司依然充滿憂患意識(shí)，盡早將未來(lái)發(fā)展戰(zhàn)略轉(zhuǎn)移到與新能源汽車相關(guān)的產(chǎn)業(yè)上。大洋電機(jī)此次募集資金投向的四個(gè)項(xiàng)目，直接或間接都與新能源汽車相關(guān)。預(yù)計(jì)未來(lái)2～3年，公司的新能源汽車電機(jī)及控制系統(tǒng)和高效智能電機(jī)的收入占比將與傳統(tǒng)電機(jī)平分秋色，公司盈利能力也將大幅提升。
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2011年是我國(guó)“十二五”規(guī)劃的開(kāi)局之年，也是我國(guó)新能源汽車的啟動(dòng)元年，我國(guó)的新能源汽車產(chǎn)業(yè)將步入黃金發(fā)展期。目前，新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)正朝著永磁化、數(shù)字化和集成化方向發(fā)展。世界主要汽車生產(chǎn)企業(yè)大部分采用永磁同步電機(jī)作為新能源汽車的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，特別是日本汽車企業(yè)，如豐田、本田和日產(chǎn)，在其所生產(chǎn)的電動(dòng)車、混合動(dòng)力車、燃料電池車上大多采用稀土永磁同步電機(jī)。大洋電機(jī)順應(yīng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展潮流，把握新能源汽車發(fā)展脈搏，搭上了新能源汽車高速發(fā)展的順風(fēng)車，大洋電機(jī)將在新能源汽車的驅(qū)動(dòng)電機(jī)業(yè)務(wù)方面開(kāi)創(chuàng)出一片全新的天地。
2010年，大洋電機(jī)的電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)及控制系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)化取得突破性進(jìn)展，銷售電機(jī)及控制系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)銷售收入8191余萬(wàn)元。已在中山和北京兩地建成新能源汽車用大功率永磁同步電機(jī)及控制系統(tǒng)產(chǎn)能達(dá)到5000臺(tái)套，產(chǎn)品覆蓋1KW-130KW系列。
目前，大洋電機(jī)已經(jīng)與福田汽車、東風(fēng)汽車、一汽集團(tuán)、上汽集團(tuán)等國(guó)內(nèi)整車企業(yè)達(dá)成戰(zhàn)略合作，特別是與福田汽車的合作已經(jīng)進(jìn)入產(chǎn)業(yè)化階段，已成為福田汽車純電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車、公交大巴車等唯一永磁同步電機(jī)及驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的供應(yīng)商。未來(lái)，公司所生產(chǎn)的電機(jī)及控制系統(tǒng)將廣泛應(yīng)用于北汽福田汽車生產(chǎn)的大中型客車、MPV、中重卡及輕卡等全系列商用車。
同時(shí)，公司全資子公司大洋電機(jī)新動(dòng)力科技有限公司參股北方凱達(dá)汽車技術(shù)研發(fā)有限公司，北方凱達(dá)股東主要由阿爾特（中國(guó)）汽車技術(shù)有限公司、長(zhǎng)春凱達(dá)發(fā)展有限公司等組成。長(zhǎng)春凱達(dá)是一汽集團(tuán)與長(zhǎng)春市合作共建的長(zhǎng)春汽車產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)區(qū)的全資子公司。這樣公司間接進(jìn)入一汽集團(tuán)的配套系統(tǒng)，為未來(lái)與一汽集團(tuán)的合作打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
據(jù)悉，大洋電機(jī)綜合競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)明顯，主要集中在人才、科技實(shí)力、質(zhì)量、成本、高端客戶等綜合優(yōu)勢(shì)上。大洋電機(jī)匯集了一批優(yōu)秀的技術(shù)管理人才。董事長(zhǎng)魯楚平在微電機(jī)行業(yè)浸淫多年，本人就是電機(jī)專家，副總經(jīng)理畢榮華是國(guó)內(nèi)資深的直流無(wú)刷電機(jī)專家。公司的研發(fā)團(tuán)隊(duì)成員長(zhǎng)期從事微特電機(jī)的研究與開(kāi)發(fā)，具有豐富實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。大洋電機(jī)有10多年各種微特電機(jī)生產(chǎn)歷史，公司微特電機(jī)制造能力穩(wěn)居國(guó)內(nèi)第一。截至2010年末，公司各種電機(jī)年生產(chǎn)能力達(dá)4000萬(wàn)臺(tái)。目前，公司已經(jīng)建立起現(xiàn)代化的電機(jī)生產(chǎn)管理系統(tǒng)和質(zhì)量保證體系，產(chǎn)品質(zhì)量在行業(yè)內(nèi)名列前茅，并處于全球領(lǐng)先水平。
募投項(xiàng)目大有“錢”途
大洋電機(jī)此次增發(fā)募資投向安排為投資新能源動(dòng)力及控制系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目3.39億元，投資新能源動(dòng)力及控制系統(tǒng)研發(fā)及中試基地建設(shè)項(xiàng)目1億元，投資驅(qū)動(dòng)啟動(dòng)電機(jī)（BSG）及控制系統(tǒng)建設(shè)項(xiàng)目4.4億元，投資大功率IGBT及IPM模塊封裝建設(shè)項(xiàng)目1.81億元。其中，新能源動(dòng)力及控制系統(tǒng)產(chǎn)品目前已實(shí)現(xiàn)小批量生產(chǎn)，驅(qū)動(dòng)啟動(dòng)電機(jī)（BSG）產(chǎn)品已處于中試階段，大功率IGBT及IPM模塊封裝產(chǎn)品則為公司電機(jī)產(chǎn)品的主要部件之一。
據(jù)公司介紹，驅(qū)動(dòng)啟動(dòng)電機(jī)（BSG）可以消除發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速工作時(shí)的油耗、減少?gòu)U氣排放與降低噪聲，產(chǎn)品加裝在汽車現(xiàn)有發(fā)動(dòng)機(jī)上可以有效實(shí)現(xiàn)節(jié)能3%～5%。項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)后預(yù)計(jì)年均銷售收入9億元，凈利潤(rùn)1.38億元。大功率IGBT及IPM模塊的封裝建設(shè)，適度向電機(jī)產(chǎn)品的上游延伸，公司產(chǎn)品鏈條將得到進(jìn)一步完善。該項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)后年均銷售收入為4.72億元，凈利潤(rùn)為5077萬(wàn)元。
民族證券分析師方炬認(rèn)為，隨著節(jié)能、智能電網(wǎng)、高鐵、新能源汽車等新興產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，未來(lái)IGBT的市場(chǎng)容量將不斷擴(kuò)大。2009年約為60億元，預(yù)計(jì)2015年我國(guó)工業(yè)控制領(lǐng)域IGBT需求將達(dá)到170億元，行業(yè)市場(chǎng)前景廣闊。大洋電機(jī)在未來(lái)3～5年有望成為國(guó)內(nèi)大功率IGBT及IPM模塊封裝行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)。
大洋電機(jī)目前已具備年產(chǎn)5000臺(tái)（套）驅(qū)動(dòng)電機(jī)及控制系統(tǒng)的生產(chǎn)能力。通過(guò)增發(fā)項(xiàng)目將新增3萬(wàn)臺(tái)（套）/年的產(chǎn)能。項(xiàng)目總投資額5.2億元，建設(shè)期為3年，即從2009年6月至2012年6月結(jié)束。2010年投產(chǎn)并達(dá)設(shè)計(jì)生產(chǎn)能力的10%，2011年達(dá)設(shè)計(jì)生產(chǎn)能力的30%，2012年達(dá)設(shè)計(jì)生產(chǎn)能力的60%，2013年達(dá)設(shè)計(jì)生產(chǎn)能力的100%。預(yù)計(jì)達(dá)產(chǎn)后年均銷售收入增加22.5億元，凈利潤(rùn)增加約1.68億元。
