轉(zhuǎn)讓蘭州宇通，一方面在宣告了宇通客車(chē)西北客車(chē)基地流產(chǎn)的同時(shí)，另一方面則是，宇通客車(chē)的戰(zhàn)略將發(fā)生轉(zhuǎn)移，收縮對(duì)外的戰(zhàn)略投資，以加快在鄭州的高檔客車(chē)及新能源客車(chē)基地投資與建設(shè)的步伐。
為了降低對(duì)外投資風(fēng)險(xiǎn)，保證2011年的盈利能力，宇通客車(chē)股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)宇通客車(chē)）終于將停產(chǎn)一年半之久的蘭州宇通客車(chē)有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)蘭州宇通）“拋給”了自己的大股東宇通集團(tuán)。
6月17日，宇通客車(chē)發(fā)布公告稱(chēng)，以較評(píng)估值溢價(jià)9%交易結(jié)算方式，擬將所持有的蘭州宇通80％股權(quán)轉(zhuǎn)讓給宇通集團(tuán)，交易價(jià)格為4484.25萬(wàn)元。出售完成后，宇通客車(chē)不再持有蘭州宇通股權(quán)。而宇通集團(tuán)也承諾，收購(gòu)?fù)瓿珊蟠_保蘭州宇通將來(lái)所從事的業(yè)務(wù)不與公司構(gòu)成同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)。
有消息稱(chēng)，蘭州宇通接下來(lái)將走破產(chǎn)清算程序，之后就會(huì)注銷(xiāo)，將來(lái)不復(fù)存在。而宇通客車(chē)在總部所在地的鄭州，則繼續(xù)在高檔客車(chē)與新能源客車(chē)方面加大投資力度。
卸下“負(fù)擔(dān)”
蘭州客車(chē)目前所面臨的困境對(duì)宇通客車(chē)來(lái)說(shuō)已是一種“負(fù)擔(dān)”。
據(jù)公開(kāi)資料顯示，為開(kāi)辟西北客車(chē)市場(chǎng)，宇通客車(chē)聯(lián)合甘肅隴運(yùn)實(shí)業(yè)集團(tuán)有限公司、甘肅駝鈴工貿(mào)發(fā)展有限公司分別以80%、11.67%和8.33%的出資額于2003年9月份注冊(cè)成立蘭州宇通，注冊(cè)資本為6000萬(wàn)元，生產(chǎn)能力為2000臺(tái)。
依托于宇通客車(chē)的技術(shù)、品牌等優(yōu)勢(shì)，成立之后的蘭州宇通，迅速成立西北市場(chǎng)的一匹黑馬。2004年以1.67億元的銷(xiāo)售收入進(jìn)入“甘肅省工業(yè)百?gòu)?qiáng)”，到2005年更是取得了年產(chǎn)客車(chē)1111臺(tái)、銷(xiāo)售收入2.44億元的優(yōu)異成績(jī)。
然而好景不長(zhǎng)，蘭州宇通便中止了自己強(qiáng)勁的發(fā)展勢(shì)頭。
對(duì)此宇通客車(chē)公告稱(chēng)，由于蘭州宇通生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)用地系租賃取得，給蘭州宇通的發(fā)展帶來(lái)較大的不確定性，導(dǎo)致在設(shè)備投資、技術(shù)改造和工藝革新等方面無(wú)法加大投入，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力下降，客戶認(rèn)可度低。
公告進(jìn)一步解釋說(shuō)，蘭州宇通已錯(cuò)過(guò)最佳發(fā)展時(shí)機(jī)，并于2009年10月停止生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)。鑒于蘭州宇通各股東之間就停止生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)不能達(dá)成一致意見(jiàn)，為了有效促進(jìn)蘭州宇通各股東之間的溝通，降低公司的對(duì)外投資風(fēng)險(xiǎn)，控股股東宇通集團(tuán)同意受讓公司所持有蘭州宇通80%股權(quán)。
有消息稱(chēng)，蘭州宇通接下來(lái)將走破產(chǎn)清算程序，之后就會(huì)注銷(xiāo)，將來(lái)不復(fù)存在。
“蘭州宇通之前發(fā)展還是不錯(cuò)的，但由于內(nèi)部存在很大問(wèn)題，才導(dǎo)致目前的狀況�！庇钔ǹ蛙�(chē)品牌管理部負(fù)責(zé)人對(duì)此也向記者表示。
不過(guò)，也有媒體分析稱(chēng)，行業(yè)遇冷也是宇通客車(chē)轉(zhuǎn)讓蘭州宇通，以收縮對(duì)外投資戰(zhàn)略的原因之一。
根據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，5月份客車(chē)整車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分別為3.04萬(wàn)輛和3.05萬(wàn)輛，環(huán)比下降6.28%和6.20%。
另?yè)?jù)宇通客車(chē)總會(huì)計(jì)師、董秘朱中霞在2010年度業(yè)績(jī)網(wǎng)上集體說(shuō)明會(huì)上表示，預(yù)計(jì)公司今年全年銷(xiāo)量略有增長(zhǎng)或持平。
而記者也在宇通客車(chē)的快銷(xiāo)數(shù)據(jù)公告上了解到，宇通客車(chē)今年5月份的銷(xiāo)售量與4月份的銷(xiāo)售量相比也呈下降趨勢(shì)。
向鄭州集中 加碼新能源
卸下蘭州宇通這個(gè)“負(fù)擔(dān)”后的宇通客車(chē)，將更有精力推動(dòng)在鄭州總部的新能源客車(chē)的建設(shè)。
此前中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)一位專(zhuān)家曾在接受媒體采訪時(shí)表示：“蘭州宇通的停產(chǎn)，意味著宇通建立的以鄭州、重慶、蘭州為中心的整車(chē)生產(chǎn)基地三足鼎立的局面全面瓦解。”
“此舉也是出于宇通客車(chē)的多種考慮。對(duì)于不是自己百分之百控制的模式，要么都收過(guò)來(lái)，要么完全放棄，這樣才能考慮整體的戰(zhàn)略發(fā)展�！焙幽鲜∑�(chē)行業(yè)協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)劉曉明說(shuō)。
所以，轉(zhuǎn)讓蘭州宇通，一方面在宣告了宇通客車(chē)西北客車(chē)基地流產(chǎn)的同時(shí)，另一方面則是，宇通客車(chē)可以通過(guò)此舉減少對(duì)外投資的損失，并且可以輕身上路，以加快在鄭州的高檔客車(chē)及新能源客車(chē)基地投資與建設(shè)的步伐。
早在2010年初，宇通客車(chē)就發(fā)布消息說(shuō)，宇通客車(chē)將在目前位于鄭州市十八里河的老廠區(qū)東北、與老廠區(qū)相接位置新征地140.92公頃，建設(shè)年產(chǎn)2萬(wàn)輛客車(chē)的項(xiàng)目，產(chǎn)品主要有高檔旅游車(chē)、高檔公路客車(chē)以及城市公交車(chē)等五個(gè)品種。
今年年初，宇通客車(chē)又宣布在鄭州市計(jì)劃投資建設(shè)1萬(wàn)輛的節(jié)能與新能源客車(chē)生產(chǎn)基地項(xiàng)目，項(xiàng)目擬建規(guī)模為節(jié)能型客車(chē)6000輛/年（主要為公交客車(chē)）、新能源客車(chē)4000輛/年（混合動(dòng)力、純電動(dòng)客車(chē)）�？偼顿Y額24.35億元。
“我們的新能源客車(chē)被列入了國(guó)家‘十二五’863計(jì)劃重大項(xiàng)目，這將是我們下一步重點(diǎn)發(fā)展的方向�！鄙鲜鲇钔ǹ蛙�(chē)負(fù)責(zé)人說(shuō)。
而劉曉明表示，雖然市場(chǎng)需求仍然很大，但接下來(lái)，客車(chē)行業(yè)將進(jìn)入一個(gè)較低的發(fā)展速度。
“對(duì)于宇通來(lái)說(shuō)，多地生產(chǎn)，不利于集中度的提高，也不利于節(jié)約成本。另外，由于鄭州對(duì)汽車(chē)工業(yè)的扶持以及整個(gè)產(chǎn)業(yè)向鄭州進(jìn)行轉(zhuǎn)移的利好趨勢(shì)，接下來(lái)宇通將會(huì)以鄭州為重心，把投資重點(diǎn)集中放在鄭州�！眲悦髡f(shuō)。
這樣以來(lái)，宇通客車(chē)將有機(jī)會(huì)繼續(xù)保證足夠的市場(chǎng)占有率與盈利能力，并以此繼續(xù)保持在行業(yè)內(nèi)的競(jìng)爭(zhēng)力。
