6月5日，經(jīng)三亞市政府批準，三亞開通神州第一泉至大小洞天旅游客運線路，該線路可將三亞所有景點連接起來，沿途經(jīng)過蜈支洲島、亞龍灣火車站、亞龍灣、大東海、鹿回頭公園、三亞火車站、天涯海角、南山寺、大小洞天等景點及交通樞紐。這也是三亞首條旅游客運線路。
“目前線路已經(jīng)通過審批，但還沒有購置車輛�！蹦晨蛙嚻髽I(yè)負責海南地區(qū)銷售工作的張先生告訴《商用汽車新聞》記者。
實為公交線路
據(jù)了解，該線路為點到點運營的旅游客運線路，中途不得擅自�？抗徽军c上下客。不過，張先生透露，這實際上是一條公交線路：“以前被規(guī)劃為快速公交線路，不知道有關(guān)部門出于何種考慮將其命名為旅游線路。這條線路以前都是旅游車輛在運營，而現(xiàn)在所謂的首條旅游客運線路，其實是按照公交線路獲得審批，相當于公交線路�！�
另一家客車企業(yè)海南地區(qū)負責人趙先生則告訴《商用汽車新聞》記者：“線路由三亞交通部門進行規(guī)劃，線路開通后的客流量有多大目前還不好說。至于運營方式，據(jù)稱是采用公交化運營，每半小時發(fā)一班車。票價目前還未確定�！�
按照《三亞市公共交通客運管理規(guī)定》的要求，這條線路實行“公車公營”，嚴禁買斷產(chǎn)權(quán)掛靠經(jīng)營、發(fā)包經(jīng)營。
購置公交車投入運營
名為旅游客運線路、實為公交線路的特點還體現(xiàn)在車輛購置上：該線路由三亞東民巴士有限公司(以下簡稱東民巴士)購置30輛9米LNG天然氣客車。
“既然是作為公交線路通過審批，而海口、三亞的公交車都是LNG車輛，所以這條線路使用的也是LNG車輛�！睆埾壬榻B說：“至于為何使用9米車，是由于座位數(shù)比較適合線路的運營需求，大概在40座左右�！�
到目前為止，東民巴士采購哪個品牌的車輛還沒有最終確定。通過詢問多家企業(yè)相關(guān)負責人，《商用汽車新聞》記者獲悉，遲遲沒有購車的原因與其資金緊張有較大關(guān)系�！皷|民巴士與我們溝通過很長時間，但是成交可能性不大，因為它們提出的付款方式我們難以接受。東民巴士購車依靠貸款，即使是繳納首付都有一定困難。如果其資金到位，我們就做這筆生意；如果不能到位，只能暫時不做。不過考慮到其公交背景，東民巴士能夠享受到公交優(yōu)惠政策，下一步工作還有待溝通�！睆埾壬硎�。
三亞旅游車面臨大換血
2010年年底，三亞市政府要求全市旅游景點專線車企業(yè)進行改革，以結(jié)束旅游車掛靠經(jīng)營的管理模式，從而提升旅游客運行業(yè)管理水平和服務質(zhì)量。
“三亞是旅游城市，出行方式有很多，包括旅行社、全省一日游以及公交出行，其公交、旅游市場有所重合。三亞旅游市場其實是個遺留市場，以前是由個體戶承包運營，后來改為由3家公司進行公司化經(jīng)營。原有旅游車505輛，其中有150多輛7米左右、19座車型，其他都是7~9座的面包車、商務車或者輕客。這批車今年將達到使用年限，會有車輛更新需求。今年我們已經(jīng)簽訂了90多輛的訂單，車輛長度涵蓋7~9米�！庇钔ǹ蛙嚭Ｄ系貐^(qū)負責人郝冬青向《商用汽車新聞》記者介紹說。
“車輛更新需求大概在400~500輛，多用在一日游市場�！碧K州金龍海南地區(qū)負責人尹緒龍表示：“海格客車在三亞主要用于公交和旅游領(lǐng)域，其中旅游車保有量在200輛左右�！�
