昨日下午2時許，成都客車股份有限公司總裝車間，工作人員正在對一臺18米長的大容量公交車進行最后裝配，成都首臺新型大容量公交正式下線。
即將上路的“大肚”公交車為蜀都牌CDK6182型，設計時速80公里，采用CNG作為動力燃料。在這種新型大容量公交上有4個設計創(chuàng)新的第一次。
今年6月，200輛“大肚”公交有望正式上路，全部為無障礙公交。預計將在27路、34路、51路、52路、81路等客流量較大的公交線路上與市民見面。
無障礙推著輪椅輕松上車
“大肚”公交車身以白色為主，配以紅色和灰色條紋，除了長出了一大截，外觀與普通12米長公交一樣。
與去年上路的4輛81路大容量公交不同，此次下線的大容量公交首次安裝了無障礙設備。新的“大肚”公交設3個車門，都為低入口一級踏步門，前門和后門為上客門，中門為下客門。中門的無障礙通道是一大亮點，配有可伸縮踏板，需要時手動使用即可。乘客無論是推著輪椅，還是推著嬰兒車都可以方便地進入車廂�！斑@輛車是首輛下線公交，我們制造的200輛車都為無障礙公交。”成都客車股份有限公司總設計師楊劍波說，預計4月底前首批50輛將投入使用，6月全部上路。
成都市公交集團今年將新購300輛18米長的“大肚”公交，成都客車股份有限公司負責制造其中的200輛。
容量大一車可裝走近200人
楊劍波介紹，這種車額定載客人數為157人，在客流高峰期更是可以一車裝走近200人�！岸胀�12米長公交車最多只能乘坐90人，現(xiàn)在運行在81路公交線路上的大容量公交，最多也只能乘坐180人左右。”超大的運力將有效緩解城市交通擁堵的情況。
成都市公交集團相關負責人介紹，按照計劃，這種新型的大容量公交將在6月前陸續(xù)投放到高新區(qū)以及市中心27路、51路、81路等客流量大的線路。
對月載客量在100萬人次以上的線路，未來還將陸續(xù)投入更多的大容量公交車。
很安全智能控制緊急制動
“大肚”公交“身寬體胖”，安全性如何呢？
這種車最核心的部分就是連接前后兩個車廂的鉸接部分，如果彎曲度過大，會造成危險。“鉸接部分采用了智能化控制，系統(tǒng)是從國外進口的�！睏顒Σㄕf，車輛轉彎時，如果前后車廂的夾角超過52度，智能控制系統(tǒng)就會啟動，內部的液壓裝置會將前后車廂的夾角保持在52度，同時對后輪緊急制動，這樣車就不會彎曲，出現(xiàn)傾斜和側翻等情況。
此外，新型大容量公交還裝了車輛抱死裝置，讓公交車在行駛過程中保證安全，這是成都公交車首次加裝這種系統(tǒng)。
市民乘坐“大肚”公交時也會更為舒適�！拔覀兊谝淮卧诖笕萘抗卉嚿显黾恿诵嘛L系統(tǒng)，從車外引進空氣，讓車內空氣排出，每小時可以換排12萬立方米的空氣。”楊劍波說，市民坐車時的憋悶感基本會由此消除。
“大肚”公交
設計時速 80公里，采用CNG作為動力燃料長18米，一車最多可裝近200人3個車門，中門無障礙通道可推輪椅、嬰兒車4月底前首批50輛投入使用，6月200輛全部上路預計跑27路、34路、52路、81路等客流量大路線。
