鎮(zhèn)內(nèi)公交可常見，但村內(nèi)公交不常見。鳳崗鎮(zhèn)雁田村與該鎮(zhèn)政府聯(lián)合商議，為方便該村群眾出行，于去年8月底首次試運行了兩條村內(nèi)公交線路。但試運行半年后卻頻頻遇冷，南都記者昨日乘車體驗發(fā)現(xiàn)，兩條村內(nèi)公交的乘坐率很低，司機坦言每天在虧本運營。
初衷：方便村內(nèi)出行
雁田村是東莞與深圳接洽的最南端的村莊，土地面積約占鳳崗鎮(zhèn)土地面積的30%，是該鎮(zhèn)最大的自然村。作為東莞首個“億元鄉(xiāng)鎮(zhèn)”，2004年的村級集體純收入就達到了1.1億元，24平方公里的土地上擁有近300家企業(yè)、近10萬名新莞人。
去年8月23日，鳳崗交通分局與雁田村委會為方便群眾出行，試運行了2條村內(nèi)公交，后確名為鳳崗公交的第11路和第12路。其中11路公交從宏盈工業(yè)區(qū)開至藍山錦灣，12路公交從海關(guān)宿舍開至長表村，每天運行時間從6時30分至22時，兩路車共4輛公交車，每30分鐘一班。
鳳崗交通分局的負責(zé)人表示，開通雁田村試運行的兩條村內(nèi)公交，這在該鎮(zhèn)歷史上還是首次，主要是考慮到村內(nèi)較為偏遠的地區(qū)沒有公交到達，希望能方便到群眾。而實際上，在鳳崗鎮(zhèn)的多條鎮(zhèn)內(nèi)公交線路上，4、7、8等路線的公交均途經(jīng)雁田村的一些站點。
現(xiàn)狀：經(jīng)常跑空車
昨日上午10時，記者在雁田村委會公交站點欲乘12路公交車前往長表村，在等待間隙，看到路過對面的11路和12路村內(nèi)公交，車上幾乎空空如也，僅有一兩個乘客在車上。其間很少有乘客在等待12路車，直至10時30分，12路車才緩緩開來，車上沒一名乘客。
記者上了車后，12路車開至黃河百貨站才上來3名乘客，司機一直開到終點站長表村車上的乘客也只有4個人�！斑@已經(jīng)是多了，平時更少，今天上午我跑了9趟車，收入才20元，”對于乘客的稀少，司機似乎習(xí)以為常。
他說，自從去年8月底試運行以來，空車來回跑的情形已經(jīng)是家常便飯，“全程跑完大概13分鐘，但一些站點跟別的鎮(zhèn)內(nèi)公交有重復(fù)，加上12路車身比較舊，乘客很少愿意乘坐的�！庇捎陂L表村還有1路鎮(zhèn)內(nèi)公交，加上出車時間較快、車身較新，很多群眾都會選擇1路而放棄12路，“即使是去年10月1日那天，我還是拉了8趟空車�！�
司機說，按規(guī)定他每天都要跑27趟車，但一天收入都不到50塊錢，加上工資、油耗等成本計算，每輛村內(nèi)公交跑一天需要損失近600元。為次，雁田村委會還給予了一定的油費補貼。而鳳崗鎮(zhèn)公交公司的負責(zé)人則表示，開通村內(nèi)公交的本意不是賺錢而是方便群眾出入，對于遇冷的情況，他們會根據(jù)試運行的反饋再做調(diào)整。
