昨日,沈陽市交通局召開全市交通工作會議。“十二五”期間,沈城將開通快速公交、新開公交線路、打造“自行車公交”等,搭建復(fù)合式公共交通網(wǎng)絡(luò)……




“一橫一縱半環(huán)”
快速公交系統(tǒng),簡稱BRT,打個簡單的比方,它就像是一個搬到地面上的地鐵,因?yàn)樗ǔ0岩粭l路兩條車道專門封閉起來,供公交車來回運(yùn)行,是接近于軌道交通的模式。
昨日召開的沈陽市交通工作會議提出,“十二五”期間,沈陽市將建立起舒適便捷的城市公共交通體系,形成“一橫一縱半環(huán)”三條大容量快速公交線路。
到2015年,沈陽交通將形成以“一橫一縱半環(huán)”三條大容量快速公交線路和“一縱一橫一環(huán)”三條地鐵線路為骨干,以貫通三級以上道路、覆蓋四大發(fā)展空間的常規(guī)公交線路為主體,以出租汽車、自行車等其他交通方式為補(bǔ)充,多點(diǎn)接駁、換乘方便的復(fù)合式公共交通網(wǎng)絡(luò)。
實(shí)際上,在2010年沈陽市交通局就已經(jīng)對其進(jìn)行規(guī)劃,但由于快速公交系統(tǒng)建設(shè)需要占用道路,沒能立即實(shí)行。
從當(dāng)時的規(guī)劃來看,“一橫一縱半環(huán)”的快速公交長60公里。
“一橫”15公里,計(jì)劃配車30輛。線路:北李官-迎賓路-建設(shè)大路-南五馬路-文化路;
“一縱”20公里,計(jì)劃配車40輛。線路:東機(jī)正門-正新路-望花街-小北官街-廣益街-風(fēng)雨壇街-五愛街-青年大街-渾南大道-奧體中心;
“半環(huán)”長25公里,計(jì)劃配車50輛。線路:保工南街-塔灣街-崇山路-北海街-滂江街-南塔。
沈陽市交通局局長于沈光表示,濟(jì)南市已經(jīng)上了6條快速公交線路,效果很好?焖俟幌到y(tǒng)最大的好處是“比地鐵投資小,建設(shè)快”。
兩層已經(jīng)建完
今年沈陽市對公交樞紐和公交站場的投入力度加大。龍之夢客運(yùn)樞紐站和長客西站、總站客運(yùn)樞紐年底前都將投入使用。
其中,長客西站樞紐去年4月土建開始,目前地下室、地上一層已經(jīng)完成。建成后這座橢圓寶石形狀的建筑物將實(shí)現(xiàn)室內(nèi)乘車和各種交通工具的零換乘。
新長客西站主體建筑有五層,即地下一層,地上四層。其中,地下一層為社會車輛和出租車停車場。規(guī)劃設(shè)計(jì)了4個候車?yán)龋?個發(fā)車位。將引進(jìn)20條公交始發(fā)線路。
此外,沈陽還將完成沈南、大東、望花等6處公交運(yùn)營場站以及虎石臺職教園公交樞紐站建設(shè),將為該地區(qū)公交線路的運(yùn)營奠定良好的基礎(chǔ)。
沈南公交運(yùn)營場:位于蘇家屯楓楊路139號,建成后將滿足165路、324路、327路等公交車輛日常保養(yǎng)、維修及部分車輛夜間停放的需求。
虎石臺職教園公交樞紐:位于沈北新區(qū)虎石臺鎮(zhèn),預(yù)計(jì)將解決50臺公交車輛的夜間停放。
大東公交運(yùn)營場:位于大東區(qū)東遼街31號,將滿足近百臺公交車輛的夜間停放。
文大路公交運(yùn)營場主體工程:位于于洪區(qū)文大路方溪湖村,建成后將解決70臺公交車輛日常維修、保養(yǎng)和夜間停放的難題。
望花公交運(yùn)營場:位于九一八博物館對面。將滿足400余臺公交車輛的保養(yǎng)維修要求。
“自行車公交”被確定為“十二五”期間沈陽交通新的補(bǔ)充方式
這意味著,在不久的將來,市民在下公交車后,可以在車站租用自行車回家;早上上班也可以從小區(qū)附近的停車場租用自行車騎到公交車站。
在上海、杭州等城市,這種公共自行車的利用率很高,彌補(bǔ)了公交到達(dá)性弱的問題。
以杭州為例,目前已建立服務(wù)點(diǎn)1025個,擁有公交自行車2萬余輛,實(shí)現(xiàn)日租12.6萬人次,對杭州主城區(qū)道路交通壓力起到了緩解作用。
目前,杭州“自行車公交”的計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為:一小時內(nèi)免費(fèi),一至兩小時收費(fèi)1元,兩至三小時收費(fèi)2元,三小時以上按每小時3元計(jì)費(fèi)。
沈陽市民劉春陽女士認(rèn)為,一小時內(nèi)免費(fèi)的做法應(yīng)該參考,“畢竟這個項(xiàng)目是公益性的,只有免費(fèi),才能促使更多的人來使用這樣的自行車,也可以起到環(huán)保的作用!
沈陽市人大代表、沈陽安運(yùn)集團(tuán)董事長何文江認(rèn)為,最能發(fā)揮自行車公交能力的是三四級馬路、小區(qū)到公交車站、地鐵到公交車站等公交車盲段。自行車的租賃系統(tǒng)應(yīng)該聯(lián)網(wǎng),每輛自行車應(yīng)有一個可以鎖自行車的裝置和租車、還車的讀卡器,市民每次租車把卡放到上面讀一下,鎖就開了,自行車就可以騎走,騎到任何一個其他租賃點(diǎn)都可以還車。
“國內(nèi)外成功運(yùn)行自行車公交模式的城市,都是由政府搭建公益公交自行車服務(wù)體系!焙挝慕ㄗh,由沈陽市委、市政府共同倡導(dǎo),市財(cái)政局、市交通局、市公安局交警支隊(duì)共同協(xié)作,盡快完成自行車的選型招標(biāo)、停車場的設(shè)立、周邊交通的管理等工作。
針對“自行車公交”車站的建設(shè)地點(diǎn)及數(shù)量的分配問題,何文江認(rèn)為,自行車公交站應(yīng)建在常規(guī)大公交車站旁邊,經(jīng)營公司可根據(jù)車輛的需求情況,隨時調(diào)節(jié)周邊車站的自行車配送,以解決需求。他同時表示,為了防止被盜,自行車公交的自行車可以統(tǒng)一顏色,在設(shè)計(jì)上打造市場上買不到的車型!
市民說:方便省時、避免丟車,挺好
昨日,記者就此采訪了20位沈陽市民,其中14人表示很期待。
市民趙先生說,以前他買過一臺二手自行車,放在自家的樓道里,偶爾周末騎騎,還可以鍛煉身體,但后來丟了,就沒再買。如果實(shí)行“自行車公交”,租自行車騎,可以減少自行車丟失的麻煩,他一定會參與。
每天下公交車后需要走十幾分鐘到家的黃女士,對此也表贊成。她說,如果可以租自行車,她每天下公交車后騎車回家,就會節(jié)省很多的時間。
市民郭先生則不贊成自行車公交,“在沈陽這樣的北方城市,風(fēng)特別大或者天氣特別冷的時候,都不適合騎車,能騎車的時候比較少,有些浪費(fèi)資源!
而平時經(jīng)常騎自行車的市民戴先生則建議,沈陽市還應(yīng)該建設(shè)更多的自行車道,對到自行車道上駕駛的機(jī)動車車主加大處罰力度,把自行車道真正還給自行車。
沈陽市交通局今年明確提出“全力推進(jìn)公交優(yōu)先戰(zhàn)略實(shí)施”
沈陽市交通局局長于沈光表示:“考慮給早晚高峰期客量特別大的線路增加車輛,以加密車隔,像北京公交那樣形成流水式的發(fā)車,車隔可能從傳統(tǒng)的3分鐘一趟,縮減為1分鐘。使乘客不在站臺上風(fēng)吹雨淋都能上車!
此外,今年沈陽市確定新開10條公交線路,調(diào)整20條線路,新增運(yùn)營里程80公里。力爭新增公交專用道30公里,公交整體提速5%,進(jìn)一步推進(jìn)路權(quán)優(yōu)先。
于沈光表示,將來沈陽還要引進(jìn)高、大、長型的現(xiàn)代化公交車。
昨日的交通工作會議上,沈陽市委常委、副市長邢凱的講話讓“沈陽要建五環(huán)”成為定局。
五環(huán)高速樞紐路初步規(guī)劃為198公里,成為沈陽的新外環(huán)。建成后,沈陽高速公路將形成“一環(huán)七射”的新格局:一環(huán)即五環(huán)高速公路;七射:京沈、沈大、沈丹、沈撫、沈鐵、沈康、沈彰。
針對出租行業(yè),交通局制定了“三年行動計(jì)劃”?傮w理念是今年將對出租行業(yè)的運(yùn)營秩序進(jìn)行規(guī)范,出租車要統(tǒng)一行業(yè)標(biāo)志、統(tǒng)一行業(yè)服裝、統(tǒng)一更換出租汽車頂燈和坐墊套等,杜絕司機(jī)拒載行為。
明后兩年,沈城出租車將在文明服務(wù)、禮貌待客上有明顯提高,除了不拒載外,還要成為宣傳沈陽的導(dǎo)游員。
在十二五期間,沈陽市將形成以“兩環(huán)九射一過境”高速公路網(wǎng)為主骨架,以“一環(huán)五縱六橫十射四聯(lián)”國省干線公路和產(chǎn)業(yè)開發(fā)大道為主通道,以哈大客專等3條高速鐵路、沈撫等3條城際軌道為支撐,以農(nóng)村公路為脈絡(luò),覆蓋城鄉(xiāng)、輻射沈陽經(jīng)濟(jì)區(qū)的“一小時交通圈”,快速出海、通港的“二小時交通圈”,提升沈陽市與其他城市間的快速通達(dá)能力,實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)區(qū)內(nèi)八城市共享空海港站。
