政協(xié)委員宋傳杰(右)與濟南市相關(guān)部門負(fù)責(zé)人進行面對面交流
化解交通擁堵、改善道路微循環(huán)、建與BRT車站相連的通道、公交車快慢并行……昨天下午舉行的政協(xié)提案面復(fù)會上，濟南市政府相關(guān)部門負(fù)責(zé)人現(xiàn)場向委員答復(fù)提案。記者注意到，面復(fù)會共有9件提案，其中5件與濟南的交通有關(guān)，從不同角度對改善濟南的交通提出了建議。
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建議一
平面立交改善道路微循環(huán)
劉俊福委員提交的提案為《引入平面立交 改善道路微循環(huán)》。他說，在緩解交通擁堵方面，擴建道路并不是治本之策。從國內(nèi)外經(jīng)驗來看，修路越多，路越寬敞，車就越堵，因為一個城市用于道路建設(shè)的比例總有最大值。人們只注意了“動脈”、“靜脈”，如經(jīng)十路、解放路、緯二路等，卻忽視了“毛細(xì)血管”不暢的問題，因此引入平面立交尤為重要。
“提案符合實際情況，理念先進，可操作性強�！睗鲜惺姓檬聵I(yè)局市政設(shè)施建設(shè)處副處長馮玉春最后在回復(fù)中寫到，立即對該提案內(nèi)容進行專題研究，組織方案實施，爭取盡早在濟南推廣應(yīng)用。
平面立交
在十字路口的四個角各修建一條小型環(huán)路，如同將一座立交橋放到平面上，讓路口起到立交橋的作用。小型環(huán)路使十字路口起到了立交橋的作用，汽車轉(zhuǎn)彎必須通過路口旁邊的環(huán)路實現(xiàn)。由于沒有交叉，通行能力一下提高了好幾倍。
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建議二
優(yōu)化信號燈控制系統(tǒng)
朱自全委員提出了對交通信號燈控制系統(tǒng)進行優(yōu)化升級的建議。盡管該提案不是完全針對濟南的，但提案提到，由于汽車保有量增長過快，濟南市區(qū)的交通壓力一天比一天大，如果不盡快實施一些有效措施，3至5年后濟南市的交通狀況將堪比目前我國一線城市的交通狀況。
朱自全建議，將全市的道路交通信號燈，特別是兩信號燈之間的距離小于800米的，納入同一優(yōu)化模型中，綜合考慮時間段、節(jié)假日、信號燈之間的距離、設(shè)計車速等因素和參數(shù)，再吸取其他地區(qū)的好做法，對市區(qū)道路信號燈控制系統(tǒng)進行設(shè)計優(yōu)化，建立起一個在交通控制中心既能對道路交通信號等進行人工控制，又可全自動智能化運轉(zhuǎn)的控制系統(tǒng)。對既無中心隔離帶且相向汽車流量差別較大的路段，建立雙向信號燈，適時地根據(jù)車流量變化改變道路上允許汽車通行的方向。
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建議三
建地下通道或天橋連接BRT站
包蘭英委員表示，BRT快速公交在濟南的投入使用使市民的出行方便快捷，起到了緩解交通壓力的作用。但是也有不盡如人意的地方，如BRT公交站點的設(shè)立，上下車的乘客在馬路上來回跑，非常危險。她建議，建設(shè)一條地下通道或過街天橋與BRT車站相連。
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建議四
公交實行“快慢并行”模式
方寶明委員此次提交了《關(guān)于實行“快慢并行”公交運行模式的建議》。方寶明建議，可以選擇線路較長、客流相對集中、通勤交通比較突出的線路，實行“快慢并行”的公交運行模式。如18路公交車，共有28站，實行“快慢并行”后，快車編號為“18快”，可以只在火車站、大觀園、經(jīng)八路、泉城公園北門、千佛山、科院路、燕山立交橋、武警醫(yī)院、姚家莊、一建新村、公交姚家車場共11站�？�。慢車編號仍為“18路”，按原有站點�？�。
如此，既可以提高市內(nèi)交通的效率，又可以滿足不同市民的需要，分流乘客，減少站內(nèi)上下車的擁擠，達到快捷地將相對集中的客流運送到預(yù)定地點的目的。
快慢并行
在不增加道路交通設(shè)施、不改變現(xiàn)有運行線路的前提下將公交車分為快車、慢車兩種形式，即在增加快車的同時，慢車仍舊運營，兩者互相補充�？燔囘m當(dāng)減少�？空敬�，以節(jié)省行駛時間，慢車則逢站必停，方便廣大市民出行。
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建議五
泉城廣場南側(cè)建地下人防
嚴(yán)中華委員說，泉城廣場南側(cè)的濼源大街作為市區(qū)貫穿東西的交通主干道，存在諸多通行難題，如機動車道狹窄以及行人南北通行頻次大、人數(shù)多等。大量行人路面穿行是影響機動車輛通行的重要因素，同時，位于中間位置的濼文路口順暢與否，直接影響到濼源大街泉城廣場段的通行速度。
他建議，根據(jù)泉城廣場功能設(shè)計要求及周邊商業(yè)氛圍特征，結(jié)合備戰(zhàn)備防國家戰(zhàn)略需求，在濼文路口興建地下人防工程，向南聯(lián)通文化西路，行人通行濼文路口時，全部轉(zhuǎn)由地下通過，徹底解決該路段行人與機動車爭道的難題，同時使得泉城廣場地下購物商圈經(jīng)濟順利跨過濼源大街，實現(xiàn)南延。人防工程沿濼源大街向東拓展到南門，向西至趵突泉，泉城廣場東、西兩側(cè)行人南北通行時，就可以從不同的路口轉(zhuǎn)至地下通過濼源大街。這樣一來，路面機動車輛通行速度將大大加快。
