常隆客車 領(lǐng)跑快速公交和新能源客車技術(shù)前沿
在中國(guó)汽車行業(yè)，常隆不是很大，但通過與日本、意大利、瑞士進(jìn)行技術(shù)合作，開發(fā)出一款又一款新技術(shù)產(chǎn)品駛進(jìn)公路、公交市場(chǎng)，受到客戶的一致好評(píng)。
在中國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展長(zhǎng)河中，常隆發(fā)展歷史也并不長(zhǎng)，但在10年的歷程中，始終專業(yè)在中國(guó)高等級(jí)快速公交和新能源客車事業(yè)，使常隆在高等級(jí)快速公交和新能源客車領(lǐng)域一舉成名，成為快速公交和大型純電動(dòng)客車制造技術(shù)的領(lǐng)先者。
經(jīng)過10年的創(chuàng)新，今天的常隆客車不僅成長(zhǎng)為注冊(cè)資本2億元，年產(chǎn)3000輛豪華大中型客車的創(chuàng)新型企業(yè)，不僅其純電動(dòng)客車項(xiàng)目列入工業(yè)和信息化部《節(jié)能與新能源示范推廣應(yīng)用工程推薦車型》目錄，快速公交客車項(xiàng)目列入國(guó)家科技部火炬計(jì)劃，企業(yè)也被江蘇省人民政府確定為豪華快速公交客車和大型純電動(dòng)客車制造基地，并榮獲江蘇省高新技術(shù)企業(yè)稱號(hào)。
常隆的發(fā)展令人矚目，而這一切，正是常隆依靠技術(shù)進(jìn)步，依靠不斷的創(chuàng)新的精神，依靠在客車技術(shù)前沿不停的奔跑所取得的成果。
引進(jìn)與自主創(chuàng)新并舉，做中國(guó)最好的客車
實(shí)施積極引進(jìn)世界先進(jìn)技術(shù)與堅(jiān)持自主創(chuàng)新并舉，是常隆客車成長(zhǎng)中始終不渝的戰(zhàn)略。2000年以來(lái)，常隆客車先后與西班牙因地卡(INDCAR)、意大利依維柯（IVECO）和日本日野（HINO）等世界著名汽車制造商建立了技術(shù)與產(chǎn)品合作關(guān)系，先后開發(fā)出適應(yīng)中國(guó)道路的6米—12米公路、旅游客車，被江蘇省列為重點(diǎn)骨干企業(yè)。
做中國(guó)最好的客車，是常隆人發(fā)展的共識(shí)。為此，常隆客車以站在巨人肩上與巨人同行的膽識(shí)，通過與世界著名公司聯(lián)合開發(fā)，吸收世界最先進(jìn)的技術(shù)，實(shí)現(xiàn)快速發(fā)展。2006年，常隆與享有“公路之王”美譽(yù)的瑞典斯堪尼亞（SCANIA）聯(lián)合設(shè)計(jì)，開發(fā)生產(chǎn)了國(guó)際一流、國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的豪華大型高三級(jí)公路客車，近幾年來(lái)常隆近1000輛高等級(jí)客車走進(jìn)市場(chǎng)后，經(jīng)過市場(chǎng)的檢驗(yàn)，其安全舒適性和高附加值的品質(zhì)，受到用戶的青睞，被譽(yù)為中國(guó)最好的客車。
把世界最先進(jìn)技術(shù)引進(jìn)中國(guó)，成就中國(guó)BRT客車之王
2007常隆客車與斯堪尼亞再度聯(lián)手，開發(fā)國(guó)際最先進(jìn)的豪華快速公交客車，07年的6月10日城市快速公交客車技術(shù)合作協(xié)議的簽約儀式在瑞典首相府隆重舉行，國(guó)家主席胡錦濤和瑞典首相賴因費(fèi)爾特出席簽約儀式，這是國(guó)家主席胡錦濤第一次出席我國(guó)客車企業(yè)對(duì)外合作的簽約儀式。
當(dāng)年12月，國(guó)內(nèi)最高等級(jí)的18米BRT快速公交客車在常隆客車下線，投入江蘇省第一條快速公交線路——常州快速公交1號(hào)線運(yùn)行，經(jīng)歷2008年常州百年罕見的雪災(zāi)考驗(yàn)，深受國(guó)內(nèi)外專家和同業(yè)的好評(píng)，被行業(yè)專家譽(yù)為改革開放30年來(lái)中國(guó)客車歷史上最具有政治意義的一款車。2008年以來(lái)，常隆BRT客車在常州安全運(yùn)營(yíng)了1500多萬(wàn)公里，安全運(yùn)送了14235萬(wàn)人次，運(yùn)營(yíng)時(shí)速達(dá)到了22.7公里/小時(shí)，承擔(dān)了市中心區(qū)域13%的公交客流，每天13萬(wàn)乘客享受到了快速公交高品質(zhì)的出行服務(wù)，減少了乘客一半的出行時(shí)間，提高了公共交通的出行比例，較好解決城市公交擁堵的狀況。被評(píng)為中國(guó)最高等級(jí)的快速公交樣板工程。成為中國(guó)最高等級(jí)的豪華快速公交第一品牌。
在吸收消化國(guó)際頂級(jí)技術(shù)的同時(shí)，常隆致力于自主產(chǎn)品的創(chuàng)新，通過先進(jìn)技術(shù)的引進(jìn)和吸收，培養(yǎng)了一批掌握世界最新技術(shù)的骨干，為企業(yè)創(chuàng)新發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。
以節(jié)能環(huán)保為己任，做新能源客車領(lǐng)先者
常隆客車是國(guó)內(nèi)最早研發(fā)純電動(dòng)客車并進(jìn)入國(guó)家公告的重點(diǎn)企業(yè)。早在2002年與北京市科委、北京市理工大學(xué)聯(lián)合開發(fā)成功的11米純電動(dòng)車，并在中國(guó)第一條純電動(dòng)公交線（北京121線路）運(yùn)行，為國(guó)家863工程純電動(dòng)原型車。2006年與上海雷博共同打造的純電動(dòng)公交車，先后在上海825線路、青島奧運(yùn)分會(huì)場(chǎng)和濟(jì)南等公交線路上示范運(yùn)行成功。行業(yè)人士在評(píng)估常隆純電動(dòng)客車認(rèn)為，常隆純電動(dòng)客車在最高車速、續(xù)駛里程、動(dòng)力電池等主要部件使用壽命、車載充電時(shí)間、快速充電時(shí)間等各項(xiàng)主要性能指標(biāo)均高出國(guó)家的指標(biāo)和等級(jí)，產(chǎn)品的先進(jìn)性得到權(quán)威專家的認(rèn)可。
常隆電動(dòng)客車在最惡劣的公交運(yùn)行工況下，運(yùn)行了近四個(gè)春夏秋冬，連續(xù)行駛里程30多萬(wàn)公里，經(jīng)歷了各種極端氣候的考驗(yàn)，其中包括百年一遇的雪災(zāi)、洪水、颶風(fēng)、酷暑等，從未出現(xiàn)重大的事故，用事實(shí)證明了產(chǎn)品的安全性、可靠性。在實(shí)際運(yùn)行中積累了大量寶貴的真實(shí)數(shù)據(jù)，為產(chǎn)品的持續(xù)改進(jìn)、升級(jí)換代、售后服務(wù)等做了必要的準(zhǔn)備。2010年上海世博會(huì)期間常隆客車制造的純電動(dòng)客車投放到上海市最繁華的南京路上示范運(yùn)行，每天安全運(yùn)行14個(gè)小時(shí)。受到上海交通委的高度評(píng)價(jià)。常隆純電動(dòng)公交客車在南京路運(yùn)行成功，吸引了上海大眾旅游公司，大眾旅游購(gòu)買了10輛純電動(dòng)大巴，在上海旅游線路運(yùn)行。2010年7月常隆客車與意大利政府和代理公司正式簽訂長(zhǎng)期合作協(xié)議，第一批出口100臺(tái)大型純電動(dòng)客車至意大利及歐洲市場(chǎng)。11月常隆純電動(dòng)客車在深圳公交進(jìn)行試驗(yàn)運(yùn)行，每天行駛里程180公里以上，沒有任何排放，也沒有任何故障，受到深圳巴士集團(tuán)高度稱贊。
將企業(yè)建成BRT客車和電動(dòng)客車基地
常隆作為國(guó)內(nèi)大容量快速公交客車和新能源客車的制造商，已被江蘇省政府列為《江蘇省汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃綱要》中的重點(diǎn)企業(yè)，目標(biāo)是成為國(guó)內(nèi)大容量快速公交客車和大型純電動(dòng)客車制造基地。
目前，常隆客車積極響應(yīng)國(guó)家提出的促增長(zhǎng)、保內(nèi)需、調(diào)結(jié)構(gòu)發(fā)展方針，協(xié)助江蘇省汽車管理部門落實(shí)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，加快大容量快速公交客車和新能源客車開發(fā)，在“十二五年”期間形成大中型節(jié)能和新能源汽車2萬(wàn)臺(tái)的客車產(chǎn)業(yè)園，成為具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的新興企業(yè)。
發(fā)展歷程
2001年
引進(jìn)具有歐洲先進(jìn)水平的西班牙 INDCAR 公司全套車身制造技術(shù)、開發(fā)生產(chǎn)出國(guó)內(nèi)先進(jìn)的中型高檔豪華客車。
2003年
和北京理工大學(xué)、北京科凌、北京市科委合作成功開發(fā)中國(guó)第一輛純電動(dòng)公交車并在北京投入運(yùn)行。
2006年
與“世界公路之王”－瑞典斯堪尼亞結(jié)成戰(zhàn)略合作伙伴。聯(lián)合設(shè)計(jì)開發(fā)出高三級(jí)12米頂級(jí)大客車，步入國(guó)內(nèi)少數(shù)幾個(gè)制造高三級(jí)大客車企業(yè)的行列。在“第八屆國(guó)際公路水運(yùn)交通技術(shù)與設(shè)備展覽會(huì)”，獲得了“時(shí)尚創(chuàng)新獎(jiǎng)”�！�
2007年
利用豪華客車的全承載，世界先進(jìn)的車身技術(shù)，成功開發(fā)了9-12米高二級(jí)公交車，成批進(jìn)入常州、江陰等城市市場(chǎng)。
6月，江蘇常隆客車有限公司和瑞典斯堪尼亞商用汽車有限公司城市快速通道公交客車技術(shù)合作框架協(xié)議暨常州BRT底盤進(jìn)口合同簽約儀式在瑞典首相府隆重舉行，國(guó)家主席胡錦濤和瑞典首相賴因費(fèi)爾特出席了簽約儀式。
12月19日，常隆客車與斯堪尼亞聯(lián)合設(shè)計(jì)開發(fā)的18米BRT快速公交客車順利下線�！�
2008年
1月，與斯堪尼亞聯(lián)合設(shè)計(jì)開發(fā)的18米BRT快速公交客車正式在常州BRT專線上運(yùn)行。當(dāng)年奪得了”2008中國(guó)快速公交車輛最佳獎(jiǎng)”、”2008中國(guó)精品客車獎(jiǎng)”、 “世界客車聯(lián)盟2008年度最佳城市巴士獎(jiǎng)”。
6月，經(jīng)國(guó)家發(fā)改委批準(zhǔn)，20臺(tái)常隆純電動(dòng)客車投入上海、濟(jì)南、青島示范運(yùn)行取得成功。
2009年
10月，江蘇省將常隆客車列入省汽車工業(yè)重點(diǎn)項(xiàng)目，并在汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃綱要提出：加快常隆客車基地建設(shè)，進(jìn)一步擴(kuò)大大型高檔城市快速公交客車生產(chǎn)能力； 常隆成功開發(fā)出第三代純電動(dòng)公交客車。
11月，常隆純電動(dòng)客車項(xiàng)目取得國(guó)家新能源汽車生產(chǎn)準(zhǔn)入資質(zhì)，列入中國(guó)工業(yè)和信息化部的《節(jié)能與新能源示范推廣應(yīng)用工程推薦車型》目錄，成為江蘇省首家獲得大型純電動(dòng)客車生產(chǎn)準(zhǔn)入證資格的企業(yè)。
12月，常隆新開發(fā)的全承載純天然氣客車取得成功，首批159輛純天然氣客車投入江陰運(yùn)行。
2010年
1月，一年一度的“和諧中國(guó)·2009年度影響力人物征評(píng)活動(dòng)”在京揭曉，黃坤達(dá)董事長(zhǎng)榮膺“和諧中國(guó)-2009十大影響力企業(yè)家”光榮稱號(hào)。
3月，常隆BRT快速客車在第九屆中國(guó)土木工程大會(huì)上榮獲“第九屆中國(guó)土木工程（詹天佑）大獎(jiǎng)”， 成為中國(guó)客車行業(yè)首次獲得詹天佑大獎(jiǎng)的企業(yè)。
7月，常隆客車與意大利簽訂長(zhǎng)期合作協(xié)議，第一批出口100臺(tái)大型純電動(dòng)客車至意大利及歐洲市場(chǎng)。常隆純電動(dòng)客車正式投入上海南京路（20路線）運(yùn)行。
