橫貫大陸東西部，長(zhǎng)途奔襲5200多公里，歷時(shí)14天，經(jīng)過(guò)江蘇、安徽、河南、湖北、陜西、甘肅、寧夏、新疆等八個(gè)�。ㄗ灾螀^(qū)），跨過(guò)平原和丘陵、翻過(guò)高原和高山、穿過(guò)戈壁和荒漠，首批出口吉爾吉斯斯坦的200輛JS6811型亞星客車用一組組數(shù)據(jù)和故事詮釋了什么是"安全、穩(wěn)定、可靠和耐用。"中國(guó)汽車報(bào)記者馬利應(yīng)邀參加了亞星客車的"西部之旅"。
9月25日，秋雨綿綿，在揚(yáng)州亞星客車股份有限公司廣場(chǎng)上舉行了盛大的發(fā)車儀式，隨即浩蕩的車隊(duì)便踏上了西部之旅。由于車輛很多，送車公司的負(fù)責(zé)人將車隊(duì)分成了每10輛車為一組，我和亞星公司的技術(shù)服務(wù)工作人員被安排在車隊(duì)的第一輛車上，隊(duì)長(zhǎng)姓張，新疆維吾爾族人，會(huì)說(shuō)維吾爾語(yǔ)和漢語(yǔ)，性格豪爽且挺健談，20年駕齡。車開到300多公里時(shí)，便和我們聊起了開車的感受：這車不錯(cuò)，我接過(guò)國(guó)內(nèi)好多廠家的公交車，其實(shí)公交車都差不多，一般公交車都是配置一個(gè)功率較大的發(fā)動(dòng)機(jī)以滿足多運(yùn)載乘客的功能，而此臺(tái)亞星公交車只配備了96千瓦的發(fā)動(dòng)機(jī)，車速?gòu)?提高到60公里直接檔加速僅需12秒，發(fā)動(dòng)機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，扭矩卻如此強(qiáng)勁，不得不承認(rèn)亞星底盤的設(shè)計(jì)開發(fā)能力和匹配的合理性，好多人認(rèn)為底盤生產(chǎn)就是拿總成件組裝、拼湊，其實(shí)這里的學(xué)問(wèn)大著呢。是的，作為一個(gè)入行10年的記者，我對(duì)亞星的了解是深刻而具體的，可以說(shuō)亞星客車本身的發(fā)展歷程就是中國(guó)客車行業(yè)的縮影，從1980年國(guó)內(nèi)第一臺(tái)真正的客車底盤在亞星下線到目前亞星客車的市場(chǎng)保有量早已經(jīng)超過(guò)10萬(wàn)臺(tái)，亞星客車融合了奔馳、LPD的造車技術(shù)，雖然歷經(jīng)坎坷，但是正如今天，我依然在不斷地聽到用戶、駕乘人員對(duì)它的發(fā)自內(nèi)心的贊譽(yù)。
為了檢驗(yàn)亞星客車的性能，應(yīng)亞星技術(shù)服務(wù)工作人員的要求，2天后車隊(duì)進(jìn)入河南后便不再走高速公路，駛上了312國(guó)道。進(jìn)入高原，道路一下變得崎嶇起來(lái)，特別是進(jìn)入國(guó)家級(jí)生態(tài)公園--秦嶺，彎急坡陡，再加上突遇"寒露風(fēng)"，氣溫突然下降到了10℃左右，天空還下起了小雨，路面極其濕滑，這對(duì)客車的操縱系統(tǒng)及駕駛員提出了相當(dāng)高的要求。由于沒(méi)有坐過(guò)公交車走這樣的路，再加上車廂內(nèi)溫度很低，我和亞星公司的技術(shù)服務(wù)工作人員手掌心早已捏了一把冷汗，張隊(duì)長(zhǎng)看這情形笑呵呵地打開了暖氣開關(guān)，暖風(fēng)機(jī)還沒(méi)有工作，僅用了水箱散發(fā)的熱量一會(huì)兒功夫車廂便暖和起來(lái)。"別擔(dān)心，這條路我熟悉得很，你們坐穩(wěn)就行了。""你看這車，上坡時(shí)一點(diǎn)也不吃勁，從發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)出的聲音明顯可以感覺(jué)出來(lái)，掛檔輕松，方向和油門也不重，駕駛區(qū)視野開闊，更重要的是剛才一段連續(xù)25公里的下坡，沒(méi)有裝配ABS,也沒(méi)有安裝渦流緩速器，滑行速度達(dá)到80馬以上時(shí)，我只是輕點(diǎn)剎車，車既不跑偏，輪轂也不發(fā)燙，車廂內(nèi)能清晰聽到發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)的聲音，估計(jì)最多不超過(guò)20分貝，真的是比安靜還安靜。"隨行的亞星技術(shù)服務(wù)工作人員臉上露出了自信且自豪的笑容。
嚴(yán)峻的考驗(yàn)接踵而來(lái)，車駛?cè)敫拭C境內(nèi)，由于312國(guó)道擔(dān)負(fù)西部能源往東部輸送的重任，迎面而來(lái)的裝載能源的大貨車一輛接一輛，川流不息。好多路面被壓得坑坑洼洼，高低不平，車行駛在上面更加的顛簸，能聽到鋼板簧減震的聲音，灰塵也特別的大。由于道路不平且不寬，再加上貨車噸位大還要超載，低地板的公交車在這樣的路況上行駛確實(shí)非常艱難，有時(shí)會(huì)車時(shí)為了保證安全車隊(duì)必須停下來(lái)等對(duì)面的大車過(guò)完才能通過(guò)，這樣的路程大約有200公里，但我們通過(guò)這段路程花費(fèi)了整整6個(gè)小時(shí)。駛上平坦的大道，張隊(duì)長(zhǎng)發(fā)出了驚訝的聲音："這車挺省油的嘛，喝油一點(diǎn)都不厲害，這樣的路況，這樣的行駛速度，百公里油耗只有15升，好酒也要勤吆喝，看來(lái)亞星該多做做宣傳啦。"我在心里默默地思索：在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨白熱化、營(yíng)銷的主戰(zhàn)場(chǎng)已經(jīng)從市場(chǎng)轉(zhuǎn)為在消費(fèi)者的心智展開的現(xiàn)如今，整合后的新亞星準(zhǔn)備好了嗎？
30日看到的一起交通事故讓我們仿佛經(jīng)歷了一場(chǎng)噩夢(mèng)。在離甘肅景泰縣200公里處發(fā)生了一起特大交通事故，一輛拖煤的卡車和一輛大客車迎面同時(shí)下坡，由于雙方車速過(guò)快，兩輛車在坡底相撞，卡車被撞到了路邊發(fā)生側(cè)翻，駕駛員當(dāng)場(chǎng)死亡，客車前部被撞得面目全非，由于經(jīng)過(guò)戈壁灘，方圓200多公里沒(méi)有人煙，再加上節(jié)日放假，救護(hù)工作極其困難。當(dāng)車隊(duì)經(jīng)過(guò)事故現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，聽客車副駕駛介紹，客車駕駛員及幾個(gè)從車最后面飛到前面砸碎擋風(fēng)玻璃的重傷員已經(jīng)被救護(hù)車送往景泰縣城搶救。在這兒的是些傷勢(shì)較輕的乘客�？粗@些臉上手上都是血，呻吟聲一片的乘客，有兩個(gè)小孩更是10個(gè)指甲全部脫落，血肉模糊，疼痛的哭聲撕心裂肺，救死扶傷的強(qiáng)烈責(zé)任感讓我們立即停下了車隊(duì)，把所有在事故現(xiàn)場(chǎng)的乘客轉(zhuǎn)移到我們車上，由于是中午時(shí)分，我們把隨車準(zhǔn)備的所有干糧和礦泉水發(fā)給了受傷的乘客，并不時(shí)地安慰情緒激動(dòng)的乘客，下午三點(diǎn)當(dāng)所有受傷的乘客送到一個(gè)叫雙塔的鎮(zhèn)上接受治療并連聲感謝亞星時(shí)，我們才感到饑渴襲來(lái)。吃飯時(shí)和亞星公司的技術(shù)服務(wù)人員聊起事故，亞星技術(shù)人員介紹：客車的安全性能，一個(gè)在客車行業(yè)屢被提及的話題，雖然近年來(lái)已經(jīng)得到客車企業(yè)的普遍重視，然而不斷發(fā)生的交通事故仍在威脅顧客的生命，作為客車廠家，客車這一產(chǎn)品承載著顧客的生命，一點(diǎn)點(diǎn)的疏忽都有可能造成生命無(wú)返程。交通事故的原因是多種多樣的，也是無(wú)法預(yù)測(cè)和杜絕的，但車輛的技術(shù)性能和配置是保證客車安全性的基本保障，不管事故的原因是什么，亞星公司對(duì)亞星車的安全性充滿自信。亞星客車10幾年前在貴州及去年年底在甘肅武威境內(nèi)發(fā)生的兩起重大交通事故卻沒(méi)有發(fā)生重大人員傷亡，且發(fā)生事故時(shí)骨架幾乎不變形，這說(shuō)明亞星客車的骨架強(qiáng)度及安全性能在上世紀(jì)九十年代就已經(jīng)達(dá)到了歐洲客車的安全標(biāo)準(zhǔn)。安全體現(xiàn)了客車制造者對(duì)人生命的尊重，體現(xiàn)了客車制造者的社會(huì)責(zé)任感，在安全領(lǐng)域亞星公司愿意把所掌握的成熟的歐洲技術(shù)和國(guó)內(nèi)所有客車生產(chǎn)廠家一起分享。
由于途經(jīng)嘉峪關(guān)，且嘉峪關(guān)公交客運(yùn)總公司前期表達(dá)了有購(gòu)買亞星客車的意向，應(yīng)當(dāng)?shù)劁N售經(jīng)理的邀請(qǐng)，10輛車的車隊(duì)駛?cè)肓思斡P(guān)公交客運(yùn)總站進(jìn)行了展示，車隊(duì)迎來(lái)了當(dāng)?shù)厝罕姷鸟v足觀望，嘉峪關(guān)公交客運(yùn)集團(tuán)陳董事長(zhǎng)親自登車并讓公司的駕駛員進(jìn)行了試駕，詳細(xì)詢問(wèn)了送車公司駕駛員此車在行駛過(guò)程中的狀況。陳總說(shuō)："以前我們都買亞星的車，后來(lái)由于亞星公司自身的原因，我們和亞星基本不再聯(lián)系。但說(shuō)句實(shí)話，以前的亞星車雖然外形不太新穎，但就是堅(jiān)固耐用，公司8年前買了亞星10臺(tái)JS6820客車，都快到報(bào)廢年限了，卻從沒(méi)有大修過(guò)，小毛病還是有的，但并不影響我們賺錢，現(xiàn)在好多客運(yùn)公交公司都改制了，誰(shuí)都得算本經(jīng)濟(jì)賬，誰(shuí)的車更可靠，更耐用，誰(shuí)的服務(wù)更好，我們就買誰(shuí)的車。而且聽說(shuō)亞星公司進(jìn)行了業(yè)務(wù)整合，以客戶的需求為目標(biāo)加強(qiáng)產(chǎn)品開發(fā)和市場(chǎng)開拓。我們還是有亞星情結(jié)的，雖然目前亞星車不是最好的，但從這批車上我們能看到整合后的新亞星新的變化。"展示的結(jié)果最終使陳總現(xiàn)場(chǎng)拍板簽訂10輛JS6811系列的銷售合同。
接下來(lái)的幾天，路寬了，天藍(lán)了，客車飛馳在藍(lán)天白云下，感覺(jué)坐在車上真的是放飛心情去旅行。"大漠孤煙直，長(zhǎng)江落日?qǐng)A"的寧夏沙坡頭、亙古而充滿神奇的長(zhǎng)城遺址、百里風(fēng)區(qū)摩天風(fēng)力發(fā)電機(jī)、美輪美奐的火焰山、連綿不絕直聳云霄的祁連山脈、山頭白雪皚皚山腳牛羊成群的天山、更有那鮮美甘甜的新疆水果，真的讓人流連忘返。由于考慮到車的交期，在車上大致領(lǐng)略了西部風(fēng)光后200輛車于10月5日安全到達(dá)了亞星公司吐魯番售后服務(wù)站進(jìn)行走保。最后經(jīng)售后服務(wù)人員統(tǒng)計(jì)200輛車除了有兩臺(tái)車因后大燈線路接頭松動(dòng)需固定外，其余198臺(tái)車一切正常。亞星客車穩(wěn)定、可靠、耐用的性能再一次被詮釋得淋漓盡致。
10月9日，在新疆克州吐爾尕特口岸，州長(zhǎng)親自主持200輛亞星客車的出關(guān)儀式。州長(zhǎng)在致歡送詞時(shí)講：亞星客車長(zhǎng)途跋涉5200多公里來(lái)到了克州口岸，重走了當(dāng)年的古絲綢之路并開辟了一條全新的"絲綢之路"：那就是以昔日海上絲綢之路的重要港口揚(yáng)州為中心，向西延伸到陸上絲綢之路，到達(dá)了中亞、西亞、東歐，向東與海上絲綢之路對(duì)接，貫通南亞、南非和北非，亞星客車海外市場(chǎng)的開拓精神值得人們尊敬。亞星客車首批出口到吉爾吉斯斯坦的200臺(tái)車從克州口岸出關(guān)，這是對(duì)我們關(guān)口的信任，我們將做好一切服務(wù)工作，確�？蛙嚢踩樌P(guān)。亞星客車是一個(gè)有50多年造車經(jīng)驗(yàn)的企業(yè)，"歐洲技術(shù)一脈相承"的亞星有深厚的技術(shù)底蘊(yùn)，我們完全有理由相信200臺(tái)亞星客車在吉爾吉斯斯坦一定會(huì)有良好的表現(xiàn)，我們也衷心地希望亞星客車能成為中國(guó)和中亞各國(guó)合作交流和友誼的"使者"！
