改革開放30年來，鄭州公交用行動踐行著“安全、方便、快捷、舒適”的服務宗旨，努力鑄就著“市民滿意、政府放心”的鄭州公交品牌。請聽河南臺記者張俊林發(fā)來的報道：
邢春莉是鄭州公交電車公司經理。1979年，剛從部隊轉業(yè)的她成了鄭州公交公司的一名售票員。從最初的售票員，到后來的行業(yè)標兵、全國勞模，邢春莉見證了改革開放30年來鄭州公交發(fā)展的全過程。
�。ǔ鲣浺簦� 那時候一個車車上一個門一個售票員，大電車通道車，過去車線路也少，現在有路就有公交車，大街小巷，車的檔次提高了。我感覺現在公交發(fā)展得太快了�！�
作為一位土生土長的鄭州人，市民周淑珍對鄭州的公交的發(fā)展變化有著與邢春莉同樣深刻的記憶：
（出錄音）“原先公交車又少，上個公交跟打仗一樣擠擠抗抗的，現在坐公交多方便啊，又經濟又實惠�！�
這是一代人的集體記憶：1979年，鄭州市第一條無軌電車線路開通，首批嶄新的無軌電車行駛在寬闊的中原路上，白底藍邊的車身，頂著兩根長長的“大辮子”，電車神氣的樣子成了綠城一道流動的風景；1996年夏，那些經常抱怨公交車上人擠人、味兒難聞的乘客，發(fā)現鄭州的大街上冒出了許多裝有空調的豪華公交車，這些車車身長、空間大、座位舒適，在烈日炎炎的夏日，坐在這涼爽的公交車里，還可以透過超大的玻璃窗，細細欣賞鄭州的大街小巷，令人十分的愜意；1997年，標準無人售票車全面普及，聽慣了售票員吆喝聲的乘客感覺鄭州的公交售票員好像一夜之間人間蒸發(fā)，他們不得不提前準備好零錢學習上車投幣，很快，到了2001年，又出現了公交Ic卡，刷卡乘車省去了準備零錢的麻煩，讓市民們感到很方便……
彈指一揮，30年間鄭州從一個只有幾十輛公交車的小城發(fā)展成現在擁有4200多臺運營車、209條公交線路的大城市。每天3萬多趟次的車輛，將200多萬人的乘客及時地送往目的地。如今，隨著鄭州市區(qū)框架的不斷拉大，車輛不斷增加，道路擁堵狀況日益嚴重，廣大市民對鄭州公交的發(fā)展和服務業(yè)提出了更高的期望。鄭州市民王大媽說：
（出錄音） “坐公交車還是非常舒服的。但是也有問題�，F在堵車太厲害，沒有公交專線，也帶來很多不方便，等車時間太長�！�
群眾的呼聲成為鄭州公交需要努力做好的一篇文章。在鄭州市政府草擬的《城市綜合交通近期建設規(guī)劃白皮書》中明確提出，2010年要建設15個公交樞紐站和32個首末站。未來幾年，準備在10條精品街道逐步落實公交優(yōu)先設施；同時根據鄭州市城市區(qū)劃的調整和城鎮(zhèn)化進程，力爭今年年底前啟動建設BRT快速公交線路；加快新增城區(qū)及城市周邊區(qū)域的公交線路網覆蓋，以城市公共交通為主導實現城鄉(xiāng)一體化，讓老百姓出行更加安全、方便、快捷。
