曙光汽車集團(tuán)始終堅(jiān)持以自主創(chuàng)新和促進(jìn)技術(shù)進(jìn)步為先導(dǎo),引領(lǐng)國(guó)內(nèi)汽車及車橋的發(fā)展潮流,尤其是在開發(fā)適銷對(duì)路的產(chǎn)品方面走出了一條“高起點(diǎn)、少投入、快產(chǎn)出、高效益”的企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新之路，實(shí)現(xiàn)了企業(yè)跨越式發(fā)展。
曙光公司不僅在國(guó)內(nèi)設(shè)有客車研究所，還在歐洲建立了黃海歐洲研發(fā)中心。該公司注重將自主創(chuàng)新與消化吸收相結(jié)合，跟蹤國(guó)內(nèi)外大中型客車的發(fā)展方向，研究、吸納世界先進(jìn)技術(shù)，使先進(jìn)的CAD及三維造型軟件、有限元分析、產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理等計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)和管理手段廣泛運(yùn)用于產(chǎn)品設(shè)計(jì)中。CAE強(qiáng)度分析部門采用國(guó)際知名的ANSYS公司軟件，完成整車靜動(dòng)態(tài)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度分析，在確保質(zhì)量的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)了技術(shù)與生產(chǎn)的有效結(jié)合。
曙光汽車集團(tuán)公司從國(guó)內(nèi)首家獨(dú)立開發(fā)出具有國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平的1020獨(dú)立懸架前橋開始，集中技術(shù)力量，自主開發(fā)出了多種在我國(guó)市場(chǎng)上具有領(lǐng)先水平的輕型車橋，其中包括輕客車橋、越野車橋和MPV車橋，部分產(chǎn)品已經(jīng)通過(guò)國(guó)際著名汽車公司的產(chǎn)品審核；該公司研制開發(fā)的SG6470系列后盤式驅(qū)動(dòng)橋獲得國(guó)家專利，其中，1021型系列越野載貨汽車車架、汽車手剎閘制動(dòng)拉線和帶有氣動(dòng)盤式制動(dòng)裝置的輕型汽車前橋獲得國(guó)家實(shí)用新型專利。這些研究開發(fā)取得的成績(jī)，使曙光汽車集團(tuán)在國(guó)內(nèi)車橋領(lǐng)域享有很高的聲譽(yù)。
曙光汽車集團(tuán)公司與國(guó)內(nèi)多所高校建立了產(chǎn)、學(xué)、研合作關(guān)系，先后與清華大學(xué)、長(zhǎng)春汽車研究所、中科院聲學(xué)所、浙江大學(xué)、吉林大學(xué)、大連理工大學(xué)等高校及科研院所建立了整車及車橋產(chǎn)品研發(fā)和試驗(yàn)項(xiàng)目合作，共同對(duì)操縱穩(wěn)定性、空調(diào)系統(tǒng)、車身骨架強(qiáng)度電測(cè)、電算噪聲等進(jìn)行攻關(guān)，對(duì)我國(guó)大客車發(fā)展起了科技先導(dǎo)作用，為曙光汽車集團(tuán)的車橋及零部件產(chǎn)品開發(fā)提供了強(qiáng)有力的技術(shù)支持。十幾年來(lái)，該公司在產(chǎn)、學(xué)、研方面碩果累累，強(qiáng)勁推動(dòng)了公司的發(fā)展壯大。
