近日，在上汽股份內(nèi)部會議上，筆者了解到，今年1－5月份上汽股份交出了一份漂亮的的成績單，主要經(jīng)濟指標都實現(xiàn)了40%以上的同比增長，超過了高速增長下的全國平均水平，市場占有率繼續(xù)保持全國第一的領(lǐng)先地位。
據(jù)統(tǒng)計，截至5月底，上汽股份實現(xiàn)整車銷售57萬輛，同比增長56.9%，其中，乘用車銷售36.8萬輛，同比增長62.7%；商用車銷售20.2萬輛，同比增長47.3%。按1－4月國內(nèi)乘用車市場占有率數(shù)據(jù)分析，上汽市場占有率為19.1%，比去年同期提高3.1個百分點。
在出口方面，實現(xiàn)出口創(chuàng)匯3.7億美元，同比增長10%。整車出口除微車外，重型卡車、ISTANA輕客即將批量出口中東市場，上海通用還以KD件方式向臺灣地區(qū)批量出口“君越”。自主品牌的生產(chǎn)準備、產(chǎn)品試制和品牌建設等各方面工作都在有序進行。第一輛自主品牌轎車將于今年下半年如期下線。
更值得關(guān)注的是，在環(huán)保汽車方面，上汽股份也首度透露了全盤研發(fā)計劃。
首先，在節(jié)能小排量車上，上汽通用五菱市場占有率為40.2%，躍居全國第一，實現(xiàn)了上汽在微車領(lǐng)域內(nèi)的突破，而自主品牌產(chǎn)品中的賽寶汽車轉(zhuǎn)產(chǎn)青島工作有序開展，新一代微型車目前已進入小批量試生產(chǎn)階段。這也象征著上汽已經(jīng)擺脫了商用車短板，在節(jié)能小排量微車方面的有了新的增長點。
而新能源汽車研發(fā)更是層層推進，成為一個系統(tǒng)工程。筆者從上汽集團公關(guān)部了解到，不僅是燃料電池、混合動力、替代燃料汽車研發(fā)、而且還包括零部件、配套方面，上汽股份都具有非常雄厚的底牌。
在燃料電池汽車方面，今年3月份，上汽股份成立了燃料電池汽車事業(yè)部，與同濟大學和上燃動力組成聯(lián)合工作組，建設了浦東金橋試制基地，并組織專家對關(guān)鍵零部件潛在供應商進行考察評估。據(jù)悉，燃料電池大客車演示樣車已完成技術(shù)方案和整車設計，自主品牌燃料電池轎車已完成整車總布置初步方案。
混合動力汽車方面，下半年以“上海牌”命名的自主品牌混合動力轎車將在國內(nèi)車展亮相。而在旗下的合資企業(yè)中，上海大眾繼去年工博會展出混合動力途安之后，混合動力整車的總布置分析、功能樣車試制準備工作已經(jīng)啟動，預計9月份完成兩輛樣車試制；上海通用3月份已完成了混合動力樣車開發(fā)，樣車經(jīng)性能試驗燃油經(jīng)濟性改善效果明顯；而上汽汽車完成了發(fā)動機及自動變速器的相關(guān)工程更改，7月份將進行混合動力樣車改制；上海申沃混合動力大客車完成了整車設計和關(guān)鍵零部件的選型、開發(fā)和試制。
替代燃料汽車方面，今年上汽將完成燃料電池大客車的演示樣車開發(fā)，并于四季度進行二甲醚大客車的示范運行，目前上汽已解決了發(fā)動機、燃料系統(tǒng)專用件等整車關(guān)鍵技術(shù)，并啟動整車產(chǎn)業(yè)化及示范運營的準備工作。
在環(huán)保車型方面的努力，將使上汽在未來的競爭中，牢牢地占據(jù)中國汽車發(fā)展的前沿位置，為中國汽車業(yè)的發(fā)展作出表率。
