核心提示：南京依維柯的十年，集中體現(xiàn)了在改革開放時期，中國汽車產(chǎn)業(yè)與中外文化的接軌和跨越，帶來的是中國本土250家供應(yīng)商、300家經(jīng)銷服務(wù)商，并輻射到十幾萬員工從計劃經(jīng)濟到市場經(jīng)濟的觀念轉(zhuǎn)變乃至從中意文化的跨越到現(xiàn)階段，第二次引領(lǐng)中國輕客市場。
一、中國汽車之父饒斌說：同志們起步吧
提示：南京依維柯的項目，是中國汽車市場的發(fā)端。它的意義在于：從輕客高端市場入手，向上可以發(fā)展中國的轎車工業(yè)，向下可以發(fā)展中國的卡車物流業(yè)，它所起到的作用是承上啟下的。隨著中國汽車市場的不斷擴大，它的優(yōu)勢和意義將不斷的凹現(xiàn)出來。
1985年12月3日，在南京五臺山體育館動員大會上，被人們稱為中國汽車之父的饒斌滿懷深情地說：“同志們，起步吧！”。
南維柯項目由此開始踏上征程！
1986年9月12日，北京人民大會堂。中意雙方代表簽下了合作協(xié)議。
同年12月2日，在南京市黑墨營的一塊空曠的場地上，南汽的建設(shè)者們打下了中
意合作汽車項目的第一樁。
1991年8月18日，第一輛中國制造的
依維柯輕型客車從生產(chǎn)線上款款駛下。
事隔20年后……
在南京藝術(shù)文化中心。畢業(yè)6年的南京依維柯營銷部的陸先生，是鄭州大學(xué)的畢業(yè)生，他說:我到這個企業(yè)給我留下最深刻的印象是它有一種對社會的責(zé)任感；它有一股知難而進的精神；它有一個回報社會的感恩的心；它有一種對國家和民族的深厚責(zé)任感！
陸先生是南維柯青年之中的一分子，他曾經(jīng)做過北京銷售分公司的大客戶工作。他稱：在南維柯既有艱辛創(chuàng)業(yè)的坎坷，又有分享成功之路的喜悅。第一個10年過去了，第二個10年剛剛開始。
而今年八十歲的老南汽原南汽副總江華卻說：我在一汽20年，在二汽10年，但我是在南汽離的休，我當年就是由二汽奔著依維柯項目來的。
改革開放初期，為了從根本上改變中國汽車工業(yè)的落后局面，國家決定從意大利引進當時具有九十年代水平的依維柯汽車，并由南京汽車集團有限公司（當時的南京汽車制造廠）生產(chǎn)，為南汽選型的是被稱為“中國汽車之父”的饒斌。根據(jù)協(xié)議，中意雙方以技術(shù)引進的方式，投資八億元人民幣，意大利依維柯公司提供全面技術(shù)支持，并保持
技術(shù)水平的滾動發(fā)展。
當時，“依維柯模式”為國內(nèi)同行樹立了典范，并開始形成了示范效應(yīng)，帶動了當時塔菲克、得利卡等一批車型的引進，從而引領(lǐng)國內(nèi)輕型車技術(shù)整體水平的大幅度提高。
又一個十年。又一個新的開始……
1996年3月1日，中意雙方共同決定，以更高形式的資本合作方式取代早期的技術(shù)合作，中國南京汽車集團公司和意大利依維柯汽車公司共同投資47億人民幣成立合資公司，南京依維柯汽車有限公司宣告成立。
截至目前南京依維柯已為中國商用車
市場生產(chǎn)了22萬輛汽車，在高端商用車市場占17.4%的市場份額，以每年20%的增長幅度保持穩(wěn)定的發(fā)展勢頭，成為行業(yè)的領(lǐng)航者。
目前，依維柯產(chǎn)品全面滲透到物流、公安、醫(yī)療、電訊、客運、旅游等各個行業(yè)領(lǐng)域，成為公商務(wù)用車、通勤接待、短途運輸、專用車等用戶的首選。隨著十年磨一劍的短頭輕卡的上市，南京依維柯目前擁有了都靈V、歐霸、得意以及威尼斯等產(chǎn)品系列，包括3-6噸6個噸位級和5種軸距的輕型客車、貨車、軍用越野車、中型客車以及各類改裝專用車等200余種車型，全面樹立了全系列高檔輕型商用車的品牌形象。
南京依維柯最初是10年的中意國家合作項目，發(fā)展為10年后的合資企業(yè)。兩個10年---前10年是誠摯合作的10年，而后10年是和諧發(fā)展的10年。
一個成功企業(yè)的背后，往往與國家的綜合開發(fā)能力和制造能力結(jié)合在一起。國防建設(shè)和實力最能代表一個國家的水準。
在南維柯十年慶典上，中國人民解放軍駐港部隊代表祝慶生稱：駐港部隊三次換裝，義無反顧采用的都是南京依維柯的新產(chǎn)品。
為什么呢？1997年7月1日依維柯隨駐港部隊跨越羅湖橋。
1999年6月為駐澳部隊生產(chǎn)的依維柯下線。
2002年4月8日，NJ2046型軍用越野車模擬實戰(zhàn)空投安全著陸，較大型車輛一次空投成功在國內(nèi)尚屬首次，展示了IVECO汽車的優(yōu)良品質(zhì)。
2005年6月，IVECO NJ2045越野車參加西藏藏獒越野車俱樂部的涉水比賽，涉水深度超過1.2米奪得涉水之最。
前期產(chǎn)品因在香港達不到排放標準，市民有意見，當駐港部隊將這一情況反映給南維柯時，南維柯將所有的車調(diào)回南京，重新安裝符合歐3 標準的發(fā)動機，并分文不取。
從國家的角度講，駐港部隊代表的是國家，它使用的裝備也標志著國家的威嚴，南維柯從大局出發(fā)，多年來，固守的正是中華民族的優(yōu)良傳統(tǒng)。
從南維柯隨部隊進港到目前三代換裝，南維柯先后派了無數(shù)次的工程技術(shù)人員和維修人員與駐港部隊形成新的軍民共建單位，教會了戰(zhàn)士們?nèi)绾伪ｐB(yǎng)，如何維修，如何使用。
05年12月30日，南維柯駐香港部隊用車交接儀式在深圳舉行，這是新一代南維柯和第三次駐港部隊換裝。
當年，饒斌“同志們，起步吧！”的一句話，依然還激勵著南維柯人。
從創(chuàng)業(yè)起步到恒久、快捷、滿意歷經(jīng)了十年之路……
從千里雪線的青藏高原國防線到英姿威武香港、澳門的部隊；從翠色蒼綠的“風(fēng)吹草低見牛羊”的內(nèi)蒙古大草原到崇山峻嶺的云貴高原；從“長三角”的江南魚米之鄉(xiāng)到沿海發(fā)達地區(qū)的“珠三角”；22萬輛、25億利潤、23億稅金這一切都是在“同志們，起步吧！”的精神感召下……
二、王浩良：十年又是一個新起點
提示：中意雙方共同突破舊的思維定，從某種意義上來說，在觀念更新和文化融合中迅速成長的10年。
去年，由南京市政法委書記上任到南汽董事長的王浩良，幾乎每周都要向江蘇省委書記李源朝匯報南汽的綜合情況。
據(jù)南汽的職工稱：王雖是政府官員，但沒有架子，宏觀思路開闊，決斷力強，工作決不拖延。
在總結(jié)南維柯十年發(fā)展歷程時，王浩良董事長稱：當初，兩個不同民族的人，在文化、生活方式、價值觀都存在很大差異的人在一起工作。
公司做的第一件事：要求中外雙方經(jīng)營管理層和全體員工破除舊的思維意識，迅速轉(zhuǎn)變觀念，并將中外文化充分融合與嫁接。
而中意文化的跨越，帶來的是中國本土圍繞依維柯項目的250家供應(yīng)商、300家經(jīng)銷服務(wù)商，輻射到十幾萬員工的觀念轉(zhuǎn)變、文化跨越與嫁接。中意雙方確立了一種理性的新企業(yè)利益觀。
在對用戶的服務(wù)、對社會盡責(zé)、環(huán)境保護項目等方面中意上方提前2-3年領(lǐng)先行業(yè)規(guī)定實施。
遇到產(chǎn)品技術(shù)問題，意方會無償派專家短期援助，工資、路費全由意方支付，對產(chǎn)品進行的各種設(shè)計改進，他們一般不會反對，而是積極地提供測試手段和其他幫助。
中意雙方結(jié)合本土化與全球化推行現(xiàn)代化企業(yè)管理經(jīng)驗。改變過去只抓中間，不抓兩頭的管理，建立“抓兩頭帶中間”，“企業(yè)社會化意識和社會企業(yè)化管理”的模式，有效地建立“現(xiàn)代供應(yīng)鏈”大管理體系，帶動零部件質(zhì)量提高和市場建設(shè)水平提升。
改變原來粗放型管理，建立“精細化”新模式，使10年降本1億-5000萬元，形成了新的成本競爭優(yōu)勢和新的采購、供應(yīng)、營銷市場產(chǎn)業(yè)鏈。
改變區(qū)域化競爭思想，確立全球競爭意識與對策。建立“市場導(dǎo)向”和整個“工業(yè)鏈”開發(fā)機制，有效帶動新品開發(fā)速度，累計新開發(fā)產(chǎn)品284個，超過合資前10年開發(fā)總和的10倍。
改變對人的自主性、自覺性、創(chuàng)造性的扼制狀況，建立“以人為本”的激勵機制，有效帶動人的全面發(fā)展，建立了“情商+智商”的人力資源管理體系。
王浩良董事長稱：南維柯10年風(fēng)雨歷程，讓這個企業(yè)有一支具備世界眼光、全球能力、想干事、能干事、能干成事而不出事的干部隊伍，團結(jié)、勤奮，做出奉獻而不計報酬，蒙受委屈而不生怨恨。
在全國第一個“提出政黨文化建設(shè)”，用政黨文化的現(xiàn)代化推進企業(yè)的現(xiàn)代化建設(shè)，被意方稱為“創(chuàng)造奇跡的人”。新的10年，新的發(fā)展戰(zhàn)略……
王稱：今年2月底又推出歐霸時所倡導(dǎo)的‘創(chuàng)造一個安全和諧的運輸世界’等思想，不僅是南京依維柯長期的企業(yè)理念，是意大利依維柯全球可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略思想的核心組成部分。也是對中國市場的重新整合和認識。更是為下一步躍進與南維柯共同發(fā)展鋪平了道路。
對于正處于整合和調(diào)整期的南汽集團來說，南京依維柯將肩負著更大的歷史使命。
業(yè)內(nèi)人士認為：中意雙方在華投資不是在生產(chǎn)一款車的概念，而是在建立一個工業(yè)化的輕型商用車的生產(chǎn)，從零部件到整車的概念制造體系，這與單純的商業(yè)化的組裝生產(chǎn)是有區(qū)別的。南京依維柯不僅在合資經(jīng)營創(chuàng)造了成功的模式，在商業(yè)競爭上也創(chuàng)造了新的發(fā)展模式。
王浩良稱：南汽集團將以全球化的戰(zhàn)略目光和開放的胸懷與意方合作，共同將黃金地帶的中國汽車市場的開發(fā)和市場價值認同觀及豐富的管理經(jīng)驗整合在一起，必將推動中意雙方更全面更深入的全方位合作。
目前南京依維柯正處于快速發(fā)展時期，保持2002年至2005年銷量連續(xù)四年穩(wěn)定增長，將在產(chǎn)品線的豐富、品牌建設(shè)以及國際市場拓展等方面全面推進。
南維柯總經(jīng)理張欣稱：南京依維柯今后一個重點是全力挺進國際市場，以國際同步的產(chǎn)品服務(wù)全球用戶。
南維柯副總鄧小海稱：今年初海外出口計劃已獲意大利依維柯公司營銷部門的評估，目前已全面啟動。在新品方面，南京依
維柯將進一步發(fā)揮自主研發(fā)實力，迅速轉(zhuǎn)入第三代、第四代新車型的市場研究和開發(fā)，以保證及時為中國市場提供國際同步的車型。
三、都靈V和歐霸含有中國自己的DNA！
提示：輕卡的安全已提到國內(nèi)物流安全第一要素。產(chǎn)品升級換代決定了未來國內(nèi)市場的內(nèi)需拉動，搶占產(chǎn)品制高點就成了企業(yè)研發(fā)的生命線。
2月28日，隨著短頭輕卡“依維柯歐霸”在中國汽車技術(shù)研究中心成功的一次碰撞，不僅標志著國內(nèi)輕卡的安全理念發(fā)生了質(zhì)的變化，同時也是中國在創(chuàng)建新的和諧社會過程中物流運輸產(chǎn)品的一次大規(guī)模升級。
南京依維柯高層稱：通過歐霸這次碰撞試驗，喚醒人們對輕卡安全的重視意識，重新確立中國用戶對安全輕卡的認識，為物流運輸創(chuàng)造一個更為安全和諧的世界。
南京依維柯研發(fā)部副部長孫軍稱：“依維柯歐霸”首次引入與歐洲同步的“短頭設(shè)計、寬體車身、獨立懸架、四盤制動、安全駕艙”等5A安全技術(shù)設(shè)計，使得安全性能得到了質(zhì)的提升，堪稱中國目前最安全的輕卡車型。
從2000年12月～2004年3月，歷經(jīng)三年。投資近10億元人民幣，其中產(chǎn)品開發(fā)費用1.8億元人民幣。其中80多位南京依維柯本土化人員參與20多位兩個意大利的設(shè)計公司和清華大學(xué)、東南大學(xué)教授專家的階段性參與設(shè)計。
業(yè)內(nèi)人士認為：依維柯產(chǎn)品升級換代，是緊緊圍繞著國內(nèi)物流市場飛速崛起的變化而產(chǎn)生的，早在10年前，依維柯在南京落戶之后，目前，已在中國銷售達20萬輛，并且，是以國家各個部委及國家級項目為制造平臺，并在新時期國防建設(shè)中的軍品裝備中體現(xiàn)了競爭力。
南京依維柯意方副董事長拉納先生稱：同類車型的碰撞此前在歐洲做過碰撞試驗，取得了良好的結(jié)果和數(shù)據(jù)，達到了歐洲標準。
依維柯“都靈V”輕型客車項目是南京依維柯汽車有限公司自籌資金、以自己的技術(shù)力量、在兩個意大利專家參與下，自主研制開發(fā)具有自主 知識產(chǎn)權(quán)的更新?lián)Q代的超寬系列化設(shè)計產(chǎn)品。
南京依維柯研發(fā)部副部長孫軍稱：“都靈V”實現(xiàn)了全新的現(xiàn)代車身造型風(fēng)格，進一步提高整車性能和質(zhì)量，完全滿足國家最新汽車排放、安全、節(jié)能等法規(guī)要求，客車系列達到高等級客車規(guī)范配置要求。
與此同時，南京依維柯認為：零部件廠家同步參與開發(fā)，南維柯公司進行驗收認可，有效促進了本土化零部件國產(chǎn)化業(yè)的發(fā)展。產(chǎn)品、工藝設(shè)計與工業(yè)化實行了同步工程。
通過“都靈V”項目不僅鍛煉了本土化技術(shù)開發(fā)隊伍，形成了一整套產(chǎn)品開發(fā)流程。還通過與大專院校有效合作，為合資企業(yè)利用本土力量自主開發(fā)產(chǎn)品創(chuàng)出了新路。還申報七項專利成果。都靈V和歐霸目前已成為南京依維柯市場中的利刃。
業(yè)內(nèi)人士認為：十年磨一劍的“都靈V”標志著南維柯公司不再完全依賴依維柯技術(shù)，已具備了以自主開發(fā)為主、吸收應(yīng)用國內(nèi)外先進技術(shù)完成新產(chǎn)品開發(fā)的綜合能力。
海外出口戰(zhàn)略是南維柯與意方中國由海外市場的有效組成部分。
在今年2月21日，南京依維柯成功在北京舉行外交官酒會，主打海外黃金市場行銷牌，除了在國內(nèi)市場異軍突起，還在海外市場大打中國牌，更何況都靈V和歐霸含有中國自己的DNA！
王浩良：十年又是一個新起點。
