在都靈V下線1萬(wàn)輛之際，南京依維柯公司迎來(lái)了自2002年至今連續(xù)四年銷量穩(wěn)步增長(zhǎng)的良好態(tài)勢(shì)�？偨�(jīng)理張欣在接受媒體采訪時(shí)說(shuō)，去年對(duì)南京依維柯來(lái)說(shuō)，是產(chǎn)品年，推出了全新的依維柯升級(jí)換代的新車系——都靈V，確立了在中國(guó)第二代高品質(zhì)輕型客車領(lǐng)航者的地位；今年是銷售年，我們不僅站穩(wěn)了高端輕型客車市場(chǎng)，還鞏固和拓展了其他市場(chǎng)。
此外，這幾年我們?cè)谧灾鏖_發(fā)和多品種的戰(zhàn)略上取得的優(yōu)勢(shì)正在轉(zhuǎn)化為市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)。
眾所周知，都靈V一上市就一炮打響，深受市場(chǎng)和用戶的青睞，標(biāo)志著國(guó)產(chǎn)輕型汽車登上了一個(gè)新的臺(tái)階。據(jù)介紹，都靈V在駕駛操控性、乘坐的舒適性、安全和環(huán)保等方面都走在了同類車的前面。此外，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，從技術(shù)的性能和產(chǎn)品的先進(jìn)性上，都靈V是與當(dāng)今國(guó)際同步的產(chǎn)品。從行業(yè)的角度看，南京依維柯是目前國(guó)內(nèi)名副其實(shí)的輕型汽車的領(lǐng)跑者，這無(wú)論是企業(yè)的綜合實(shí)力，還是技術(shù)開發(fā)能力，以及產(chǎn)品的儲(chǔ)備方面，都顯示了很強(qiáng)的實(shí)力，具備了生產(chǎn)全系列輕型汽車的雄厚基礎(chǔ)。
固定資產(chǎn)達(dá)46億元的南京依維柯是國(guó)內(nèi)唯一一家國(guó)家投資規(guī)模最大的輕型汽車項(xiàng)目。在經(jīng)歷了近十年的建設(shè)和發(fā)展，現(xiàn)已成為行業(yè)的龍頭企業(yè)，對(duì)業(yè)界和市場(chǎng)做出了很大的貢獻(xiàn)。我們看到，由于依維柯系列產(chǎn)品的引進(jìn)，改變了我國(guó)長(zhǎng)期以來(lái)“缺重少輕”的局面 ，提升了整個(gè)行業(yè)的制造水平，帶動(dòng)了國(guó)內(nèi)輕型汽車技術(shù)的發(fā)展。另外，由于依維柯駕乘方式的獨(dú)到和功能的優(yōu)異，用途的廣泛，率先開拓了國(guó)內(nèi)短頭輕型汽車市場(chǎng)，引領(lǐng)了市場(chǎng)潮流，使其成為同類車中的經(jīng)典車型。尤其是去年，南京依維柯在消化吸收原有引進(jìn)技術(shù)的基礎(chǔ)上，再投資10億成功開發(fā)出另一個(gè)新的平臺(tái)——都靈V，由此表明，我國(guó)在輕型汽車方面已經(jīng)由過(guò)去的制造型開始過(guò)渡到開發(fā)型，邁向了新的臺(tái)階。
在此背景下，記者問(wèn)張欣總經(jīng)理，“第1萬(wàn)輛都靈V下線是否意味著輕型汽車高端市場(chǎng)已經(jīng)被打開？”
張欣回答道，應(yīng)該說(shuō)都靈V的高端市場(chǎng)已經(jīng)打開。不過(guò)，他也很冷靜地分析了輕型汽車的高端市場(chǎng)。他說(shuō)，隨著各個(gè)城市對(duì)市容環(huán)境和環(huán)保要求的提高，必然會(huì)出臺(tái)一些新的標(biāo)準(zhǔn)。這也是我們?yōu)槭裁匆_發(fā)都靈V的真實(shí)背景。他認(rèn)為，高端市場(chǎng)的成熟要等到第三代車型的問(wèn)世才會(huì)來(lái)臨。應(yīng)該說(shuō)，這正是都靈V系列產(chǎn)品全面進(jìn)入黃金期的時(shí)候。我們可以從兩個(gè)層面來(lái)理解高端市場(chǎng)。一是技術(shù)進(jìn)步的反映，另外是市場(chǎng)的要求。
據(jù)張總介紹，現(xiàn)在除輕客市場(chǎng)外，在專用車市場(chǎng)上都靈V也開始開花結(jié)果。比如衛(wèi)生系統(tǒng)一次性采購(gòu)就是2000多臺(tái)；再比如公安、工商和海關(guān)系統(tǒng)等，也陸續(xù)訂購(gòu)，正在形成不錯(cuò)的勢(shì)頭。大家可以看到，在別的車型都在降價(jià)促銷之際依維柯依系列車型的價(jià)格依然堅(jiān)挺，給了消費(fèi)者一個(gè)穩(wěn)定的承諾。多年來(lái)一直這樣，因此雙方股東對(duì)我們很滿意。
在對(duì)“南京依維柯堅(jiān)持走高端路線”的解釋上，張欣說(shuō)，我們指的是價(jià)格的穩(wěn)定性和質(zhì)量的穩(wěn)定性，在市場(chǎng)和用戶中建立誠(chéng)信，不是指的“高價(jià)格”。他認(rèn)為，最終消費(fèi)者會(huì)走向理性，追求物有所值的產(chǎn)品。同樣，所謂“領(lǐng)航者”不是說(shuō)銷量的領(lǐng)航，而是產(chǎn)品和技術(shù)的領(lǐng)航。這就是我們的企業(yè)信念。
在談到依維柯的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)時(shí)，張欣說(shuō)，依維柯的造型風(fēng)格是細(xì)微之處將技術(shù)和藝術(shù)融為一體的歐陸風(fēng)格，風(fēng)行市場(chǎng)十年之久仍舊暢銷不衰，其特點(diǎn)就是產(chǎn)品過(guò)得硬，功能全面，質(zhì)量可靠。新一代的都靈V不僅在技術(shù)性能上全面升級(jí)與世界同步，而且在外觀設(shè)計(jì)上引領(lǐng)時(shí)尚潮流，一步跨越了20年，成為21世紀(jì)最新的產(chǎn)品。他說(shuō)，一個(gè)規(guī)范的市場(chǎng)真正的競(jìng)爭(zhēng)是看產(chǎn)品的綜合競(jìng)爭(zhēng)力。對(duì)南京依維柯來(lái)說(shuō)，提供給用戶的不僅僅是乘用工具或是解決物流和運(yùn)輸?shù)姆桨�，而是品牌的價(jià)值。
一個(gè)成熟的企業(yè)追求的是可持續(xù)發(fā)展，是一個(gè)負(fù)責(zé)任的企業(yè)。據(jù)張欣介紹，今年南京依維柯的產(chǎn)銷量比去年同期增長(zhǎng)了20%，銷售收入增長(zhǎng)了15%。明年將在今年的基礎(chǔ)上還會(huì)穩(wěn)步增長(zhǎng)。他說(shuō)，考慮到明年老的得意系列車型進(jìn)行換型需要時(shí)間調(diào)整，相對(duì)而言計(jì)劃訂得還是比較保守，但從長(zhǎng)遠(yuǎn)的產(chǎn)品戰(zhàn)略目標(biāo)考慮，我們?cè)诒３质袌?chǎng)持續(xù)增長(zhǎng)和品牌價(jià)值持續(xù)增值的前提下，追求的是用戶最大的滿意度。
張欣說(shuō)，做企業(yè)和做人一樣，要有信譽(yù)，做產(chǎn)品就像做人。在他的理念里，南京依維柯代表了品質(zhì)與價(jià)值。他說(shuō)，從產(chǎn)品到商品是一種價(jià)值的實(shí)現(xiàn)，而從商品到品牌則是附加價(jià)值的體現(xiàn)。今天，南京依維柯通過(guò)近十年的打造，極大地提升了產(chǎn)品價(jià)值和品牌的附加值，贏得了市場(chǎng)良好的口碑，并擁有了一大批的忠誠(chéng)客戶。凡是了解南京依維柯的產(chǎn)品的人都會(huì)留下很深的印象，經(jīng)濟(jì)、耐用、可靠、時(shí)尚。這無(wú)論是政府采購(gòu)還是行業(yè)用戶乃至一般的社會(huì)用戶對(duì)依維柯產(chǎn)品的青睞都是出自對(duì)企業(yè)和品牌的信賴。采購(gòu)大單頻頻選中依維柯就是最好的廣告。
在使用成本上，張欣說(shuō)，依維柯系列產(chǎn)品是出了名的省油車。他說(shuō)，發(fā)動(dòng)機(jī)柴油化是依維柯的強(qiáng)項(xiàng)，也是在這方面技術(shù)領(lǐng)先的車型。如依維柯-都靈V現(xiàn)在采用的是歐洲II渦輪增壓中冷發(fā)動(dòng)機(jī)、歐洲III電控共軌發(fā)動(dòng)機(jī)，與國(guó)際同步。依維柯油耗很低，比同類車型節(jié)油33%左右。在同排量柴油車對(duì)比中，依維柯起碼百公里省4升油。
“我們是具有生產(chǎn)全系列車型能力的輕型汽車制造商。”張欣說(shuō)，南京依維柯除了產(chǎn)品和技術(shù)上的優(yōu)勢(shì)外，還有遍布全國(guó)的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)和具有GPS功能的售后服務(wù)體系。產(chǎn)品的范圍涉及到客運(yùn)、公務(wù)、專用和商用領(lǐng)域，覆蓋了輕型汽車的所有市場(chǎng)。
“下得去、用得起、有保障、專用性強(qiáng)。”
這是市場(chǎng)對(duì)依維柯產(chǎn)品的評(píng)價(jià)。對(duì)此，張欣很自豪地說(shuō)，“我們有‘五朵金花’，人人看了都喜歡�！�
張欣說(shuō)的“五朵金花”是南京依維柯現(xiàn)在市場(chǎng)上主打的五大產(chǎn)品，即城市物流車的康駕和康運(yùn)；公務(wù)用車的都靈V-A42和A50；多用途的都靈V-A39。這些車型都在不同層面上展示了南京依維柯在產(chǎn)品技術(shù)和性能上的優(yōu)勢(shì)。據(jù)張欣透露，預(yù)計(jì)明年初投放市場(chǎng)的歐霸商用車也是瞄準(zhǔn)輕型商用車的高端市場(chǎng)，賣點(diǎn)是安全。
據(jù)介紹，歐霸傳承了依維柯和都靈V優(yōu)異的動(dòng)力性、操控性、可靠性。在制造工藝上更趨轎車化，造型設(shè)計(jì)強(qiáng)化了短頭造型風(fēng)格的歐陸審美特質(zhì)，突出了安全保障感的實(shí)體，起到了視覺(jué)安全的最佳心理效果。此外，還增加了三道安全屏障：一是寬體，要比同類車輪距寬300毫米，有效防止了高速行駛轉(zhuǎn)彎時(shí)側(cè)翻；其次，四輪盤式制動(dòng)，能確保制動(dòng)穩(wěn)定性，有效地縮短了制動(dòng)距離；再是前輪為獨(dú)立懸掛，保證了車輛行駛的平穩(wěn)。
展望未來(lái)，張欣說(shuō)，我們要做百年老店，贏得用戶的滿意度才是我們追求的終極目標(biāo)。
