自２月１５日上�！跋尬哿睢笔┬幸詠�(lái)，當(dāng)?shù)丶爸苓呠囀斜谎杆冱c(diǎn)燃，這場(chǎng)“綠色風(fēng)暴”促使上海眾多的私家車用戶“棄舊迎新”，也觸及到了上海龐大的班車市場(chǎng)。借助上海這一政策契機(jī)，日前，南京依維柯瞄準(zhǔn)上海８萬(wàn)輛班車中７０％面臨淘汰另購(gòu)的市場(chǎng)空間，推出以都靈Ｖ系列為代表的“國(guó)III班車”概念，倡導(dǎo)企業(yè)在購(gòu)買班車時(shí)留意車輛排放標(biāo)準(zhǔn)、并選擇“一步到位”策略。
隨著上海環(huán)保步伐的加速，越來(lái)越多的上海企業(yè)為換購(gòu)新的班車犯愁。怎樣的班車既能夠滿足上海不斷提高的排放要求，又能以高品質(zhì)滿足企業(yè)的運(yùn)營(yíng)需要和形象需要，成為班車選購(gòu)中面臨的最大問(wèn)題。據(jù)了解，在上海實(shí)施“限污”之前，當(dāng)?shù)睾芏喟嘬嚊](méi)有或者僅僅勉強(qiáng)達(dá)到“國(guó)I”排放標(biāo)準(zhǔn)。在上海市場(chǎng)，目前除了南京依維柯都靈Ｖ系列以及豐田少數(shù)進(jìn)口的輕客車型之外，江鈴全順、東南得利卡、福田風(fēng)景等品牌在上海市場(chǎng)還沒(méi)有上市“國(guó)III車”；金杯僅有閣銳斯ＭＰＶ達(dá)到“國(guó)III”。
分析認(rèn)識(shí)指出，隨著上海明年年初將全面實(shí)施“國(guó)III”，班車市場(chǎng)將迅速趨向形成“國(guó)III車”隊(duì)伍。而從聯(lián)合利華、可口可樂(lè)、惠普等公司獲知的情況表明，為了防止以后不斷更換班車，越來(lái)越多的企業(yè)正傾向于采取“一步到位”的策略購(gòu)買班車，以節(jié)約購(gòu)車成本。
