2005年,中端輕客產(chǎn)品不斷分化,被高低兩端不斷拉伸變細(xì),市場比重不斷向高端產(chǎn)品傾斜。2005年,全國整體客車市場發(fā)展趨微降的態(tài)勢,其中輕型客車降幅仍比較明顯,2005年1至11月,輕客完整型銷量為122137輛,同比下降6.85%;非完整型輕客銷量為35575輛,同比上升11.03%。預(yù)計(jì)全年輕客完整型銷量約為13.5萬輛,同比滑落6%;非完整型輕客銷量為4000輛,同比上揚(yáng)15%左右。
2005年,輕客市場的景象呈“葫蘆”狀,即低端產(chǎn)品和高端產(chǎn)品向上下兩頭擴(kuò)張,位于底部的低端產(chǎn)品由于基數(shù)較大,故擴(kuò)張效果較明顯;而位于頂部的高端產(chǎn)品由于基數(shù)略小,故擴(kuò)張效果較小,但如果橫向或與同期相比較,則增量尤其明顯。與此同時(shí),中端輕客產(chǎn)品卻不斷分化,被高低兩端不斷拉伸變細(xì),市場比重不斷向高端產(chǎn)品傾斜。
對于低端輕客市場來說,2005年,盡管利潤空間薄弱,但是出于戰(zhàn)略考慮,日系輕客廠家裂變求生,紛紛推出低端經(jīng)濟(jì)型車型,搶奪“微面”市場。但與此同時(shí),部分“微面”廠商也開始進(jìn)入低端輕客市場,加上原來一大批非主流輕客生產(chǎn)廠家制造的低端輕客也占據(jù)著相當(dāng)大的市場份額,不會(huì)放松對低端市場的搶奪,因此多方競爭形成膠著狀拉鋸戰(zhàn),低端輕客市場競爭異常激烈。
在日系主流經(jīng)濟(jì)型輕客中,金杯在開始構(gòu)建中、高、低端全線產(chǎn)品系列的同時(shí),加強(qiáng)了在低端市場的攻勢。以5.98萬元低價(jià)亮相的金杯海獅低端輕客車型,為爭取低端輕客市場以低價(jià)犧牲質(zhì)量來爭取客戶的做法,在打擊了非主流“海獅”品牌的同時(shí),也自貶了品牌價(jià)值。東南得利卡也全線降價(jià),價(jià)格進(jìn)行不同程度的調(diào)整之后,最低價(jià)位已下探到了8萬元以下,開始逐步滑向低端輕客市場方陣,成為低端市場有力的競爭者。而北汽福田“風(fēng)景”則是靠柴油車型的低價(jià)取勝。
在中端輕客市場,2005年,這一價(jià)格區(qū)間的輕客,不僅受到了來自大MPV市場的威脅,而且也受到高端輕客下壓的挑戰(zhàn)。在大MPV和部分高端輕客猛烈的攻勢下,有一部分中端輕客車型直接降價(jià)主動(dòng)下壓,而依然堅(jiān)守陣地的中端輕客在價(jià)格和配置體系上也作了很大的調(diào)整,要么保持原價(jià)、增加配置,要么價(jià)格下調(diào)。
中端輕客主要品牌有南京依維柯系列以及江鈴全順系列。不過南京依維柯已經(jīng)推出了新一代高端輕客車型都靈V系列,產(chǎn)品進(jìn)行了“革命”性地?fù)Q代升級(jí);2005年江鈴福特也對全順車型進(jìn)行了“改良”性改進(jìn),一舉在全國范圍內(nèi)推出06款新全順。目前,這兩款歐美系車型在中端輕客市場上占據(jù)著絕對大的份額。在當(dāng)前十分激烈的競爭環(huán)境下,中端輕客車型的換代是大勢所趨。
而2005年高品質(zhì)的高端輕客走勢令人刮目相看,預(yù)期今年也前景看好,將逐步成為輕客市場的主流,受到各領(lǐng)域輕客用戶的青睞。高端輕客整車技術(shù)和優(yōu)異的整體匹配性能以及歐Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)等方面也是目前新一代輕客帶給市場的全新標(biāo)準(zhǔn)。目前已經(jīng)進(jìn)入中國的奔馳凌特,也已確定了國產(chǎn)化車型的正式上市日程表,市場表現(xiàn)出了良好的發(fā)展勢頭。另一款歐系依維柯都靈V為代表的高端輕客發(fā)展勢頭迅猛,將逐步成為輕客高端市場主流產(chǎn)品。與此同時(shí),對所謂轎車化配置的大MPV是強(qiáng)有力的“反攻倒算”——MPV在高端輕客市場“鵲占鳥巢”的現(xiàn)象將從此一去不復(fù)返。
中國客車信息網(wǎng) >> 市場分析 >> 新聞?wù)?/div>
2005年中國輕客不同細(xì)分市場發(fā)展回顧
文章來源: 發(fā)布日期: 2006年2月14日
分享按鈕
分享按鈕
(值班編輯:吳奇)
▋新聞關(guān)鍵詞:客車
2006-2-14·現(xiàn)階段我國客車行業(yè)發(fā)展特點(diǎn)分析
2006-2-14·2005年中國大中型客車市場產(chǎn)銷分析
2006-2-14·2005年中國旅游客車市場銷售情況分析
2006-2-14·2005年我國客車企業(yè)市場競爭態(tài)勢回顧
2006-2-14·2005年客車企業(yè)產(chǎn)銷量排名分析
2006-2-14·2005客車行業(yè)新聞回顧
2006-2-14·我國公路客車市場發(fā)展現(xiàn)狀及特點(diǎn)分析
2006-2-14·"十一五"期間客車市場仍將保持穩(wěn)定增長
2006-2-14·“八仙過海,各顯其能” 國客車致力變中取勝
更多>>▋市場分析其它相關(guān)新聞
2006-2-14·現(xiàn)階段我國客車行業(yè)發(fā)展特點(diǎn)分析
2006-2-14·2005年中國大中型客車市場產(chǎn)銷分析
2006-2-14·2005年中國旅游客車市場銷售情況分析
2006-2-14·2005年我國客車企業(yè)市場競爭態(tài)勢回顧
2006-2-14·2005年客車企業(yè)產(chǎn)銷量排名分析
2006-2-14·2005客車行業(yè)新聞回顧
2006-2-14·我國公路客車市場發(fā)展現(xiàn)狀及特點(diǎn)分析
2006-2-14·中大汽車批量出口非洲喀麥隆(圖文)
信息檢索

新聞閱讀排行

推薦閱讀
