繼質(zhì)疑海爾、"炮轟"長虹之后，學(xué)者郎咸平近日把矛頭指向首例公開以上市公司國有股為對象的管理層收購———宇通客車MBO。
郎咸平指出，國泰和融通兩家基金公司可能扮演了不光彩的角色，助力宇通客車高管完成MBO。
郎咸平稱，上海宇通收購宇通集團，采用了一個非常有創(chuàng)意的方法———司法拍賣。2001年3月，湯玉祥等21名宇通客車高管成立上海宇通，宇通職工持有73.26%股權(quán)。2003年12月29日，上海宇通以14850萬元拍得宇通集團90%股權(quán)。
宇通客車MBO方案借助司法拍賣，巧妙避開上市公司國有股轉(zhuǎn)讓審批。司法效力高于行政權(quán)限，只要司法程序沒有問題，且不觸犯要約收購，轉(zhuǎn)讓方案便不需備案或?qū)徟?
郎咸平指出，融通基金和國泰基金兩家公司在投資宇通客車中可能存在"貓膩"。
郎咸平認(rèn)為，"這是犧牲中小股民的利益，這些基金把所有股票賣給一個第三方的不明人士，而這第三方的不明人士知道所有內(nèi)幕消息，他知道股價何時上升。當(dāng)然到底誰持股、持股量和盈利均不得而知，但是如果這是有計劃的預(yù)謀的話，這一上漲所賺的錢足可彌補對宇通集團的收購"。
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郎咸平質(zhì)疑宇通客車MBO
文章來源： 北京青年報 發(fā)布日期： 2005年6月25日
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(值班編輯：王露露)
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