3月22～26日，2005中國汽車行業(yè)年會暨中國汽車工業(yè)協(xié)會五屆三次理事（擴(kuò)大）會議在海口市召開。來自全國各汽車生產(chǎn)企業(yè)、各地汽車工業(yè)協(xié)會、相關(guān)的科研院所、部分汽車經(jīng)銷商，及來自國家發(fā)改委、國家商務(wù)部、中國機(jī)械工業(yè)聯(lián)合等單位的200多名代表出席了由中國汽車工業(yè)協(xié)會主辦的這次年度汽車行業(yè)盛會。今年會議突出了樹立科學(xué)的汽車工業(yè)發(fā)展觀，倡導(dǎo)和諧的汽車社會環(huán)境的主題。
中國汽車工業(yè)協(xié)會常務(wù)副理事長兼秘書長蔣雷受苗圩理事長的委托，就協(xié)會2004年的工作和2005年將要開展的重點(diǎn)工作向常務(wù)理事會和理事會作了工作報(bào)告。報(bào)告對2004年、2005年的汽車市場進(jìn)行了評價(jià)和預(yù)測：報(bào)告認(rèn)為，2004年是我國汽車產(chǎn)業(yè)深刻變化的一年，產(chǎn)銷量突破500萬輛；但汽車工業(yè)結(jié)束了前兩年的超高速增長，開始步入平穩(wěn)、健康、快速的發(fā)展階段。2005年，我國汽車市場需求雖然受很多不穩(wěn)定因素影響，但從總體上看，仍將保持平穩(wěn)而較快的增長。與2004年比，增幅略有下降。報(bào)告對當(dāng)前汽車市場的熱點(diǎn)問題也進(jìn)行了深刻分析：第一，2004年汽車市場增速大幅回落符合市場發(fā)展的基本規(guī)律，前兩年汽車市場出現(xiàn)的高速增長和長期以來汽車消費(fèi)欠賬有關(guān)。第二，2004年汽車大幅降價(jià)的主要原因是汽車生產(chǎn)能力的增長開始超過需求的增長，汽車生產(chǎn)規(guī)模效益顯現(xiàn)，有降價(jià)空間，價(jià)格競爭是經(jīng)銷商爭取用戶的主要手段等。第三，汽車生產(chǎn)能力大于市場需求已成現(xiàn)實(shí)，一定比例的供大于求也是正常的。報(bào)告提出，中國汽車市場的巨大變化帶給汽車行業(yè)的根本啟示就是：中國汽車工業(yè)必須走新型工業(yè)化的道路，要從引進(jìn)技術(shù)為主轉(zhuǎn)向以消化吸收和自主開發(fā)為主，使汽車工業(yè)真正成為具有國際競爭力的國家支柱產(chǎn)業(yè)。
會上，一汽集團(tuán)公司總經(jīng)理竺延風(fēng)、長安汽車（集團(tuán)）有限責(zé)任公司總裁尹家緒、東風(fēng)汽車公司副總經(jīng)理李紹燭代表主流骨干汽車企業(yè)，國家發(fā)展和改革委員會產(chǎn)業(yè)政策司副司長王富昌、商務(wù)部市場體系建設(shè)司副司長陳林、商務(wù)部機(jī)電司處長石永紅等代表相關(guān)政府部門，分別就汽車自主品牌開發(fā)、汽車工業(yè)可持續(xù)發(fā)展、構(gòu)建和諧汽車社會環(huán)境、有關(guān)汽車行業(yè)管理政策的解析，“十一五”汽車行業(yè)發(fā)展規(guī)劃等專題作了發(fā)言。2005年是“十五”規(guī)劃的最后一年，2006年是汽車行業(yè)接受保護(hù)期的最后一年，又是“十一五”的開局之年，我國汽車工業(yè)的發(fā)展將面臨又一重大轉(zhuǎn)折期。各方一致認(rèn)為，加強(qiáng)自主開發(fā)是中國企業(yè)責(zé)無旁貸的義務(wù)；在未來的汽車行業(yè)發(fā)展規(guī)劃中，應(yīng)更關(guān)注人、車、社會與環(huán)境的協(xié)調(diào)發(fā)展，政府對汽車企業(yè)的管理將愈來愈少，法規(guī)建設(shè)更應(yīng)加強(qiáng)。
本次會議還邀請了原機(jī)械工業(yè)部部長、中汽協(xié)會名譽(yù)理事長何光遠(yuǎn)，中國機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會副會長張小虞，同濟(jì)大學(xué)校長萬鋼，中央財(cái)經(jīng)大學(xué)中國企業(yè)研究中心主任劉姝威作了專題演講。
中國客車信息網(wǎng) >> 動態(tài)信息 >> 新聞?wù)?/div>
2005年中國汽車行業(yè)年會隆重召開
文章來源： 汽車周報(bào) 孫紅 常虹 發(fā)布日期： 2005年3月29日
分享按鈕
分享按鈕
(值班編輯：吳奇)
▋新聞關(guān)鍵詞：汽車
2005-3-29 ·江淮汽車期望同等待遇 能否引入轎車只看政策
2005-3-29 ·汽車行業(yè)2004年回顧和2005年展望
2005-3-25 ·建立零部件戰(zhàn)略，汽車價(jià)格還能降
2005-3-25 ·廈門汽車城將成為國內(nèi)最大客車制造中心
2005-3-25 ·利蘭借道依維柯:一個(gè)印度汽車淘金中國的樣本
2005-3-25 ·南非汽車工業(yè)投資環(huán)境分析
2005-3-25 ·國外汽車營銷渠道模式與本土化
2005-3-25·中國將成為全球最大的汽車制造中心
2005-3-23 ·構(gòu)成整車特征的汽車零部件進(jìn)口管理出新規(guī)
更多>>▋動態(tài)信息其它相關(guān)新聞
2005-3-29 ·江淮汽車期望同等待遇 能否引入轎車只看政策
2005-3-29 ·汽車行業(yè)2004年回顧和2005年展望
2005-3-29·從上海客車博覽會看客車企業(yè)百態(tài)
2005-3-29·2月份客車產(chǎn)銷持續(xù)低迷
2005-3-29·客車業(yè)產(chǎn)能過剩導(dǎo)致無序競爭
2005-3-29·宇通客車:銷量上漲、稅收返還 上半年業(yè)績將明
2005-3-28·世界客車欲叩中國大門
2005-3-28·宇通客車：技術(shù)為先 勝在實(shí)力
2005-3-28·中聯(lián)40多臺豪華客車交付使用初戰(zhàn)告捷
信息檢索
新聞閱讀排行
推薦閱讀