隨著城市公交的發(fā)展，中巴正在逐漸退出城市公交，轉(zhuǎn)向縣、鄉(xiāng)的公交用車。這個跟我們村村通的汽車開發(fā)是融為一體的。
現(xiàn)在客車業(yè)最大的問題是生產(chǎn)能力嚴重供過于求，所以現(xiàn)在價格方面打仗打的很兇，好多的廠家要么就是分期付款，價格弄到成本價，這樣子下去客車行業(yè)問題很嚴重，導致行業(yè)無序競爭。
2005年，客車總體上將有一定程度的增長，主要是有三大體系用車，一個是長途運輸，國家的基本建設，高速公路、一級公路、農(nóng)村公路的投入還是繼續(xù)加大。第二個是旅游市場，旅游市場我接觸了我們上海一些企業(yè)的老總，他們對今年旅游市場增長信心很足，前幾年不是非典就是禽流感，2005年以后，我們現(xiàn)在是風調(diào)雨順，陽光燦爛。第三個就是城市公交用車，各省、市、縣鄉(xiāng)的領(lǐng)導都在腳踏實地地為老百姓做實事。所以我們城市公交居民的行路難將作為政府的重要工作來抓，所以城市公交也會有較好的發(fā)展。
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客車業(yè)產(chǎn)能過剩導致無序競爭
文章來源： 中國交通報 發(fā)布日期： 2005年3月29日
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(值班編輯：吳奇)
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