作為中國客車行業(yè)的領跑者之一，宇通客車(600066)保持了主要經(jīng)濟指標連續(xù)十年以上50%的速度增長，成為國內(nèi)工業(yè)500強之一的知名企業(yè)。
宇通同合資伙伴德國MAN公司在慕尼黑成立了聯(lián)合的研發(fā)中心，雙方的合資公司--猛獅客車有限公司經(jīng)營與歐洲同步技術的中高檔客車專用底盤，設計年生產(chǎn)能力8000輛。
隨著與國際知名咨詢公司的合作，宇通客車的發(fā)展戰(zhàn)略也得到了進一步的明確和調(diào)整，并構建了科學高效的產(chǎn)品開發(fā)體系：最符合市場需求的產(chǎn)品結構組合、最具市場競爭力的客車產(chǎn)品和最有效率的客車研發(fā)體系。該體系根據(jù)業(yè)務目標分解確定公司總體的產(chǎn)品結構，通過對內(nèi)外部因素的審核，針對不同的細分市場開發(fā)出不同的產(chǎn)品線，針對不同客戶的需求形成具體的產(chǎn)品。目前公司已經(jīng)構建了覆蓋客運、公交兩大細分市場，并輻射旅游市場的19條產(chǎn)品線，31個產(chǎn)品系列。2004年宇通客車銷售收入近40億元，市場占有率超過20%。
宇通客車按車型分為城市客車和公路客車。按細分市場分為客運市場、旅游市場、公交車市場。客運市場方面，宇通產(chǎn)品有ZK6140R43全承載豪華客車和ZK6139H/ZK6139HW大型豪華客車。前者是世界頂級商用車--德國MAN公司的豪華旅游客車家族系列產(chǎn)品之一，是宇通公司聯(lián)合MAN、猛獅公司率先在國內(nèi)傾力共同打造出的三橋式全承載豪華旅游客車。整車在沿襲了同系列產(chǎn)品R41所有優(yōu)勢的同時，全面進行了結構提升。后者是宇通公司依托國家級客車技術中心和企業(yè)博士后科研站的雄厚技術實力，利用國際頂級三維設計工具CATIA軟件系統(tǒng)，按照國家最新技術標準全新開發(fā)的13.7米三軸式豪華客車。它運用了國內(nèi)客車行業(yè)領先的車身整體磷化工藝，在車身骨架連接的關鍵部位采用了國際先進的坡口焊接工藝。踏步、地板的安裝，采用目前國際先進的膠粘工藝，使地板與骨架的連接由傳統(tǒng)的螺釘硬連接改為軟連接，有效阻止了發(fā)動機振動、底架振動傳到車廂內(nèi)的噪音。
宇通ZK6120HP系列客車是宇通2004年推出的主導旅游客車產(chǎn)品。該系列客車在血統(tǒng)方面的突出特點有三個：宇通和德國MAN合資的底盤、濰柴WD615系列發(fā)動機以及德國萊茵系列造型。宇通ZK6120HP系列客車所采用的底盤就是由宇通和MAN合資生產(chǎn)的。
宇通ZK6119HA大型豪華旅游客車是中國第一款利用CATIA軟件系統(tǒng)設計的擁有自主知識產(chǎn)權的大型旅游客車�？蛙嚨脑O計技術緊跟國際先進水平，達到與轎車設計技術同樣的高度。按照長途高速客運的使用強度，進行底盤各總成的遴選和匹配，確保整個系統(tǒng)匹配合理，一致性好，從而提高車輛行駛的可靠性、平穩(wěn)性，有效控制車輛的噪音和震動。宇通公司的國內(nèi)客車行業(yè)領先的客車骨架有限元分析技術和及三維CATIA電子樣車技術的應用，確保車身骨架結構合理，有效提高了骨架的強度和剛度。車身整體磷化工藝提高了車身的抗腐蝕能力。
ZK6100H型客車是宇通公司2004年上半年新推出的一款專門針對國內(nèi)大型團體旅游市場需要而研制開發(fā)的10米系列豪華旅游客車。ZK6860H型豪華客車是宇通公司繼ZK6100H、ZK6898H旅游車推出之后，針對中小型團體旅游而研制開發(fā)的一款豪華舒適、低價位高性能旅游車。
公交車市場方面，宇通有ZK6139HG系列城市客車和ZK6118HG(CNG)系列城市客車。宇通的ZK6118HG系列城市客車充分吸收德國MAN公司先進的城市客車技術，以低地板設計技術全新開發(fā)的城市客車，完全符合歐洲技術標準的成熟配置。
由于宇通公司在新產(chǎn)品開發(fā)的各個階段明確團隊、職能、節(jié)點、窗口等概念，并在項目過程中應用科學的分析工具和項目管理方法，以此形成以市場為導向的、科學的新產(chǎn)品開發(fā)流程。宇通公司引進的國際頂級設計工具CATIA三維設計系統(tǒng)，不僅增強了設計的可視化，與供應商的數(shù)據(jù)交換也更加準確；通過電子樣車，大大縮短了產(chǎn)品設計周期，使新產(chǎn)品能夠更加快速地推向市場，并從根本上保證了宇通客車產(chǎn)品可靠耐用的高質(zhì)量。
