在前不久于北京舉辦的“第6屆北京國際內(nèi)燃機展覽會”上，東風朝陽柴油機有限責任公司（簡稱朝柴）總經(jīng)理趙莊率公司技術(shù)、生產(chǎn)、采購、銷售及服務(wù)等部門近20人參加展覽，同時還為參展特意制作了一個新穎別致的大展臺。
為農(nóng)村客車造專用機已有安排
記者與趙總在會上不期而遇。我們的話題是從朝柴的產(chǎn)品開始的，趙總說：“我們的產(chǎn)品在國內(nèi)的輕卡和輕客市場上保持著絕對的優(yōu)勢，這就使我們有經(jīng)驗、有精力和有能力去更好地研究和開發(fā)適合農(nóng)村客車使用的專用發(fā)動機。我們非常關(guān)心交通部農(nóng)村客車標準制定的情況，同時也做了相應的安排，讓技術(shù)人員根據(jù)目前所得到的信息進行先期研發(fā)，這樣一旦標準出臺，我們就能盡快為市場提供可靠的、物美價廉的產(chǎn)品。可以這樣說，為農(nóng)村客車造專用柴油機我們已有安排，我們看好農(nóng)村客車這個市場�！�
產(chǎn)品的外銷要求服務(wù)更加到位
因為有東風兩個字，所以記者問：“朝柴的產(chǎn)品是否主要為東風體系的公司配套？”
趙總說：“與其他發(fā)動機生產(chǎn)廠家只為內(nèi)部配套相比，東風朝柴的外銷率是最高的，我們的產(chǎn)品除25％左右供應東風集團外，75％左右為國內(nèi)一些整車廠配套。這樣做使我們有更強的市場觀念和服務(wù)意識。”
記者問：“朝柴在服務(wù)上有什么特點�！�
趙總說：“由于朝柴的用戶基本上都是商用車的用戶，他們的特點是要求在最短的時間內(nèi)解決問題，以免影響生產(chǎn)經(jīng)營活動，所以朝柴服務(wù)中最有亮點的地方是點多面廣。朝柴有671個服務(wù)站，是同行業(yè)中最多的，在沿海等地服務(wù)半徑只有50公里。過去，朝柴在加入東風集團前就已形成了自己的服務(wù)體系，因為整車廠和發(fā)動機廠是分開的，自己生產(chǎn)、自己維修，而現(xiàn)在除了保留自己的服務(wù)體系外，我們還和整車廠一起做服務(wù)，把我們的服務(wù)站放到他們的4S店中，這樣既方便了用戶，也能使我們的服務(wù)更到位�！�
專心做好發(fā)動機
記者問：“現(xiàn)在很多整車廠想做發(fā)動機，而一些底盤廠也想做整車。朝柴有沒有多種經(jīng)營的想法？”
趙總說：“我們的強項是制造發(fā)動機，所以，我們要想在發(fā)動機上做好、做大、做強，就必須集中精力。在過去不限制排放的時候，誰都可以做發(fā)動機；整車也如此，只要不實行召回制，不考慮安全問題，也可以做。但是現(xiàn)在對排放有要求了，比如要達到歐Ⅲ標準，就有許多技術(shù)問題要解決。今天研究排放問題，下一步也許要研究噪聲問題，這其中每一個細小的技術(shù)環(huán)節(jié)都會影響發(fā)動機的整體性能。比如過去在做發(fā)動機鑄件時，要求不嚴，結(jié)果整車做排放檢驗時總是不合格。后來發(fā)現(xiàn)發(fā)動機缸體穩(wěn)定性不好，容易發(fā)生變化，進一步研究發(fā)現(xiàn)發(fā)動機缸體材料來源不穩(wěn)定，澆注工藝不穩(wěn)定，造型工藝不穩(wěn)定，許多微量元素添加不夠科學�，F(xiàn)在抓歐Ⅲ，下一步要上升到歐Ⅳ，這里面要不斷地解決各種技術(shù)問題，要想提高其排放水平，不僅僅是解決技術(shù)問題，同時還牽涉到整個汽車行業(yè)的整體制造水平，像配套件的質(zhì)量、燃油的品質(zhì)等，都會影響發(fā)動機的性能，這些都值得我們?nèi)プ稣J真細致的研究工作。所以，我們既然生產(chǎn)發(fā)動機，就要集中精力做好發(fā)動機，把它做精，做細，做好，這是我們的目標。發(fā)動機行業(yè)還有許多事情需要我們?nèi)プ觯覀兪遣粫中牡�！�?
