記者從四川省成都市公交集團(tuán)獲悉，近日，成都公交通過優(yōu)化運(yùn)營組織，創(chuàng)新推出“60路+135路跨線聯(lián)運(yùn)”模式，一趟車直達(dá)地鐵航天立交站，實(shí)現(xiàn)東三環(huán)高效接駁，解決了周邊居民早高峰出行換乘難題，通勤效率提升20%。

　　據(jù)了解，此前龍?zhí)端缕瑓^(qū)居民早高峰通勤如需就近乘坐地鐵，需“60路換135路”到達(dá)地鐵航天立交站，高峰時(shí)期不僅耗時(shí)增加，也加劇了135路龍?zhí)读⒔恢潦甓蔚母叻褰煌▔毫Α?/p>

　　為填補(bǔ)龍?zhí)端缕瑓^(qū)與地鐵30號線之間的公交接駁空白，成都公交依托實(shí)地踏勘情況與大數(shù)據(jù)系統(tǒng)分析，創(chuàng)新開行“60路+135路跨線聯(lián)運(yùn)”。所謂“跨線聯(lián)運(yùn)”，即成都公交針對60路五龍山公交站早間前4班車（6時(shí)30分、6時(shí)42分、6時(shí)54分、7時(shí)06分）大客流集中的特點(diǎn)，在運(yùn)營上使線路按照60路走向行駛至龍?zhí)读⒔荒险竞螅囕v線路代碼自動(dòng)切換為“135路”，隨后沿135路線路繼續(xù)行駛至地鐵航天立交站，換乘地鐵的乘客無需在龍?zhí)读⒔荒险鞠萝?，即可繼續(xù)行程直達(dá)地鐵航天立交站，接駁地鐵30號線。

　　據(jù)介紹，通過跨線聯(lián)運(yùn)，135路原高峰客流斷面壓力得到分擔(dān)，平衡了東三環(huán)沿線運(yùn)力分布，保障了城市通行效率，有效提升了乘客候乘體驗(yàn)。

（記者 陳煦陽）